《IGN》：特斯拉Model S P85D评测一辆可以击败法拉利的纯电动四轮驱动汽车

IGN：特斯拉Model S P85D评估一款可以击败法拉利的纯电动四轮驱动汽车

作者：Ryan McCaffrey

由于IGN不是一个汽车网站，因此不会对此次评估进行评分，我们最早的Model S P85评估也没有评分，因为我们不会将其与其他汽车进行比较。我们将其视为一种技术产品，并评估其对您生活的影响。我们强烈建议您阅读我们之前对Model S的评论，以获得有关Model S的更多详细信息，并了解它与其他汽车的不同之处和原因

购车后，汽车配备的实时在线数据连接功能可以升级为空中OTA，不断提升您的汽车

关于纯电动特斯拉Model S P85D加速过快导致脊椎震颤的描述绝对不是夸大其词。网上流传的视频显示，这辆全新的双电机全轮驱动特斯拉旗舰轿车上的乘客是如何在3.3秒内从静止加速到每小时100公里的，表情是喜悦还是恐惧。这一幕充分展示了当你踩下P85D油门踏板时所达到的非凡速度，但我认为一个孩子最真实、最无拘无束的反应可以真正展示汽车卓越的加速性能。每当我四岁的女儿稳稳地坐在后排儿童座椅上，让我“加速”时，她总是开心地“哟！

“听起来，她天真快乐的表情融化了我的心。如果我能开一张12.5万美元的支票来买他们借给我的P85D，他们就永远不想把它拿回来了。”。

然而，将P85D暂时放在我的车库里的最终目标并不是让兰博基尼在绿灯亮起时显得逊色，而是重新评估Model S及其技术对人们生活的影响。它有许多未来主义的特点：门把手可以从车身伸出，仿佛在向你致意，但它会在驾驶时缩入这辆全尺寸轿车，以充分提高空气动力学效率；电池组安装在底盘中，在汽车前部和后部腾出空间用于存放；17英寸的中央大触摸屏几乎可以控制Model S的所有功能；

购买这款车后，该车配备的实时在线数据连接功能可以升级为空中OTA，不断改进您的汽车。此外，该模型还具有许多其他功能。

特斯拉Model S评估：我们对Model S P85的初步评估是在2013年进行的。

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当我们在2013年进行评估时，我们借来的Model S P85还没有停车传感器、电动折叠侧后视镜和倒车影像指示线，这是同价位其他汽车的标准功能。此外，该车的网络无线电3G连接、网络浏览和谷歌地图导航也表现不佳。与此同时，尽管特斯拉独家的免费超级充电站可以在大约20分钟内为汽车提供150英里的续航里程，但超级充电站网络在加州以外的地区尚未普及。虽然Model S可以应付公路旅行，但其性能并不理想。

那么，经过两年的发展，特斯拉是否已经成为所有“懂技术”的人购买新车的必然选择？还是它仍然只适合初学者？答案应该是前者。

加速迈向未来

当你离开汽车一小段距离时，汽车会自动停车并锁上。

从您准备上车的那一刻起，P85D传感器就会启动。当你靠近汽车时，门把手会自动伸出。这是因为Model S感应到附近的汽车钥匙，这会让你感觉自己是一个可以控制机器的超级英雄。一旦你坐到座位上，你就可以马上开始了。

与之前的Model S车型一样，特斯拉可以感应汽车钥匙的位置以及驾驶员是否就座，因此上车后只需踩下制动踏板即可启动汽车。你也可以通过远处的智能手机应用程序根据自己的喜好提前设置车内温度，但该应用程序需要特斯拉车主的账户信息，所以我当时无法测试这一功能。我特别喜欢离开Model S的体验：下车离开。当你离开汽车一小段距离时，它会自动锁上。

P85D的其他功能同样令人印象深刻。选择分配的新“下一代”座椅是我坐过的最舒适的汽车座椅。该车增加了交通自适应巡航控制系统，可以根据您喜欢的速度与前车保持一定的距离。一对前向摄像头确保您不需要踩下制动踏板，即使前方车辆减速或突然停止。当情况允许时，汽车将根据您设定的速度以固定的速度行驶，当情况不允许时，车辆也会刹车。

特斯拉Model S：外观概述

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安装在2015款特斯拉上的前置摄像头也可以捕捉限速标志。当车速过快时，方向盘会发出嘟嘟声或振动。今年晚些时候，特斯拉还将通过内置硬件为汽车添加第一代自动驾驶功能。特斯拉承诺的新功能之一是允许s型车自行进出车库——我住在旧金山一个拥挤拥挤的居民区，所以即使我必须付钱，我也想看看它是如何做到这一点的。

