中级车最强A咖 全新荣威360青海湖静态评测

如果把汽车行业比作娱乐行业，那么最新的新车无疑吸引了所有的聚光灯。上汽荣威为80年代“新小家庭”打造的全面优质a级轿车荣威360将于下月在成都车展上亮相。作为首款布局A级车市场的荣威“蓝芯”战略车型，它在内外部设计、智能配置、动力总成等方面进行了全面改革。最近，我们受上汽集团的邀请来到青海湖，对这款车进行了全面的静态体验。既然它被许多网友戏称为“最强A级车”，那么让我们来看看荣威360到底有什么“A级”风格吧！

整车比例均衡，展现优雅自信的设计美学

荣威360的设计团队来自上汽乘用车技术中心设计部中国区总监邵景峰领导的设计团队。他之前曾领导过朗逸等一系列重要车型的设计。这次在荣威360上，他将东方魅力与西方品质相结合，努力将中国人骨子里根深蒂固的优雅自信呈现给大家。

荣威360为荣威家族设计的细节注入了更多节奏感的控制，整体设计更符合当下国人的审美标准。它采用了一种名为R+的设计理念，这是在经历了“醒狮计划”品牌探索项目后总结出来的新一代荣威品牌设计理念。

乍一看，有一种令人惊叹的感觉。荣威360在设计上充分体现了全面均衡的产品需求。凸起的腰线非常靠近车窗，使其具有高端紧凑的外观。请记住，它被称为“高弓弦腰线”，高门板也有更安全的感觉；

侧裙线条也有凸起的设计，与上腰线搭配增加了活泼感，保持稳定性。在侧面的设计细节方面，荣威360通过深化倒角设计，确保了高质量的光影流畅性，同时也满足了美学和空气动力学的要求。

从侧面看，汽车前部被压得很低，不仅更好地保护了行人，还带来了更动态、更好的空气动力学性能，符合当前汽车的主流设计趋势。

荣威360的前脸采用了“荣威彩虹”的全新家族前脸设计，类似于与两侧前大灯紧密相连的三个倒梯形进气格栅。你可以发现进气格栅边缘、灯组和保险杠线条的排列是完全平行的。三条镀铬条中间形状加宽，使用水平线可以帮助车辆实现更宽的视觉效果，创造“氛围和放松”的氛围。

其透镜式的大灯表面设计灵活，充满了动感和平衡感，整体感觉充满了张力。内饰采用了峨眉山式的环抱式设计，在视觉上更加吸睛。此外，前照灯和车身之间有着精确的对应关系，挡泥板和前照灯之间的拼接角度通常在汽车前照灯的30°左右，而在360车型上，这个角度只有29°，这对设计师和制造业提出了相当高的要求。

日间行车灯配备了5颗LED水晶钻石，看起来更明亮、更透明。它们还搭配了L形镀铬装饰，以增强整个雾灯区域的整体质量。

荣威360尾部设计在两侧悬浮式尾灯之间采用了名为“端翼”形状的尾箱装饰条，以达到平衡和视觉感受，不仅拉伸了整个视觉空间，还带来了动感十足的整体视觉体验。

荣威360的C柱采用了海豚式跳跃造型，进一步将重心向后压。坚固的设计不仅显得坚固有力，而且给人一种稳定和坚固的感觉。前细后重的排列给侧面带来了一种俯冲的冲击感。此外，厚重的C柱可以扩大头部空间，坐在后排时基本上是坐在C柱，保证了后排的隐私和安全。

值得注意的是，荣威360前后的L形弯曲设计带来了更具拉伸性的视觉效果和空气动力学性能，使荣威360的整体阻力系数达到0.29，非常出众。

内饰细节精致，科技感爆棚

荣威360的内饰整体采用了水平线条设计，中控台下端的菱形线条与车门开启把手处的线条相连，形成一个整体。拥抱式设计的使用和装饰板的延伸为汽车内部创造了更广泛的视觉效果。

中控部分采用了更具层次感的上下层设计，分为多媒体和空调两个区域，削弱了仪表盘的厚度，使整个仪表盘更轻、更年轻。同时，功能分区也更加清晰明了，便于操作。而且做工非常细腻，在同级别中处于较高水平。

荣威360采用了动感时尚的仪表盘风格，灵感来自阿尔卑斯山的勒沙托隧道。它采用优雅的蓝色技术背光和隧道式设计，以突出其深度。左侧转速表采用高清数字显示屏，右侧为行车电脑显示屏，中间转速表采用指针式设计，使屏幕分辨率高而细腻，所有信息都可以快速读取。蓝色背光和白色文本的结合增加了强烈的科技感。

此次荣威360采用了8英寸红外触摸液晶显示屏，搭载iMX6双核处理器和4G网络，这也是国内首款使用4G网络的智能驾驶系统。其搭载的inkaNet4.0智能网联驾驶系统不仅具备车载多媒体系统搭载的蓝牙电话、导航、广播、视频播放等功能，还具备智能云服务、智能实时导航、双向互联功能、信息提醒功能等四大“优势”。它已经成为我们第一款自主品牌的车型……

Apple CarPlay系统。此外，还根据车型的不同配置提供了inkaLink系统。

车身尺寸方面，荣威360的长、宽、高分别为4579/1804/1490mm，轴距为2660mm，整体空间表现出色。实验者身高超过180厘米，坐在前排仍然有良好的驾驶空间和能见度。前排座椅可以手动调节，但提供腰部支撑调节，并且使用的材料非常厚。

后排座椅有足够的空间，还有一个手掌的腿部空间和三个手指的头部空间。座椅相对宽敞，乘坐舒适性较好。

荣威360的前后排都配备了标准的中央扶手，这也可以为它的乘坐增加很多舒适性，多达十几个地方的储物空间也增加了乘坐的便利性。

在人性化方面，设计师考虑到了驾驶员不同的体质，在荣威360的B柱内饰板上做了凹陷处理。这样，即使是手臂较粗的人，在调整座椅高度和角度时也不会受到狭窄空间的阻碍。此外，B柱下部在乘坐时很容易被进出车的乘客踢脏，所以细心的设计师还在内饰板下部做了凹形处理，减少了进出时踢到这一区域的概率，也给人一种车内空间充足的感觉。

根据官方数据，荣威360的后备箱空间达到482L，超过了朗逸、福雷斯特、科锐泽经典、悦动、朗动等竞争对手。它有一个很大的开口，对于一辆专注于家用的轿车来说非常实用。

1.4T搭配7速双离合器，动力表现令人印象深刻

可以说，荣威360是一款即使可以靠脸吃饭也很努力的车型。未来，荣威360的主要动力将由1.4T直喷涡轮增压发动机和7速双离合变速箱组成。这款来自上汽领先的“网蓝芯”动力技术的发动机，最大功率为115千瓦，峰值扭矩为235牛米，同时实现了同级最低的5.7升/100公里油耗。在数据方面，它也高于朗逸、福雷斯特、克鲁泽经典、悦动、朗动等主流竞争对手。

此外，荣威360装配的16英寸双五辐轮毂设计相当引人注目，配备了Maggis轮胎，轮胎尺寸规格为205/55R16 91H。

总之，在延续荣威家族式外观和内饰设计的同时，荣威360取得了大胆的突破。中式自信优雅的美学设计令人印象深刻；内饰设计采用“荣威彩虹”，突破空间限制，为消费者提供更宽敞舒适的视觉体验。不过，1.4T缸直喷涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱的动力总成数据出众，充满期待。我们相信，凭借设计、智能配置和动力的优势，荣威360在竞争激烈的A级细分市场中的未来市场表现仍然令人期待。

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