德国当地时间9月15日，第66届法兰克福车展开幕。这家德国品牌正在国内作战，梅赛德斯-奔驰推出了其首款数字化“IAA概念车”，宝马在全球推出了以全新X1为代表的多款车型，奥迪也首次推出了e-tronquattro概念车。
今年车展的主题是“移动互联”，数字化成为最大的热门话题。大众汽车集团管理委员会主席温登直接感叹道：“到2020年，大众汽车将把每辆车都发展成一款驾驶智能手机
尽管包括中国在内的全球经济正在逐渐降温，但梅赛德斯-奔驰并没有因此而放缓。
在今年的法兰克福车展上，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈在接受《每日经济新闻》采访时表示：“到2020年，梅赛德斯-奔驰全球车型数量将从目前的30辆增加到40辆
在未来新增的十款车型中，不仅是SUV，梅赛德斯-奔驰还将推出更多针对消费者多样化需求量身定制的个性化车型，这将成为梅赛德斯-奔驰长期产品多元化战略和全面加速的重要标志。
在蔡澈看来，加快产品开发的能力不可避免地与梅赛德斯-奔驰的数字化战略联系在一起，这大大缩短了研发时间，提高了生产效率。
蔡澈还补充了一个重要的观点：“到2020年，梅赛德斯-奔驰在全球发布的40款车型也应该引入中国
在向中国引进更多车型的同时，蔡澈也提出了很高的期望。在目前中国豪华车增速放缓、宝马和奥迪呈现负增长趋势的情况下，“梅赛德斯-奔驰在中国的两位数增长将持续到明年。
加速产品多元化战略
作为一家拥有近130年历史和“汽车发明家”美誉的汽车生产企业，梅赛德斯-奔驰的制造道路已经开始改变。
蔡澈表示，目前德国已经宣布了工业4.0计划，在梅赛德斯-奔驰表现为数字化和智能化，并将渗透到研发、生产和销售的整个价值链。直接影响将是效率和个性化的进一步提高。在研发方面，我们过去需要两年多的时间才能开发出一款概念车，但现在只需要11个月。”蔡澈指着旁边的全球首款空气动力学智能概念车1AA。
尽管梅赛德斯-奔驰在数字领域投入了大量资金，但这并没有成为梅赛德斯-奔驰的负担。蔡澈表示，“在考虑投资的同时，我们也需要考虑产量。研发的数字化投入加速了产品的推出，所以从投入产出比来看，梅赛德斯-奔驰的研发投入比例仍不到5%
数字化带来的高效率也体现在车型数量上。“2020年，梅赛德斯-奔驰全球车型数量将从目前的30辆增加到40辆，这充分展示了梅赛德斯-奔驰的产品多元化战略。
所谓产品多元化战略，不仅包括大幅丰富产品数量，还包括通过多种产品满足客户的个性化需求。目前，随着数字化的应用，这一战略正在加速实施。
有限公司总裁兼首席执行官倪凯表示，就新车型的推出而言，“梅赛德斯-奔驰正在加大产品攻势，今年每季度发布一款新车型。”。
作为梅赛德斯-奔驰品牌的SUV之年，今年在SUV市场的表现更加突出。在今年的北美车展上，梅赛德斯-奔驰发布了GLE Coupe，在今年的法兰克福车展上，奔驰GLK的替代车型GLC也首次亮相。与此同时，ML升级的GLE、GL升级的GLS和全新的G级车型将很快上市。据介绍，今年前8个月，梅赛德斯-奔驰SUV车型的销量同比增长了25%。
在个性化车型方面，梅赛德斯-奔驰在本届法兰克福车展上发布了S级轿跑车和C级轿跑车。梅赛德斯-奔驰董事会成员、销售和营销执行副总裁康林松表示，此前在上海车展上亮相的GLC Coupe概念车也已被纳入量产车阵营。这些车型的到来无疑将更加符合……
个性化和多样化的客户需求。
梅赛德斯-奔驰SUV将全面更新
随着梅赛德斯-奔驰数字化战略的推进，产品数量进一步增加，中国作为全球最大的汽车市场和梅赛德斯-奔驰未来发展的重要地位之一，也将从中受益。
到2020年，梅赛德斯-奔驰发布的40款车型应全部进入中国市场，”蔡澈表示。根据梅赛德斯-奔驰官方网站，梅赛德斯-梅赛德斯-奔驰目前在中国销售的车型共包括18个系列，约30款。
在梅赛德斯-奔驰加速发布SUV车型的同时，中国市场也进入爆发期。继今年4月国产GLA上市、成都车展全新GLE运动SUV进入中国后，梅赛德斯-奔驰GLC也将在今年的广州车展上在中国上市。GLE预计将于今年年底进入中国，GLS也将于明年上半年推出。到2015年底或2016年初，梅赛德斯-奔驰SUV车型将全面更新，”康林松表示。
数据显示，随着SUV在中国的销量持续逆势增长，国产GLA车型的销量持续攀升。今年前8个月，SUV车型占梅赛德斯-奔驰在中国销量的40%以上。
在梅赛德斯-奔驰未来5年在中国新增的10款车型中，小型车自然不会缺席。然而，由于这个细分市场已经成为宝马和奥迪等许多豪华品牌的必备品，梅赛德斯-奔驰在向这个市场推出产品时似乎更加谨慎。
倪凯告诉记者，“在NGCC工厂投产后，梅赛德斯-奔驰的下一代小型车还有进一步的发布空间。然而，我们目前正在与总部沟通未来潜在的国产车型
业内分析人士认为，借助未来五年强大的产品攻势，梅赛德斯-奔驰将超越竞争对手，其到2020年夺回全球豪华车销量冠军的目标有望提前实现。
数据显示，今年，随着梅赛德斯-奔驰在中国的快速增长，前8个月，梅赛德斯-奔驰和宝马在全球的销量差距已经缩小到2万辆。值得一提的是，在7月和8月，梅赛德斯-奔驰已经连续两个月成为全球销量冠军。
对于这一成绩，蔡澈表现出了客观和冷静：“超越宝马不是目标。我们需要看到梅赛德斯-奔驰在中国市场仍然是追赶者。梅赛德斯-奔驰今年在中国的两位数增长趋势将保持到明年
被誉为“汽车工业运动会”的法兰克福车展，也是汽车产业未来趋势的风向标。记者了解到，“数字化”成为本届法兰克福车展的热词，也是汽车产业巨头们共同冲刺的方向。
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