中国汽车产业增长放缓 专家预计年底好转

自今年年初以来，中国汽车公司和经销商度过了一段非常美好的时光。汽车的生产和销售都有所下降，汽车的库存也不低。在高库存和资金链的影响下，汽车经销商4S店倒闭的消息时有发生。中国汽车行业专家认为，到今年年底，困难局面可能会有所改善。

上海大众汽车北京4S店负责人王坤告诉记者，与往年相比，今年，业务表现有所下降：“与去年和年初相比，确实略有下降，但并不是特别明显。6月和7月相对困难，最近情况有所好转。我们与同事沟通过，他们认为这可能与股市有关。经济好的时候，没有人愿意花钱买车，股市下跌了，更不用说买车了

普通车型，尤其是SUV车型的制造商和经销商今年可能并不困难，但一些豪华车市场正在经历严重下滑。业内人士指出，一般豪华车市场的增长率总是总趋势的两倍。相反，今年，根据总体趋势，它已经减半。5月份，豪华车的同比增长率为负1%，这是多年来从未出现过的。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，“无论是经销商还是行业内的汽车公司，都感觉与往年不同，困难重重。经销商认为库存压力大，资金压力大，大量经销商亏损，这在过去是罕见的。”

他分析说，造成这种情况的原因是多方面的，包括经济下行压力、往年的高增长透支了现有市场需求，以及许多制造商在往年增加产能导致今年汽车集中上市，这带来了消化压力。

从数据上看，今年7月，中国乘用车销量自4月以来连续4个月环比下降，继6月后再次出现同比下降，降幅超出预期。这辆车卖不出去，经销商的压力更大了。中国汽车流通协会最新发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2015年7月库存预警指数为53.4%，已连续10个月高于警戒线。

广西桂林的豪华汽车经销商景伟表示，今年当地已经有多家店铺关闭。一些4S店已经被收购，由于零库存和灵活的资金周转，它们正在加大合并力度。“我们收购的越来越多，而且还在不断收购。广西最大的4S店已经收购了20多家，拥有20多个品牌，我们正在打造一家综合性门店

受访的汽车经销商表示，他们的利润通常是相对固定的，对于制造商来说，有更多的方法可以缓解压力。经销商和制造商，尤其是豪华汽车制造商，正在谈判以获得更多支持：“许多制造商现在都在降价，降价只是其中的一部分。改善服务也很重要。唯一能快速有效地做到的就是降价，但这是否是一个长期发展计划尚不清楚

最初是一个卖方市场，现在变成了买方市场，消费者有更多的选择。我们的经销商和制造商也是一样的。自反垄断时代以来，制造商的实力越来越弱，我们与他们的谈判空间越来越大。经销商将通过与制造商的对话找到控制风险的方法

许多汽车制造商已经降低了经销商的价格和销售目标。然而，在中国汽车流通协会副秘书长罗磊看来，这种情况不会持续太久，预计今年第四季度汽车行业的情况将有所改善：“自去年6月以来，我们看到汽车增速逐月下降，今年5月出现负增长。这种情况可能会持续一段时间，但不会永远如此。波动和波动是正常的市场现象。预计今年第四季度会有所改善

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