幸运的是，两年前缺失的所有功能现在都被添加了：停车传感器和自动折叠电动后视镜现在是标准硬件，倒车摄像头上的倒车指示线也在今年早些时候通过OTA空中升级添加到了Model S上，最新的特斯拉工厂已经开始配备4G LTE连接。

范围惊人

它会在你的身体里引起生理反应。

Model S的技术特征自然在其作为实用日常驾驶员的长期使用中发挥了重要作用，但真正引起P85D注意的是车型名称中的字母“D”。

由于使用了纯电动传动系统，并且没有换档，特斯拉能够实现完美的线性动力输出，在启动时达到峰值扭矩。它会在你的身体里引起生理反应——它给我和女儿带来欢乐，但给我妻子带来呕吐。不幸的是，特斯拉的工程师忘记了一件事：驾驶模式控制系统按钮读起来很“疯狂”，所以17英寸触摸屏中控台下的橡胶包裹的储物箱几乎毫无用处。每次加速时，我的太阳镜、停车卡和高速公路自动支付设备都会飞出。

除了P85D夸张的动力外，还有另外两个m……

e值得注意的方面。首先，是范围。与同级别的汽油动力超级跑车一样，与上一代P85和新款85D相比，P85D每次充电可以行驶265英里。然而，新的85D每次充电可以行驶270英里，从静止加速到100公里/小时只需4.4秒。另一个值得注意的方面是充电状态。P85D需要充满电才能在3.3秒内从静止加速到100公里/小时。仅用50%的电池加速显然没有那么令人震惊，但驾驶仍然非常令人兴奋，几乎足以击败路上的所有汽车。然而，一旦你习惯了汽车的驾驶风格，你几乎不再需要踩刹车，因为当你松开油门踏板时，特斯拉的制动能量回收系统可以回收能量并将其反馈给电池，在这个过程中逐渐使汽车减速。

特斯拉Model S触摸屏仪表板概述

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在长途驾驶方面，经过我们两年前的首次评估，超级充电的情况也发生了重大变化。这不仅得益于覆盖欧洲和美国的广泛免费充电网络，还得益于Model S导航软件的升级。在我评估的汽车中，6.2版本的固件可以在地图导航应用程序上显示超级充电站和“目的地充电站”。Model S现在有一个更强大的功能，那就是根据沿途超级充电站的位置来规划到达目的地的路线，并计算汽车到达每个充电点时还有多少电池，以及你需要停留多长时间才能补充足够的电池来完成下一程。尽管我不太同意特斯拉首席执行官埃隆的观点？马斯克说，这可以“结束”里程焦虑，但它确实让行程规划变得容易多了，经历过之后，我觉得这确实很方便。

仍然令人震惊

当然，这款全尺寸轿车比两年前首次亮相时更适合日常使用。它仍然是世界上最安全的汽车，行驶平稳，因为空气悬架可以根据您的指示自动升降。它仍然用“负空间”取代了中控台，使Model S看起来更宽敞。它仍然有充足的存储空间，可以通过17英寸触摸屏中控台根据自己的设置轻松查看驾驶信息。这款触摸屏也同样直观易用，反应迅速。而且它的日常开支仍然远低于同级别的汽油车。

两年前，我将最初的Model S P85与最早的iPhone进行了比较

令人惊讶的是，这只是1.0版本。考虑到iPhone手机的快速发展，不难想象这款车的2.0版本在功能上会有多强大和“可怕”。P85D是2.0版本，用“可怕”这个词来形容它是非常合适的。因此，我得出结论：特斯拉一再表示，它计划在3-4年内制造一款售价3.5万美元的小型中型纯电动轿车。如果他们能够成功完成这一计划，同时促进Model S的成功并弥补其损失，那么在现阶段，我们没有理由怀疑他们在功能方面的巨大潜力，而其他车企只能依靠上帝的帮助。我的钱包也是这样。

这个预言是否会成真还有待观察，但我一直对马斯克非常乐观。开了两个星期的S型车，如果我买得起的话，我明天就买一辆。尽管S型车的效率额定为每加仑汽油93英里，但购买它并不是为了保护环境或抵制石油公司。对于Model S来说，技术就是汽车，反之亦然。它们是不可分割的、互补的、相辅相成的。因此，它是科技爱好者的梦想之车。它智能、高效、安全、有趣，可以通过空中升级定期改进。只要你用右脚踩下，糟糕的一天就会立刻变得明亮起来。

标签：Model S特斯拉宝马法拉利优越

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