北汽新能源媒体开放日 零距离见证安全

新能源汽车作为战略性新兴产业，是推动汽车产业转型的重要生力军。然而，尽管中国的新能源汽车行业出现得早，但进展相对缓慢，尚未在商业领域释放出应有的价值。2015年下半年，新能源汽车的发展趋势是什么？安全性能是否达到了更高的标准？什么时候才能克服技术瓶颈，取得更大的成功？当人们谈论新能源汽车时，这些问题受到了广泛关注。

9月14日，中国新能源顶级品牌北汽新能源向媒体敞开大门，首次开放了包括“三大电动汽车”——电机、电池、电控车间以及总装车间和测试中心在内的一系列关键部门接受媒体访问，吸引了多家核心媒体的参与。

这个媒体日的开放程度是前所未有的。主办方向媒体充分展示了北汽新能源的品牌风格、现代化的生产车间和技术实验室，让每一位记者都能充分了解北汽新能源产品的设计理念、生产工艺和先进的核心技术，深入了解北汽新能源汽车的生产链，零距离见证北汽新能源产品的卓越性能和安全质量。

打破技术瓶颈，提升“三大家电”硬实力

与传统汽车产业园相比，位于北京市大兴区蔡峪经济开发区的北汽新能源产业园增添了许多新鲜元素。纯电动汽车的核心零部件模型以简洁大气的方式呈现。技术是北汽新能源产业园的高频术语。

与其他厂商不同的是，北汽新能源已经突破了以往纯技术研发和汽车生产售后服务的框架，以资本运营为基础，在产业链上向上游推进。通过与韩国SK合作的电池项目、与大洋电气合资生产的驱动电机和控制器系统的产业化项目，以及与外国机构合作的电子控制系统的自主研发，北汽新能源产品在汽车安全方面达到了行业最高水平，智能中央控制、范围和使用成本。

北汽新能源与韩国SK集团联合开发的三元锂电池作为核心部件之一，储能可达30.4度。在它的支持下，EV200车型在综合路况下的续航里程不低于200公里，在经济速度下甚至可以达到240公里以上，相当于北京到天津的往返距离。据技术工程师介绍，三元锂电池具有更高的能量密度、更好的低温性能、更高的可靠性和更长的寿命。2000次充放电后衰减小于10%，超过国家标准两倍。如果按照每年行驶约20000公里计算，三元锂电池可以放心使用20年。从安全角度来看，高性能隔离膜的使用进一步提高了电池的安全性能，使高温降解更轻，因此更安全。目前，该三元锂电池项目已投入运营，将在北汽新能源的产品中广泛应用。

值得一提的是，致力于自主技术创新的大洋电气拥有电机、电机控制器、车辆控制器、控制软件等一整套汽车动力系统的全部自主知识产权。2011年，大阳电机与北京汽车新能源汽车有限公司成立合资企业，开发和生产新能源汽车专用电机和控制系统。目前，在新能源汽车动力系统领域已授予专利多达49项，在电机和控制技术领域已授予近500项。与传统工业或家用电器的配套电机相比，新能源汽车对电机可靠性有更高的要求。北汽新能源采用的高效永磁同步电机具有速度更快、加速性能更好等技术优势。

根据现场工程师的说法，在期限内……

在控制系统方面，北汽新能源车型主要采用64位双核CPU的Tricore控制平台，具有扭矩安全保护、能量平衡管理、高压异常诊断和处理等功能，使车辆能效更全面，故障率更低，电池稳定性和安全性更强。此外，还包括Mira在英国成熟稳定的悬架系统和专业的底盘调校，使整车的操控性能更加出色。

安全性能持续优化，驾驶乐趣持续提升

目前，由于对新能源汽车的安全性、续航里程和整体性能存在一定的担忧，许多消费者对新能源车仍处于观望状态。

事实上，北汽新能源的产品已经全面超越了市场上的同类产品，在操控性、安全性、实用性和适用性方面为消费者提供了足够的信心。记者现场体验了EV200、EV160、ES210等车型，切身感受到北汽新能源最新的坡道起步辅助系统带来的安全感。坡道起步辅助系统是北汽新能源的一项重要研发成果。在坡道起步过程中，车辆使用坡道停车控制策略，为驾驶员和乘客提供更高的驾驶安全性。

