十大主力车企均未完成上半年销量目标

今年上半年，国内汽车市场整体增速放缓，豪华车市场也相应降温。以一汽-大众奥迪为代表，多家豪华车企下调了今年的销售目标；普通品牌方面，虽然没有品牌明确提出下调销售目标，但上半年销售目标完成情况不容乐观。即使是上海大众、一汽-大众和上海通用等领先公司也只能实现其年度目标的40%左右，而它们现在能否实现这些目标似乎相当值得怀疑。

由于汽车市场的小幅增长，上海大众、一汽大众、上海通用等动辄销售数百万辆的车企受到了很大的冲击。今年上半年，销售额略有增长，甚至有所回落。让我们来看看几个典型的汽车公司的销售完成情况。

南北大众汽车在南方的形势比在北方更为严峻。尽管上海大众上半年的销量略有下降，但其已实现了190万元的年度销售目标的约50%。如果下半年有几辆新车，那么实现目标应该不是问题。然而，一汽-大众的情况要糟糕得多，上半年的销量下降了11.3%，这在过去10年中是非常罕见的。原因是缺乏适应市场的紧凑型SUV和MPV产品。此外，最畅销的车型正逐渐进入生命周期的末期或面临中期改款，这可能是一汽-大众销量不理想的主要原因。幸运的是，在年初制定销售目标时，一汽-大众相对保守。因此，尽管上半年销售额有所下降，但目标完成率超过了43%。下半年继续努力，实现目标并非不可能。

此外，上汽通用的销量下降了4.1%，但其年度目标销量为190万辆，目前仅实现了约41%。能否实现这一目标仍有待商榷。

东风日产、长安福特、神龙汽车、北京现代等其他公司在过去六个月的销售额出现了不同程度的增长或下降，基本符合市场趋势，完成率在42%至43%之间。

尽管汽车公司已正式下调指导价，但效果不佳，上半年整体销量有所放缓。然而，中国汽车行业仍然前景看好，下半年也可能出现U型拐点。事实上，没有一个市场会继续保持高速增长，中国汽车市场目前也只是受到宏观经济影响而处于调整阶段。

此外，除了这些主要汽车公司，豪华汽车品牌也不乐观，以奥迪为首的豪华汽车公司开始降低销售目标，减轻经销商压力。

据中汽协近日发布的统计数据显示，今年6月国内豪华车细分市场的增长率仅为2.9%。上半年，豪华车市场的销量增长不到5.7%。上半年德国前三大公司中，奥迪和宝马仅实现小幅增长；二线豪华品牌的表现两极分化，凯迪拉克、英菲尼迪等品牌迅速攀升，而捷豹路虎则出现了大幅下滑。

缓慢的增长导致许多豪华汽车公司降低了销售目标。以奥迪为首，捷豹路虎、宝马和雷克萨斯等品牌都在一定程度上降低了今年的目标销量。

捷豹路虎上半年的销售额同比下降27.3%，导致捷豹路虎不得不将经销商的零售目标降低15%-20%；奥迪上半年微增1.9%，销售目标为65万辆，较年初的70万辆下降14%；宝马的情况与奥迪相似。尽管上半年略有增长，但销售目标也有所下调；

雷克萨斯的销量目标从9.2万辆下降到8.6万辆，降幅约为7%。

事实上，随着汽车市场的整体小幅增长，越来越多的车企，尤其是豪华车企，为了继续保持健康合理的发展，已经逐渐将主要任务从增加销量转向减少经销商“库存”和确保经销商盈利。

尽管汽车高管仍对中国汽车市场持乐观态度，但第三季度仍将是中国豪华车公司调整库存的关键时期。预计下半年销售额不会出现明显增长，但经销商的生存环境可能会有所改善。

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