专访奇瑞汽车董事长兼总经理 尹同跃

奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃

8月11日，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃如期出席中国汽车工业协会新闻发布会。有很多谣言的演员是好演员，有很多谣言是好公司。“面对最近奇瑞人事变动和销售增长疲软的一系列担忧，尹同跃开玩笑说。

奇瑞汽车成立18年来，累计生产汽车500万辆，出口汽车110多万辆。其总销量和出口额在中国自主品牌乘用车企业中排名第一，也是第一家销量超过500万辆、出口超过100万辆的中国品牌乘用车企。只有品牌才能让公司盈利，”尹同跃意识到，当汽车市场环境发生变化时，只注重销量、规模和速度的快速扩张模式是不可持续的。因此，自2010年以来，奇瑞的发展模式已转向注重品牌建设，追求质量和效率。

尹同跃介绍，经过四年多的战略转型，奇瑞已经建立了研发、生产、质量、营销、财务等九大运营管理体系。特别是按照国际标准的产品研发体系和流程建立了“V型”正向开发体系，优化调整了研发组织体系；我们建立了“大奇瑞”的品牌结构，奇瑞、捷豹、路虎与奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰等豪华品牌竞争，而观致则主导中高端市场，与丰田、大众等品牌竞争。奇瑞面向的是普通消费者群体；与此同时，奇瑞自行车的平均价格已从2013年初的5.5万元提高到目前的8.4万元以上。

销量方面，今年1-6月，奇瑞系列共销售25.2万辆，同比增长17%；

其中，24.5万辆来自国产品牌，同比增长13.5%。尹同跃表示，奇瑞的销售业绩不是最好的，但也不算差。他坦言，在销售增速不高的情况下，是因为“产品上市的节奏不好，很长一段时间没有产品上市”，而长期无法推出新产品是因为奇瑞对产品质量的控制，“标准不断提高，做不好就不会推出”。他还表示，产品发布的速度对分销商产生了一定的影响。

然而，针对外界关于奇瑞高库存的传言，尹同跃澄清道，“目前奇瑞的经销商库存处于历史最低水平。虽然不能保证每家公司都盈利，但经销商的整体利润率也应该超过70%。

奇瑞也非常重视培育经销商网络，帮助经销商提高服务水平。J.DPower发布的2015年汽车品牌满意度调查成绩单就是一个很好的证明：奇瑞的销售满意度得分为711分，售后综合满意度得分为746分，分别位列行业第10和第6位，超过了许多主流合资品牌。

尽管由于市场预期过于乐观，奇瑞集团今年70万辆的销量目标预计无法实现。然而，尹同跃对新能源和出口充满信心。新能源汽车方面，截至7月，今年累计销售6246辆，预计全年将突破1万辆。出口方面，上半年已完成50130辆，占全国汽车出口量的26.7%。全年实现12.8万辆的目标，对整体出口业务来说应该没有问题。中国品牌汽车产品的水平与以前不同，产品状况也比早期好得多。在讨论出口时，尹同跃表示，奇瑞非常有信心应对外国市场的任何竞争对手，并希望将奇瑞产品出口到欧美发达国家，“使奇瑞成为中国汽车的代名词。

对于外界最关心的人事变动，尹同跃表示，这是正常的人事轮换制度。通过改变职位来改变观点，可以提高公司的运营效率，也有助于培养人才，帮助奇瑞实现第三阶段的目标。在今年下半年，这种调整可能会加速。

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