广汽菲克全新4S店新在哪？

在成功避开“话语权争夺”的媒体陷阱后，新成立的广汽菲克汽车销售公司最大的吸引力无疑是其新形式的4S店。它将是多品牌的，这已经被外界讨论过了；它将是模块化的，外界对此知之甚少。近日，广汽菲克汽车销售有限公司有限公司副总裁齐晓飞向中商汽车详细介绍了这家令人耳目一新的4S店。总的来说，无论是同一屋檐下的多品牌销售，还是不同功能的模块化组合，广汽菲克的两大创新只有一个起点和目标——降低经销商运营成本，增强其可持续发展和抗风险能力。这在当今汽车市场低迷、经销商损失严重、制造商关系面临巨大挑战的情况下具有特殊意义。当然，这不会是广汽菲克决策者为应对今天的情况而在最后一刻做出的努力，而是经过了很长时间的精心策划。是否有远见可能并不重要，但重要的是它为未来的汽车4S店提供了新的参考。这是怎么回事？齐晓飞主要讨论了以下几点：

中国首家真正意义上的“多品牌销售”4S店

整个网络的整合工作实际上从今年3月开始就在准备之中。目前，这项工作进展非常顺利。

我们的两个网络，加上大约400家经销商，包括从克莱斯勒进口的200多家，菲亚特的一级和二级网络也超过200家。这400多个网络现在属于今天的广汽菲克销售公司。目前，他们销售的品牌各不相同，资金、人员和展厅条件各不相同。

新成立的广汽菲克销售公司将率先在两大网络中培养优秀的经销商，成为在同一门店销售所有品牌和产品线的经销商。它将逐步为两大网络中所有符合条件的经销商提供培训、指导、优化和升级，进一步提高他们的销售能力和服务水平，并迅速使他们成为优秀的全品牌和全产品线销售门店，最终构建整个产品线的全品牌a销售体系。这是新成立的合资销售公司在市场上快速起步的一大优势。

如果我们谈论真正的“多品牌销售”，广汽菲克实际上应该被认为是汽车行业的第一。以前可能有一些类似的概念或品牌联盟，但没有我们的品牌那么多。这里既有进口车型，也有国产车型，还有四轮驱动车型和轿车，都在同一个展厅里。

具体来说，进入后的整个展区将分为三到四个街区。例如，对于购买第一辆家用汽车的消费者，我们有相应的产品，也会指定特定的区域；对于进入第二次或第三次购买的家庭，或追求“5+2=7”生活方式的消费者，他们将对吉普等全公路SUV更感兴趣，我们也将指定一个专用区域；

还有克莱斯勒品牌，所以我们根据品牌定位和不同类型的消费者需求来规划区域设计，为客户提供多种选择。

多品牌4S店可以降低运营成本，这是一种趋势

在欧洲市场，正如我们通常看到的那样，一些制造商也试图将自己的品牌纳入同一个展厅，比如法国的标致和雪铁龙，以及德国大众旗下的各种品牌，都有这种趋势。这主要是为了考虑降低渠道的运营成本，因为土地越来越珍贵，世界各地都是如此。所以我认为这是一种趋势，广汽菲克也紧随其后。

我们现在可以包括的品牌包括菲亚特、吉普、克莱斯勒和道奇。至于未来的产品和品牌计划，我们将在时机成熟时发布。

广汽菲克新合资销售网络的新形象设计已经完成。我们的设计花了一个专业团队一些时间来考虑如何将我们目前的几个品牌整合到一个更大的风格环境中，同时反映它们的不同特征。他们很好地解决了这个问题，我们已经有了渲染。

整体风格更加现代简洁，同时也兼顾了吉普的风格。这是我们根据菲克集团的全球标准开发的设计。

第一批改造的前期准备工作已经展开，大约50家店铺的初步评估已经完成。我们肯定会在年底前陆续与消费者见面，最早应该在8月份完成。

因地制宜的模块化门店建设，耗资100万元打造全品牌城市展厅

4S店模块化是我们新的销售公司广汽菲克成立后提出的一个新概念。在目前的市场中，从北京、上海、广州和深圳的一线市场到区域市场，由于中国人口和经济发展存在区域差异，客户消费存在显著差异。因此，我们采用了模块化的设计组合方法。

标准4S店进入后有多个品牌展位。但在一些地区市场，SUV的需求相对强劲，例如在广阔的西部地区或山区城市，那里的SUV需求高于全国平均水平。在这个市场上，你可能会看到我们的渠道是以SUV为主的布局；

在一些地方，市场主要集中在销售轿车，该地区也可能有专门的轿车产品展厅。

在我们的新计划中，4S店也分为不同的车型组合，非常灵活。与该行业的传统投资相比，它可以降低30%以上的成本。

我们将车间与商用车展示区区分开来，并将其分为两个单元组。同时，展示区和车间的规格分为不同级别的ABC规格，具有不同的设计设置和工作站设置。这两种类型的投资实际上可以由投资者自由组合。

