汽车市场降价已成趋势 豪华品牌价格触底

最近，东莞的汽车市场变得有点难以忍受，各大汽车制造商轮流降价，甚至汽车公司也协助汽车制造商推出各种特价团购。一些汽车经销商哀叹，由于库存压力已经超过红线，现在又是淡季，他们现在正在亏本销售汽车。汽车公司和经销商别无选择，只能降价出售汽车。

中端品牌汽车价格持续下跌

早在今年4月，一汽-大众、上海大众、上汽通用、长安福特等主流合资车企都曾试图通过一轮官方降价来“救市”。近年来，东风悦达起亚还推出了“十几万元买合资品牌SUV”的促销活动，这确实给汽车市场带来了重大影响。一些汽车经销商表示，韩国汽车的地位不如以前了。来自日本品牌和自主品牌的竞争压力使Lebensraum变得越来越小。

事实上，今年上半年的整体市场并不是很好。尽管今年上半年东莞的新车注册量达到了14万多辆，但这并不代表东莞的真实数据。整体市场形势不佳，各家车企只能通过降价来吸引消费者。

根据东风悦达起亚官方的调价消息，狮跑全系车型将降价5万元，智跑全系将降价2万元。此次官方降价后，狮跑的低端车型售价仅为10万元出头。

万江车主李静表示：“你可以花10多万元从合资品牌购买SUV车型，这很有价值，所以赶紧以与国产品牌相似的价格购买。”李京刚刚刚为公司购买了一辆起亚狮跑商务车，对此很满意。

奢侈品牌价格触底

除了中端汽车品牌大幅降价外，豪华品牌也大幅降价。目前，宝马3系在市场上的折扣率高达10万元，而奥迪A4L的降价幅度也高达9.85万元。此外，汽车供应充足，消费者可以随时在4S店付款取车。此外，对于沃尔沃S60L，最高优惠高达6.5万元，全套售价约为29万元。

我刚买了一辆沃尔沃S60L，这是最新的车型，折扣相对较大，所以我决定卖掉它。东城的李先生上周末订购了一辆吉利S60L。他认为这很值得，因为他去年也问过同一款车型，但折扣没有今年大。

对于豪华汽车品牌的大幅降价，一些汽车专业人士表示，汽车终端销售价格正在逐步下降，豪华汽车品牌也不例外。许多豪华车型已经降至30万元的价格区间，并且以目前的降价计算，许多豪华品牌的入门级车型售价在23万元左右，相当于一个合资品牌的B级车型。

售后利润下降30%

汽车销售价格持续走低，一些汽车经销商哀叹售后利润也下降了30%以上。过去，我们在销售后赚钱，但现在售后只能说是持平的，因为预售损失严重，我们需要弥补销售汽车的损失。然而，售后服务后也有大量流失的顾客，其中许多人在第一次服务后就不回店了。因此，现在售后推出了许多促销活动，吸引车主来店进行维护和维修。”虎门的一位经销商说道。

虎门一日品牌经销商的售后负责人表示，他们店的售后利润与去年同期相比下降了30%以上，主要是因为进店维修的车主减少了。同一行业也有很多商店，每个人都在争夺顾客。如果他们在售后服务中不提供折扣来吸引顾客，他们将被其他商店带走。因此，他们现在也推出了会员制，4次免费维护1200多元，还提供打蜡、涂层等多项服务，以及为客户提供免费自驾游。

数据：降价已成趋势

根据最新统计数据……

中国汽车协会发布的a，7月国内汽车市场再次出现明显下滑，产销分别完成151.8万辆和150.3万辆，环比下降18%和16.6%，同比下降11.8%和7.1%。

汽车专业人士认为，汽车制造商为拯救市场而采取的疯狂降价行动不仅没有获得消费者的认可，反而导致市场销量越来越下滑。7月车市加速下跌，主要受宏观经济放缓、市场需求不足、传统淡季、股市动荡等因素影响。

今年1-7月，中国汽车产销分别达到1361.27万辆和1335.33万辆，与去年同期相比分别增长0.8%和0.4%。月度累计增速继续下降，较去年同期分别下降8.7个和7.8个百分点。其中，乘用车产销分别达到1162.9万辆和1136.42万辆，比去年同期分别增长4%和3.4%，增速分别回落8.2和8.6个百分点；商用车产销分别达到198.37万辆和198.91万辆，与去年同期相比分别下降14.6%和13.9%。

整个汽车市场都在降价，这是一种趋势，因为现在销量正在下降，而且汽车制造商和汽车公司的库存压力很大。一些汽车公司无法将其整车销售一空，而汽车公司则有大量库存积压。只有不断降价，他们才能消化库存，”一位汽车经销商表示。

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