传祺挑战17万年销量 明年推全新动力总成

今年汽车市场的寒流让许多制造商措手不及。中国汽车工业协会最近将今年汽车销量增长预测下调至3%。然而，并不是所有的汽车公司都经历了一段艰难的时期。广汽集团执行董事、广汽乘用车董事总经理吴松透露，今年1-7月广汽传祺销量同比增长30%，将挑战其17万元的年销售额。在讨论动力总成时，武松还透露，1.5T涡轮增压发动机将于明年安装在该车的量产版上。

1.预计年销量增长40%，影响17万辆

记者：今年国内汽车市场整体环境很差，很多厂商为了减少库存压力，纷纷减产停产。我想问一下，到目前为止，广汽传祺的销售业绩与年度销售目标的差距有多大？销售目标有什么变化吗？

吴松：GS4一到，我们上半年的销量就达到了6万台左右，今年全年的任务是14万台。去年7月，传祺仅售出5000多辆汽车。今年，我们已售出13600辆汽车，其中传祺GS4已售出12000多辆。8月份的势头甚至好于7月份，保守估计为15000人，可能在16000人左右，也有可能达到17000人。与去年1-7月相比，我们今年的销售额增长了30%以上，我们预计全年将增长40%，不会出现任何问题。所以最近，小勇和他的团队计划今年达到17万。我们认为这是一个千载难逢的机会，因为合资品牌的价格下降了，配置没有增加，为每个人提供了崇拜合资的空间。

2.在不放弃自然吸气发动机的情况下专注于涡轮增压

记者：未来传祺产品的动力方面是否会重点发展涡轮增压？在新能源方面，广汽传祺有混合动力、插电式混合动力和电动汽车。这三个方面中的哪一个将是主要的发展重点？

武松：由于油耗压力越来越大，考虑到动力的优越性和未来油耗的压力，我们主要采用涡轮增压技术。我们的续航里程从1.0T到2.0T，功率从5千瓦到170千瓦，扭矩从95牛米到350牛米。这就是我们规划未来产品的方式。

至于变速箱，每个人都知道我们使用DCT，而且我们已经将其应用到了极致。您已经注意到DCT变速箱在其他品牌中存在各种问题。然而，当我们使用DCT时，我们对DCT的技术进行了详细的研究，包括结构研究、材料研究和软件研究。我们的DCT已经达到了极致，我们对软件进行了大量修改，这也反映了广汽传祺核心开发的竞争力。因为我们可以改变换档，但如果换档不可能，我们可以调整数据以获得最佳结果。未来，广汽传祺将开发自己的变速器，即6AT和双离合器。每种类型的变速器都有自己的缺点。我们将在未来创造两种变速器优势的最佳组合，并将于2018年安装在新车上。

我们并没有因为市场仍然需要自然吸气发动机，也没有因为成本或出口市场需求而放弃，所以我们的重点仍然是涡轮增压，但自然吸气发动机仍将发挥很小的作用。

广汽现在已经推出了几款车，尽管它们像名人一样卖得很好，但我希望它们还有机会做得更好，因为它们将在明年上半年推出1.5T，并在明年10月左右推出6AT。然而，1.3T已经比许多2.0T汽车做得更好，这表明广汽的技术已经很高了。事实上，除了广汽GS4，GA6也卖得很好。考虑到现有资源有限，我们的重点是SUV，因为SUV正在快速增长，包括GS5。你一上车就喜欢它。我指定这辆车今天带我过来，所以我迷迷糊糊地睡着了。因此，这就是为什么我们提出GA3S、传祺GS4和传祺GS5 Super应该站在首位。现在我们称之为控制之王，技术总监也在关注一些小的技术问题。在新的GA3S发布后，这些问题将消失。

3.四大体系支撑未来发展

记者：你说中国品牌与合资品牌相比仍然相对较弱，而且……

与他们直接竞争还有一个时间和过程。中国品牌在未来走向世界的道路是什么？

武松：中国制造的技术水平、质量和产品都不逊色。为了应对中国市场，许多外国品牌减少了在中国的分销，而在某种程度上，中国的一些国产品牌，如广汽传祺，实际上比他们更优越。我们的硬件非常强大，系统也非常全面。中国多年来的改革给了我们强大的经济和物质基础，而传祺多年来融合东西方优势实际上是一个不断创新的过程。

传祺坚持国际标准，在每一个过程中都坚持积极发展。早期的设计都是消化和吸收，然后是创新。现在传祺的产品已经完全进入第二代，所有平台都基于第一代产品的数据架构。传祺GS4是一个完全开发的a级汽车平台，我们有一个完整的计划。

在此基础上，UPC开发了A0级汽车平台，现在有了B级汽车平台并重新开发了C级汽车平台。同时，在C级汽车平台的基础上，数据架构开发了一个新的B级汽车平台，未来可能会成为一款轿跑车。这四个平台起源于广汽传祺的引进、消化和吸收，但已经超越了它们。事实上，他们正在利用广汽传祺的优势。优点是什么？与本田和丰田的合作，本田和丰田最近有所回升。为什么会反弹？只要我们坚持住，我们就会反弹。

现在传祺再次与菲亚特合作。在某种程度上，他们有一些技术，但工厂和系统仍然需要我们的支持。在交流的过程中，东西方文化的融合是一个机会，但传祺巧妙地做到了这一点。

第二个是，我们近年来建立了全球研发网络，现在每年可以开发两三辆新车。从去年到2020年，我们将推出20款新车。现在汽车已经发展到什么程度了？传祺的发展是基于市场的，它的推出也将基于市场。大量的汽车在后面排队，这不仅仅是为了开发一款好的汽车并立即将其推向市场。我们需要根据市场经验和结构不断完善和总结这些经验。而且，除了基础研究，经过黄先生和我八年的不断整合和总结，广汽集团的所有发展现在都确定了以市场为导向。我们有一个专门的市场负责产品规划，这是一个部级单位。

目前，我们的制造水平与广汽和丰田非常接近，实现了低投资、低成本、物流简单、流程简单、员工劳动方便。下半年，我们计划按照“中国制造2025”分阶段投入，投资将在现有基础上下降20%。第一期和第二期的合资品牌占比超过20%，自主品牌占比70%以上。这并不简单。

第三个方面是广汽的研发。我们的工程技术集成非常先进，这是当时本田和丰田的优势。现在我们也有自己的优势，这意味着在开发过程中，我们可以基于市场提供很多技术建议，并相互融合。如果没有这些1.3T发动机系统，我们就无法开发它们。1.3T发动机已经立即推出，并将很快推出1.5T发动机。

第四个方面是供应链整合。除了选择主要的全球供应商外，国内供应商也在建立战略伙伴关系。现在，世界上最好的变速器和空调系统正在与我们合作，我们的研究所具有强大的集成能力。我们自己也有能力改变国内技术。当时丰田早期的发动机生产有几个小问题，我们提出的最后一个问题得到了丰田的认可，并通过重新开发解决了这个问题。

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