感受中国式自信美学 邵景峰解析全新荣威360设计细节

近日，竞争激烈的A级车市场迎来了一位重量级“大咖”。荣威360是一款以“蓝筹”技术为动力、源自上汽新a级汽车平台的战略a级汽车，已正式亮相，并将在2015年成都国际车展上正式上市。据悉，荣威360代表了上汽荣威品牌的最新设计语言，其众多的设计元素将延伸应用于未来车型，形成荣威全新的家族风格。带着对这款车无尽的期待，8月9日，我们有机会与上汽乘用车技术中心设计部中国总监、荣威360首席设计师邵景峰进行了交谈，听他为我们全面分析这款车的设计细节。

荣威360设计总监邵景峰。在上海大众工作的10年里，邵景峰领导了桑塔纳VISTA、PASSAT凌宇和NEEZA？概念车等一系列重要车型奠定了其在汽车设计行业的地位。现任上汽集团技术中心设计部部长，负责荣威和名爵品牌的造型设计和团队管理。

汽车设计可以说与建筑设计有相似之处，也有不同之处，都强调整体节奏。只有在感性和理性之间取得平衡，消费者才能有购买的欲望。荣威360正是遵循这一设计路线，源于“360度高品质”的发展理念。作为一款专为80年代“新小家庭”设计的高品质a级轿车，它深刻体现了自信优雅的美学，充分体现了中国人根深蒂固的优雅和自信。

整车比例稳定，全面均衡

每个人都知道黄金比例是0.618。对于车辆设计来说，遵循黄金比例设计车身结构可以轻松带来稳定感，也有助于降低视觉高度。荣威360在设计上充分体现了全面、精致、坚固、平衡的产品要求。从车轮尺寸、车门长度、侧窗高度等方面都可以看出0.618的黄金分割。A柱和C柱的位置合适，使B柱侧面的视觉重心正好在黄金线上；从侧面看，车头被压得很低，不仅更好地保护了行人，还带来了更动态、更好的空气动力学性能，符合当前汽车的主流设计趋势。

荣威360的前脸采用了一种名为“荣威彩虹”的全新家族前脸设计。倒梯形的进气格栅呈现出一种建筑般的结构节奏。你可以发现进气格栅的边缘、灯组和保险杠线条的排列是完美平行的，并与两侧的大灯形成了一个有机的整体。三条镀铬条中间形状加宽，使用水平线可以帮助车辆实现更宽的视觉效果，创造“氛围和放松”的氛围。

从侧面看，荣威360有一条“高弓弦腰线”，故意将其抬高到非常靠近车窗的位置，使其外观高端紧凑，而高门板也有更安全的感觉；

同时，侧裙线条采用动感飞扬的风格设计，与上腰线搭配更添活力，保持稳定性。对于一辆家用轿车来说，这就是腰线的神奇效果，让观察者感觉车辆不高，有一种稳定感。在侧面的设计细节方面，荣威360通过深化倒角设计，确保了高质量的光影流畅性，同时也满足了美学和空气动力学的要求。

C柱采用海豚式跳跃造型，进一步将重心向后压。坚固的设计不仅显得坚固有力，而且给人一种稳定和坚固的感觉。前细后重的排列给侧面带来了一种俯冲的冲击感。此外，厚重的C柱可以扩大头部空间，坐在后排时基本上是坐在C柱，保证了后排的私密性。

后部贯穿式尾门装饰件与点火的悬浮式尾灯相连，成功扩展了视觉空间。尾灯打开后，会呈现出L形的效果，但出于成本考虑，只使用了卤素光源，这让设计师在设计思路上打了一个小折扣。

荣威360的前大灯采用了不规则的设计，具有动态平衡的感觉，而内部采用了峨眉月亮形的环抱设计，使其在视觉上更加引人注目。此外，前照灯和车身之间有着精确的对应关系，挡泥板和前照灯之间的拼接角度通常在汽车前照灯的30°左右，而在360车型上，这个角度只有29°，这对设计师和制造业提出了相当高的要求。

值得注意的是，荣威360前后的L形弯曲设计带来了更具张力的视觉效果和空气动力学性能，前后呼应。荣威360的整体风阻系数达到了0.29，表现出色。

注重细节，带来视觉享受

优秀的设计应该交织在一起。我们致力于精确完美的细节设计，让每一位车主都能感受到设计师的关注！

”邵景峰解释了荣威360在细节设计上的考虑。细节体现了专注，这也可以从内饰设计中看出。

荣威360的内饰宽敞舒适，整体采用了横向线条设计。中控台的下菱形线条与车门开启把手处的线条相连，形成一个整体，给人一种统一的感觉。中控台采用了分层设计，减少了中控台面板的厚度。空调控制区采用倾斜角度设计，根据中国人的身高和手指下垂的角度进行调节。按下时，它是最舒适、最人性化的。此外，中控按钮均为白色背光，所有按钮都有很强的质感，表明设计师对每个部件的倒角尺寸和细节处理的重视，以达到最方便的使用效果。

富有科技感的仪表盘灵感来自阿尔卑斯山脉的莱赫山隧道。它采用了优雅的蓝色技术背光，设计师通过隧道式设计突出了它的深度。左侧转速表采用高清数字显示屏，右侧为行车电脑显示屏，中间转速表采用指针式设计。屏幕分辨率很高，使其细腻，所有信息都可以快速读取。蓝色背光和白色文本的结合增加了强烈的科技感。

作为最早涉足车联网的汽车品牌，荣威擅长使用车内智能系统。荣威360此次采用8英寸红外触摸液晶显示屏，搭载iMX6双核处理器和4G网络。它配备了inkaNet4.0智能网络驾驶系统，该系统不仅具有车载多媒体系统配备的蓝牙电话、导航、收音机和视频播放功能，还具有四大“优势”：智能云服务、智能实时导航、双向互联功能和信息提醒功能，并成为国内品牌首款采用Apple CarPlay系统的车型。

精湛的工艺，只为创造高品质的产品

荣威360的边界倒角达到了锋利的8.5，这与德国的加工方法不同。360在锋利的腰线下方有一个较大的凹面，以获得更好的视觉效果。就工艺难度而言，它比奥迪和大众的处理方法更具挑战性。

该车的后尾灯采用了分离式设计，这也对尾门和车身的装配精度提出了更高的要求。

考虑到驾驶员的不同体型，设计师在荣威360 B柱的内部面板上做了一个凹痕，这样即使是手臂较粗的人在调整座椅高度和角度时也不会受到狭窄空间的阻碍。

同样，B柱的下部在乘坐时很容易被进出车的乘客踢脏，所以细心的设计师还在内饰板的下部做了凹痕处理，减少了进出时踢到这一区域的概率，同时也给人一种车内空间充足的感觉。

综上所述，从荣威360开始，我们可以看到它所倡导的自信优雅的设计美学，它所采用的“R+”设计语言更多地诠释了现代造型设计和跨界思维的潮流。可以说，作为上汽荣威在A级车市场布局中的首款“蓝芯”战略车型，荣威360将带领上汽中级乘用车进入“A级”时代，我们以“全方位高品质”的承诺，努力超越合资品牌产品。

标签：荣威大众奥迪桑塔纳理念

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