中央国家机关完成车改 分时租赁值得地方仿效

国家发展和改革委员会最近宣布，中央和国家机构已全面完成车辆改革，共封存3868辆车辆并向公众拍卖。2000多名工作人员已得到妥善安置。国家政府机构成立后，地方政府已将汽车改革提上议事日程。告诉告诉我们，公共汽车改革是一项困难而复杂的工程。那么，中央和国家机关为地方政府提供了哪些模式和思路可供借鉴？答案之一是引入新能源汽车分时租赁。

根据《广东省公共交通改革方案》，到2015年底，包括省、市、县两级镇在内的全省将全面完成公务用车制度改革，大幅减少公务用车数量，并分级发放公务交通补贴。这意味着，未来公务员外出在地区内外工作时，需要解决自己的出行问题。因此，问题来了，如何确保办公效率不受影响，非私家车官员外出应该使用什么样的公务交通方式，以及一旦实施旅行限制会发生什么等等。寻找一种合适的新公务出行方式已成为当前政府机构和单位高度关注的问题。

工业和信息化部副部长刘利华视察新能源汽车分时租赁业务

绝大多数中央和国家机关都设在首都北京，这也是一个采取尾号限行政策的城市。据了解，科技部、工业和信息化部、国家公共事务总局、国家安全生产监督管理总局、中央党校等单位相继推出新能源汽车分时租赁模式，解决首都公职人员出行问题。新能源汽车分时租赁是近年来兴起的一种准公共交通服务模式。它介于城市公共交通和私人交通之间。这是一种基于“互联网+”思维模式的新型汽车租赁服务。新能源汽车分时租赁具有“分时租赁、按需支付、全自助、随借随还”的特点，以及“节能环保、技术智能、经济便捷、分时共享”的优势。这是一剂良药，可以解决对公共巴士的广泛禁令。据悉，中央直属政府和国家事务管理局对这一模式给予了高度认可。试运行成功后，它将开始大规模推广。预计到今年年底，将建设100个官方分时租赁网点，配备1000辆新能源汽车。

记者从上述引入公共巴士分时租赁的政府机构了解到，这种模式取得了良好效果，解决了政府官员和公务员出行的实际问题。据分时租赁公交车的社会运营商“北汽庞大新能源公司”介绍，该负责人介绍，所有具有驾驶资格的公务员都可以选择分时租车。他们只需要在电脑或手机上注册，过程非常简单方便。从车辆预约、取车、使用、归还到成本结算，整个租赁过程都是完全自助的。所有租赁车辆和充电站都停放在政府大院内，并支持远程接送。在租赁价格方面，“ReadyGo Green Move”新能源汽车目前提供9种租赁套餐，包括1小时、4小时、周末租赁、月租赁和年租赁，比同等条件下使用出租车的成本低2-3倍，比租用传统燃油车低50%。目前，该模式已正式运营百余天，单车日均租赁频率为3.9次，电动汽车在每个租赁点的累计行驶里程为57982公里，累计租赁时长为8372.2小时，相当于每辆车的日均租赁时长8.02小时，占总租赁期的33.4%。根据同类车型的能耗计算，总共节省了5798升燃油，achiev……

g碳减排12.8吨。在节能减排、降低成本、提高效率等方面取得了重大成就。

过去的公交模式有着顽固的缺点，必须加以改变。公车私用、特权车驾驶的旧模式造成的严重腐败，不仅让人民心寒，也损害了党和政府的信誉。此外，它还给国家带来了沉重的财政负担。数据显示，党政机关和行政事业单位公务用车使用总量达到200多万辆，全年公务用车消费支出达到1500亿至2000亿元。地方公共车辆消费在财政支出中所占比例在6%至12%之间。平均而言，一辆政府车辆每年的运营成本至少为6万元，有些甚至超过10万元。

新能源汽车的分时租赁出行模式是效率、经济、节能和环保的结合。在提高公共交通资源利用率、缓解交通拥堵和空气污染等方面发挥了有益作用，也对我国新能源汽车的普及应用发挥了示范作用。它有望成为新常态下一种常见的公务出行方式。

附：中国中央和国家机关参与公共车辆新能源汽车分时租赁改革“大事记”

2014年12月18日，北汽新能源、比亚迪等品牌的10辆纯电动汽车交付科技部，标志着国内新能源汽车分时租赁业务首次进入公务用车市场；

2015年5月18日，工信部启动公务电动汽车分时租赁项目；

2015年6月15日，国家政务总局启动公务电动汽车分时租赁项目，交付配置6辆新能源汽车和11个充电站；

2015年7月27日，国务院副总理马凯视察了新能源汽车自助分时租赁项目，并对其应用给予高度认可；

2015年8月19日，中共中央直属党校新能源汽车分时租赁项目启动；

2015年9月10日，国家安全生产监督管理总局举行新能源汽车自助分时租赁项目启动仪式。首批建设包括2个快充桩和8个慢充桩，配备5辆新能源汽车；

2015年9月14日，国务院国资委启动了新能源汽车自助分时租赁项目。

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