汽车销量25年首现负增长苗头 微增长时代

汽车行业的悲观情绪再次加剧。昨日，北京商报记者从中国汽车工业协会获悉，8月国内汽车产销虽环比小幅增长，但已连续4个月低于去年同期。值得注意的是，自今年7月，年初设定的7%的增速预测减半并调整为3%以来，中汽协再次下调了对增速的判断。中国汽车协会副秘书长史建华表示，今年汽车销量可能出现负增长。资深汽车专家贾新光（微博）认为，如果中汽协的判断准确，这将是汽车行业25年来首次出现负增长。这表明汽车行业已经进入微观增长时代，车企应该面对这一现象，不要盲目扩大产能。

销售额或25年来首次负增长

根据中国汽车协会发布的数据，8月份中国汽车产销较上月有所增长，但同期继续下降。自5月份以来，产销量已连续四个月低于去年同期水平。今年1-8月，汽车生产完成1518.24万辆，同比下降0.24%，汽车销售完成1501.72万辆，与上年同期基本持平。中国汽车协会工业信息部主任陈世华表示，事实上，今年1-8月的销量比去年同期减少了100多辆。

基于1-8月产销连续同比下滑，中汽协提供了今年汽车销量负增长的最新预测，这也是中汽协今年第三次改变对增速的预估。此前，中国汽车协会在5月宣布，今年年初预测的中国汽车市场年销售增长率7%的目标不太可能实现，预期增长率调整为3%。

贾新光表示，自20世纪90年代以来，汽车行业没有出现负增长，在过去十年中保持了高速增长。根据中国汽车协会的数据，1999年至2014年，国内汽车产销保持快速增长，年均增长率为19.3%。

多种因素导致增长率下降

对于今年可能出现的产销负增长，史建华表示，宏观经济、股市和消费能力都与汽车行业的现状有关。如果这些条件不改变，增长率很可能是负值。

贾新光认为，汽车市场本身并不悲观，但有一些因素影响了汽车行业的发展。毕竟，国内汽车产销已经超过2000万辆，这是一个很大的数字。然而，限购、限行、二手车限迁等政策阻碍了汽车行业消费者需求的释放。与此同时，汽车公司去年的判断失误也影响了今年的生产和销售。由于去年汽车公司盲目扩大生产，库存猛增，今年销售的新车很大一部分是去年生产的。贾新光承认，产量和销量都会下降。

根据中国汽车流通协会提供的信息，7月份汽车经销商库存预警指数为53.4%，环比下降11.2%，同比上升1.6%，仍在警戒线以上，汽车经销商库存警示已连续第10个月超过警戒线。

此外，史建华表示，中汽协也在积极向国家有关部门提出振兴汽车产业的建议。例如，在消费能力较强的一线城市，是否可以增加限购数量，加快淘汰老旧汽车和黄标汽车？我们都在向相关部门提出建议……

”史建华说。

汽车行业已进入微观增长时代

根据艾瑞咨询白金公司的研究，中国汽车销量预计在2018年之前将保持4.1%的年增长率，到2023年将放缓至2.9%。与过去十年19.3%的年增长率相比，这是一个显著的下降。

国务院研究中心经济研究部部长赵长文认为，从当前汽车产业结构和发展势头来看，汽车产业增加值和现代工业利润不断下降，汽车行业的销售额和产量增长有所回落，微观增长已成为新常态。

同时，史建华认为，新能源汽车将在当前微观增长的汽车行业中发挥更重要的作用。数据显示，2015年1-8月，新能源汽车累计生产12.35万辆，与去年同期相比增长了三倍。

快速发展的第一个十年已经过去，所以不要对汽车行业在未来15年内继续高速发展抱有任何幻想。汽车公司现在需要做的是稳步扩大市场，而不是盲目扩大生产。行业应该正视这样一个事实，即汽车行业已经进入了一个微观增长的时代，”贾新光承认。

标签：北京世纪现代

汽车资讯热门资讯