例如，如果投资者进入的市场是一个开拓性的市场，那么在投资的早期就没有必要要求投资者建造一个非常全面的4S店。例如，这个市场显然是一个SUV增长市场，前两三年的销量势必远大于售后业务量。因此，在这种情况下，资源投资模式可以更加灵活，投资者可以选择A级展厅、B级车间，甚至C级，这可以根据市场情况确定。因此，对于投资者来说，这是一个非常灵活的安排组合——AA、AB、AC、BA、BB、BC等。投资者将有多种选择，他们不必担心早期投资带来的运营成本压力。

事实上，根据我们的复合模式，最低100万元就可以建造一个全品牌的城市展厅。这种模式实际上为投资者带来了各种灵活的选择。

改善客户体验是4S店的核心竞争力

我们相信，未来4S店的竞争肯定会以提高客户体验为核心竞争力，因此我们新的4S店设计比以前的传统店增加了5%的客户体验面积。

不要低估这5%，我们需要确保4S店的所有功能保持不变，并增加5%，这实际上是来之不易的。例如，1000平方米的展厅面积中有5%是50平方米，这实际上是相当大的。如果这5%专门应用于客户的触点体验，与传统4S店相比，有些可能会将客户体验面积增加100%甚至更多。

这也是一种模块化解决方案，不仅降低了成本，而且使其更加灵活。例如，如果一些商店的顾客数量很大，那么休息区可能会更大，经销商可以在保持品牌元素协调的同时增加更多可选的休闲设计。对于一些新店来说，可以扩大车辆展示和交易区域，增强客户购车佣金的乐趣。

统一的门店建设标准，无需统一采购

我们提供标准，没有统一采购的要求。除了一些关键标记，如徽标，由制造商统一提供，如地砖和地板，我们只告知他们该型号、材料、厚度和质量保证。经销商可以自由选择和购买。我们将通过管理标准来管理4S店，以实现统一的企业品牌形象，而不是管理指定的采购点。

集中采购可以降低成本，我同意这一点。然而，有一点是，我们要求的建筑材料标准可以通过社会购买，而不是由制造商独家定制。因此，这相当于整个社会共享的规模经济，而不是每个行业和品牌的规模经济。因此，我们有信心进一步降低经销商的建设和装修成本。此外，我们已经从设计本身考虑了成本，因此我们在设计中推荐的材料都是新技术材料，同时考虑到了“优质、实惠”和“性价比”的需求。

多品牌协同是该网络的独特优势

多个品牌的协同效应是广汽菲克网络的独特优势。我们的产品线包括细分市场中最全面的SUV产品，包括入门级到中高端轿车。投资者可以根据当前市场状况和对消费市场升级的预测进行产品组合。

例如，在一些消费者升级需求较高的成熟市场，考虑到轿车，销售的产品组合肯定是销量相对较大的SUV产品。在一些汽车消费尚未开始的市场，轿车的比例肯定会……

e很高，但三到五年后，市场需求肯定会发生变化。

广汽菲克的产品组合完全能够满足经销商在此次市场变化中对多元化品牌和产品组合的需求。消费者走进我们的商店，从10万元的轿车到80万元的全尺寸豪华SUV，总有一款适合他们。

4S店改造建设由厂家补贴

无论是线上投资者还是线下投资者，如果新建门店，主机厂都将获得补贴。如果现有网络正在翻新，我们也将提供一定的补贴。我们有具体的补贴政策，所以这里就不讨论了。然而，可以说，由于在改造设计中已经充分考虑了分销商的成本压力，我们粗略计算出，补贴政策可以覆盖50%以上的分销门店改造成本，以及30%以上的新店成本。

同时，我们将逐步对两大网络中所有符合条件的经销商进行培训、指导、优化和升级，进一步提高其销售能力和服务水平，并迅速使其成为优秀的全品牌、全产品线销售门店，最终构建全品牌、各产品线的销售体系。这是新成立的合资销售公司在市场上快速起步的一大优势。

统一的服务标准和专业分工都是必要的

我们的培训工作已经开始。但在短期内，我们将采用两个或两个以上的专业销售团队为客户服务。换句话说，从短期来看，销售菲亚特和吉普的销售顾问并不是同一个销售顾问。4S店的管理是统一的，但与消费者的接口是分开的。这意味着我们的销售顾问将分为两个团队，一个团队负责菲亚特的销售，另一个团队则负责SUV的销售。这两个团队将分别接受不同的产品培训。

对于消费者来说，他们可能会选择不同的车型，但服务标准和流程是相同的。在客户进入商店并初步确认其购买意向后，相应产品的专职销售顾问将提供服务、解释和试驾。同时，这里还有一个售后培训工作，这个工作更重要。修理SUV和修理轿车是完全不同的。例如，如果一家商店的SUV销量很高，那么它需要配备更多的SUV技术人员，反之亦然。

但这也是我们在集成方面面临的一个新挑战，哪些部件可以共享，例如板材喷涂。而且有些专业的部分需要分开，专业的就是专业的。不排除有能力出众的优秀销售顾问和技术人员，什么都能拿，但毕竟这样的人才并不多。我们仍然鼓励专业人士找到专业的人来做专业的事情。

标签：Jeep标致大众现代雪铁龙

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