奥迪亮相于2015年法兰克福国际车展

2015年9月10日，德国CTP集团“德国式重症监护”项目全球首发新闻发布会在北京举行。在新闻发布会上，有消息称，宝谷汽车技术服务有限公司有限公司作为“德国式精密维修”的战略合作伙伴，“德国密集维修”在用车保修服务由宝谷质量保证公司提供。当天，来自全国各地的数百名行业专业人士以及来自德国、马来西亚、香港、等地的多名嘉宾出席了活动。他们包括政府官员、经济学家、汽车产业链各个方面的业内人士，以及投资者、互联网从业者和50多名全国重点新闻媒体记者。

会议结束后，CTP集团中国区总经理翟洪江先生和宝固质保创始人兼首席执行官杨庆光女士共同接受了媒体采访。以下是面试记录：

媒体：CTP在中国的市场发展现状如何？未来的市场扩张计划是什么？

翟洪江：目前我们的主营业务主要是通过两个渠道。第一个是4S店，占我们公司总份额的60%-65%左右。第二类是开放市场维修店、高端维修店和快速维修连锁店，它们约占我们业务的20%-25%。我们还有10%的互联网石油业务。预计明年将从线上走向线下，这也是一种产业布局。当德国重症监护达到一定阶段时，由于重症监护对机油的需求，我们将于明年将机油引入中国市场。

从今天开始，到未来三到五年，总体战略计划几乎是同一个主题，“不进行精密维修，不进行汽车维修”。整个公司的所有项目、渠道和资源都集中在宣传和推广精密维修的理念上。所以从渠道建设到品牌建设，都会增加投资，唯一的一点就是德国的重症监护。

媒体：与定期保养相比，德国重症监护给车主带来了什么样的好处？

翟洪江：这里有三个重大变化。首先，定期保养只能解决日常车辆用油的问题，我们也将德国的这种高强度保养定义为汽车保养的3.0时代。1.0是例行维护，更换机油滤清器，2.0是深化维护，已经做了大约20年。深化保养的基础是车辆不需要拆卸和清洗。我们这次大胆提出了德国精密维修的概念，提供了数据驱动和可视化的手段和方法。对车主来说，好处是精准保养比日常保养更全面、更彻底、更精细。结合有效的检测方法，可以提前识别车辆中的隐藏故障，避免在道路上发生故障。第二，结果是可以看到的。第三，如果他对自己的车辆不太自信，我们也会提供保证。我们与保固保修合作，为车主提供完整的保护和体验。

媒体：关于渠道建设计划，近期的主要关注点是什么？

翟洪江：目前最主要的关注点是4S店，其次是快速维修链进行维护和维修。我未来的想法是线上和线下都要有相同的价格，既不允许线上欺凌，也不允许线下欺凌。

媒体：我们知道包谷保修可以说是二手车保修的代名词，但面对风险更大的二手车市场，杨先生为什么相信这个产品，并愿意为二手车提供延长保修？

杨清光。如果损失评估调查无法确定15天前发生了什么，很容易产生争议。但我们优先考虑承诺，并尊重合同精神。如果我们当时没有发现或没有证据，我们肯定会赔偿。然而，我们下一步将选择的是将来不与您合作，因为您是一个评级很低的经销商。

德国式重症监护项目将迅速销售其产品。一旦我们推出了它，我们如何进行风险控制？我们还能进行风险控制吗？这就是为什么我一开始就说“我做不到”。但当我们深入研究德国重症监护想要做什么时，我发现：

第一点是，它有一个七天无理由退货的承诺。

第二点是，我们与他们的合作从一个小项目开始，循序渐进，稳步发展。

第三点……

s更看重一家公司的“性格”。当我们合作时，我们看到了视觉展示和营销策略，以及以客户为导向的哲学。我相信CTP是一家负责任的企业。

第四，我们共同使用许多高科技手段来控制风险。在向车主出示健康报告的同时，我们可以记录每个经销商产生的每一笔交易。通过系统的管理和数据积累，我们可以确定你是A级、B级还是C级。当然，对于这样的细节，仍然有很多风险控制措施，比如多维度外包，然后做这件事。

我们今天所做的是创造一个双赢的圈子，让每个人都志同道合。我们希望保修能被更多的人使用，也希望能找到一批好的维修商，共同为客户体验做出更好的承诺。车主享有安心，通过重症监护提供的保护，维修人员享有高质量的客户群。此外，还有更多客户忠诚度的计划，可以捆绑老客户的持续回报，为志同道合的人创造一个双赢的圈子。

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