两天内进行了15场不同类型的激烈比赛，在被安保限制了一个周末后，有多达3万人参加。无论是内场的兴奋，还是珠海赛道看台的饱满，潘珠都遥遥领先。
多个“大多数”案例
2005年春天，当潘主们开始策划这场比赛时，他们从未想过一个简单的潘主能达到如此高的水平：比赛种类最广，改装程度最高，车迷人数最多，商业参与度最高
潘珠人有很多值得骄傲的事情，但只有一件事可以瞬间扼杀整个比赛：这是一场真正的比赛，由于车迷和观众人数众多，安全压力限制了观众人数。潘珠是一个真正完全商业化的比赛，根据过去的情况，它可以被视为比赛中的个人。经过11年的探索和探索，它一直走到今天。其实模式很简单：首先以老百姓为基础组织比赛，然后吸引老百姓观看，把老百姓变成车迷，然后车迷带动车迷。如果有更多的车迷，就会带来商家，商家也会促进比赛的发展
一个简单的三角关系，为什么只有潘珍珠才能实现呢？除了第一个吃螃蟹，更重要的原因是还需要促进良性循环，而不需要后续的精力和资金投入。比赛是一场比赛，球迷是球迷，商家是独立的，所以没有竞争。许多看似简单的化学反应并不协同工作，它们还需要环境、温度和催化条件。如今，潘珠的模式已经在全国范围内推出，但追溯其起源，仍然是潘珠做得最好。没有人需要做出特别的判断，只要看看看台，你就会知道。
失败=占便宜
赛车对经济的辐射能力超强。从高端的角度来看，比如赛车技术的研发、大企业的形象展示，从小的角度看，比如赛车模特的劳动，甚至赛事工作人员的盒饭，都是清晰明了的实体产业链。更不用说中间的各种车队和改装公司了，这个新兴但足够大的商业集团已经在国内汽车产业经济链中占据了相当大的地位。新产业的发展从来都不是一帆风顺的，但依靠赛车，近年来改装行业的发展有目共睹。
五年前，泛珠有意识地拒绝赞助使用汽车用品和改装零部件的活动。在当时低迷的赛车经济中，许多人并不理解这个决定。但事实证明了泛珠人的先见之明：只有在团队层面保留足够的小微企业赞助，像泛珠英雄这样的赛事才能生存和发展。赛车产业链应该有自己的优势和劣势。对于像赛车这样的主线，应该使用大网格。如果像Fanzhu这样的比赛使用一个有小孔的密集网来获得所有赞助，那么能够参加比赛的车队和改装店的数量将越来越少，比赛将变得更加困难。只有给车队和改装公司留下利润空间，干线和支线的利益互补，才是长期的道路。吃亏就是占便宜，古人真诚地没有我。
打破僵局的勇气
珠海赛马场是最早建立民间比赛的赛马场，其管理非常成功。如今，体育赛事、汽车爱好者和商业之间的积极互动已经形成，赛道的日常运营也值得称赞。珠海的赛车经济不再是传说，它对这里的各个行业都产生了相当大的影响。然而，ZIC在性能方面并没有选择保守。在固有的良好模式面前，他们选择再次打破这种模式。
从2016年开始，“泛珠三角超级赛车节”正式被提名为珠海市城市特色项目。与航展、马戏节和WTA巡回赛一起，它将成为未来五年珠海市重点开发和推广的城市特色项目。与此同时，赛道正在积极考虑场馆和赛事的升级，改变目前……
提升赛车功能，提升商业模式，引入高端旅游和商业，打造集赛车、旅游、商业三大主题为一体的高端城市综合服务中心。打造一个集赛车、旅游、文化展示于一体的多功能平台，将赛车元素更好地融入现代城市生活，弘扬珠海20多年来积累的赛车文化。
作为中国第一条赛道，当其他合作伙伴仍在为生存而挣扎时，珠海赛道将再次破冰，推动赛道的围栏融入新的城市综合体。这是中国赛车经济的一次新尝试，也是珠海赛道又一次敢于领先。
2016年，当潘珠回来的时候，一定是春暖花开。
标签：现代
中高级车消费者，既追求澎湃的动力输出，又无法完全忽视高涨不落的燃油价格。因此，在这个段位厮杀的产品，不仅要身手矫健比武力，还要勤俭持家斗心法，需要具备黄金平衡的高效动力总成。
1900/1/1 0:00:002015年法兰克福国际车展已于当地时间9月15日拉开帷幕，奥迪在本届车展上向公众展示了多款新车。
1900/1/1 0:00:002015年9月8日，泰斯福德北京科技发展有限公司以下简称泰斯福德总公司自主研发的TESD爆胎应急安全装置成功入驻中原大地，
1900/1/1 0:00:009月18日，DS60周年品牌巡展首站暨开幕式于北京世茂工三揭幕。开幕式当天，三款DS60周年限量版车型重磅上市。
1900/1/1 0:00:00提到7座SUV，你的第一反应是什么？大空间、高配置还是超强动力？都没错，但还不止。
1900/1/1 0:00:002015年9月17日，继今年首场“儿童出行安全宣教工程”在京再次启动之后，
1900/1/1 0:00:00
汽车导航