关于2050大货柜 不可不知道的那些事

在过去的几天里，许多卡牌爱好者报告称，江铃又推出了一款重量级轻型卡车。好奇心促使我前来观察。乍一看，我真的很震惊。我不知道江铃是否受到了苹果6S的刺激。这只是一个新产品。6S已经升级了硬件！

这是一辆传奇的重型轻型卡车，使用了2.05米的超大货箱

经过仔细检查，发现开云将宽体换成了一个大盒子，盒子的尺寸是：2050MM（宽）×2050MM（高），这有点有趣！

熟悉轻卡产品的卡友都知道，对于轻卡来说，货箱的尺寸并不比手机的屏幕尺寸重要。毕竟，卡车运载货物，而货箱的大小是运载货物的唯一方式。2050毫米宽的货箱是许多卡片爱好者喜欢的尺寸，为什么？这从物流托盘开始！

货物整齐地堆放在托盘上

目前，中国常用的托盘标准有两种：1.2米×1米和1.1米×1.1米，这两种标准都来自国际标准。显然，后一种托盘尺寸不是为轻型卡车设计的。如果放置两个托盘，要求货箱的内部宽度至少为2.2米，这对于任何轻型卡车产品来说都很难实现。前者的尺寸理论上要求内部宽度为2米的卡车能够平行装载两堆货物，而不会造成浪费！

1.2米×卡车内部宽度为2米的1米托盘可容纳两堆平行的货物

那么，为什么要使用物流托盘呢？以12.5米箱式卡车为例，散装运输过程中的卸货时间约为3至4小时，托盘共享后的装卸时间约为20至30分钟。装卸效率提高了90%，货物损坏率也降低了50%。也就是说，通过匹配标准化的托盘和叉车，可以大大提高货物的装卸效率，减少损失。因此，尽管许多叉车司机已经非常熟练地驾驶叉车，但我们仍然需要为他们预留更多的空间，例如5厘米，以便他们更容易装卸货物。看来2050MM货箱的尺寸看起来真是太贴心了！难怪制造商现在大力推广这种产品！

使用叉车和托盘可以大大提高装卸效率

我的好奇心被进一步触动了，于是我去了山西的一家经销商那里实地看了这款产品，重点放在了货箱上！

从前面看，凯运宽体驾驶室非常宽敞。虽然携带了一个超大的箱子，但可以看出，货箱只比驾驶室略宽。

从前面看，开云宽敞的驾驶室确实非常宽敞

让我们上车看一看，这样我们的视野就不会受到宽货箱的影响。我们可以看到，同样宽的后视镜为我们呈现了一个完整的侧身！

后视镜呈现出完整的侧车身

货箱的前后角都有示廓灯，使夜间驾驶更加安全。

货箱的前角和后角有两个示廓灯

打开驾驶室，可以看到连接车头和货箱的底盘上装有双层横梁。经过测量，每层梁的厚度为6MM，使底盘非常坚固！

江铃的侧面保护材料相当厚，可以看出它是由方钢制成的，而中国类似的轻型卡车大多使用U型钢。

连接在货箱底部的挡泥板仍然是纯钢板制成的，所使用的材料确实很厚。

货箱下面的挡泥板是由纯钢板制成的

我们移到车尾，看到后尾灯用钢板包裹，并集成到后货箱中，更加美观。同时，后部防撞钢梁配备了三探头倒车雷达，对于大型货箱和轻型卡车来说非常实用。

后尾灯用钢板包裹，并集成在后行李箱中

现在当我们打开尾门时，没有像我预期的那样刺鼻的油漆味，只有很轻的油漆味。油漆表面非常平整光滑。尾门上附有一个金属货箱介绍，可以看出货箱的材料是上海宝钢生产的冷轧钢板，整个货箱由阴极电泳和高温烘烤漆制成。江铃坚持使用原厂货箱，以确保质量！

货箱采用框架结构，从图片中可以清楚地看到，货箱的三面各有一根横梁，而顶部最多增加了5根横梁！

货箱内部示意图

货箱底部贴有花纹钢板，入口处的突起可以表明货箱采用内部防水结构。与外部防水结构相比，内部防水货箱最大的缺点是有这样的突起，这可能不方便手动装卸货物。然而，也有许多优点，如更好的密封效果，避免车辆行驶时与尾门碰撞，防止打开尾门时货物倒塌和人员受伤。同时，这个货箱配有侧门，有助于提高货物装卸效率。

货箱入口采用内部防水结构

货物尾门顶部还安装了照明灯，可以通过下面的开关进行控制，非常方便夜间装卸货物。

一个照明灯安装在行李箱尾门的顶部

许多持卡人认为，制造商标记的集装箱尺寸是指集装箱的最大尺寸，但事实恰恰相反。容器大小是指容器内部最窄位置的大小。因此，对于这样一种内部框架结构的货箱，没有横梁的区域尺寸可以达到2.1米，在使用过程中可以更加丰富。

货箱内无横梁区域的高度可达2.1米

总的来说，这个货箱在尺寸、材料、工艺等方面都很出色。尤其是在一些细节上，比如不能被注意到的角落，喷漆仍然非常均匀。这也证实了制造商对阴极电泳和高温喷涂工艺的承诺！

最后，我想说的是，这个货箱真的很大。如果你不相信，那就看看站在里面的1.8米工作人员的感觉吧！

标签：江铃

汽车资讯热门资讯