此前，大众汽车集团正式确认了其预算车型计划，这一新的低成本品牌最终将以“一汽-大众合资子品牌”的形式进入中国市场。大众汽车集团董事会成员、大众汽车集团总裁兼首席执行官海兹曼教授告诉网易，大众的平价汽车将是一个家族，最终将作为一个全新的本土品牌在中国投产。我们将从轿车和SUV开始。
据一位前大众高管表示，低成本车型不适合带有大众标志，大众乘用车品牌在大众市场的定位是更高端的用户。因此，据德国媒体报道，廉价汽车很可能成为大众汽车集团旗下的第13个品牌。该品牌的主要国际竞争对手是雷诺的Dacia和日产的Datsun，而在中国，它将主要与日产的启辰和雪佛兰的低端车型竞争，主要目标是许多中国自主品牌。
这个新的低成本品牌最终将作为“一汽-大众合资子公司”进入中国市场，并有望落户吉林，Heizmann还介绍道：“我们必须确保这个项目的盈利能力并达到目标。我们已经达到了决策的基础，所以我们现在正在前进。吉林是我们潜在的生产基地之一，我们需要进行研究并做出最终决定，在现有基础上增加新项目
网通曾报道称，低成本品牌车型包括SUV、MPV和四门轿车。据德国媒体报道，该低价品牌的四款车型的轴距均为2500毫米。轿车和SUV的长度为4000毫米，而五座或七座的MPV的长度可达4200毫米，车身长度规格介于Polo和Golf之间。价格方面，小型四门轿车售价约7000欧元，MPV车型售价约8000欧元，SUV车型售价约1万欧元。
据了解，由于成本原因，大众的低成本汽车将不会使用MQB平台制造。大众汽车董事会成员、负责研发的聂海洋博士，也是大众汽车集团动力总成研发负责人，他也告诉中国网通，未来，低成本汽车将使用全新的平台技术生产。这是一个低成本的平台，适应了汽车价格，使其在价格方面具有高度竞争力。
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