与此同时，多雨的环境对纯电动汽车构成了巨大挑战，但北汽新能源仍非常有信心给予媒体充分的驾驶自由。参加体验活动的几辆试驾车都在这里展现了令人印象深刻的实力。尽管制动距离有所增加，但整体操控性能仍保持在良好的评价范围内。在涉水环境演示过程中，测试车辆的操控性能和安全性能足以承受测试。标准涉水深度为20厘米，而实际涉水深度为40厘米，表现出良好的平衡性和稳定性。据工程师介绍，这种电池系统在水中浸泡30分钟后仍然可以使用，其质量基本不受影响。

此外，还有另一组重要的数据引起了媒体的注意。凭借先进的动力技术和制造工艺，北汽新能源的EV200可以在5秒内从静止加速到每小时50公里。续航里程方面，北汽新能源的大部分产品已经能够提供200-245公里的超长续航里程。据悉，未来北汽新能源将继续加大续航里程。通过加大研发投入与合作，预计2015年将达到300公里，2016年将超过400公里，让消费者出行无忧，对纯电动汽车产品更有信心。

作为新能源汽车行业的开放测试平台和企业技术支撑平台，北汽新能源研究院测试中心规模较大，由10个测试室组成，包括部件环境测试室、整车控制测试室、电子电气测试室、传动系统测试室、结构模态测试室，汽车轮毂测试室、电磁兼容测试室、动力电池测试室、控制系统集成测试室，负责新能源汽车整车、系统和关键部件的测试、校准和验证。

可以说，技术已经成为北汽新能源产业链的重要组成部分。今年8月以来，短短一个月时间，北汽新能源的硅谷研发中心和欧洲研发中心相继成立。在吸收和引进当地优质研发资源和人才，开发关键核心技术的过程中，北汽新能源自身的研发能力、技术实力和人才竞争力也得到了进一步巩固和发展。

两年跨越式发展打造新能源经济机车

北汽集团董事长徐和谊曾坦言，新能源是千载难逢的历史性重大机遇。以新能源、智能化、电动化为代表的第三次技术革命为汽车行业提供了新的发展方向。特别是随着新能源技术的突破和能源环境的压力，新能源汽车的市场化进程大大加快，为汽车行业开辟了新的蓝海。作为汽车市场的新面孔，新能源汽车虽然处于产业发展的初级阶段……

充满活力和活力，实践才刚刚开始。

作为中国新能源汽车领域的开拓者，北汽新能源近两年迅速崛起，成为一匹黑马。数据显示，2014年新能源汽车市场化元年，北汽新能源以5510辆的销量夺得中国纯电动乘用车销量冠军，全国市场份额为18.6%，北京地区市场份额为75%。今年1-8月已完成订单近9000台，远超去年全年5510台的销量。归根结底，这源于北汽新能源对产品质量和品牌声誉的坚持，赢得了广泛的品牌信任。2015年下半年中期，北汽新能源正走在创造纯电动汽车历史上最佳性能的道路上。

该技术工程师向媒体介绍，北汽新能源掌握了国内领先的新能源汽车控制系统开发、电动驱动系统集成开发、新能源汽车集成开发三大关键核心技术，构建了完整的新能源车开发业务板块。开发了E150EV、307EV、EV200、ES210、威旺307EV等多个纯电动乘用车系列产品，以及动力电池、电机动力总成、驱动控制系统、车辆控制系统等关键零部件产品。预计到2020年，北汽新能源将建成国内技术实力最强、产业规模最大、产业链最完整的新能源汽车公司。

北汽新能源负责人表示，通过媒体开放日访问，北汽新能源希望与媒体、公众和社会进行深入对话，进一步加强沟通交流。未来，北汽新能源的开放度将持续深化，持续关注社会和行业发展的新趋势，实时展示公司的运营和发展动态，释放公司的品牌价值。他表示，在新的时代和形势下，北汽新能源汽车已经吹响了实力的号角，依靠积累品牌潜力和完善品牌体系，将逐步成为世界新能源汽车领域的领导者。

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