英国媒体报道称，在最新的法兰克福车展上，高管们对这个全球最大的汽车市场的大幅下滑假装漠不关心。然而，据业内人士透露，大众等主要汽车制造商已开始控制中国的生产、工资和其他成本。
据路透社9月15日报道，知情人士透露，大众汽车的中国合资企业一汽-大众将取消长春附近汽车工厂员工的奖金，并减少生产班次。取消的奖金通常占生产线工人实际工资的一半以上。
报告称，大众和通用汽车都是受中国经济增长放缓影响最严重的汽车制造商之一。在中国，股市的暴跌进一步放大了经济放缓的负面影响，导致新车需求突然下降。此外，对汽车的需求已经从进口汽车转向国产品牌。
尽管近年来中国占大众汽车利润的一半以上，但通用汽车及其中国合作伙伴提出的140亿美元的中国扩张计划有被打乱的风险。据一家总部位于中国的咨询公司称，两家公司都已开始减少在中国的产量，7月份减产约5%。
奥地利汽车咨询公司EFS的Clemens Vasner表示：“无论是大众、宝马还是通用汽车，目前的士气都相对较低。”EFS为多家德国汽车制造商在亚洲的业务提供咨询服务。
报道称，大众汽车旗下奥迪的生产经理Hubert Walter表示，该公司在中国的工厂也减少了产量，将每周工作日从7天减少到5天，以应对A6和其他轿车需求的下降。
报道称，沃尔特9月14日在法兰克福告诉本报记者，奥迪在中国的工厂此前“过热”。奥迪董事长Rupert Stedler告诉路透社电视台，该公司预计“在不改变投资计划的情况下，中期内中国将进一步增长”。
通用汽车的一位发言人表示，该公司在中国的运营模式与大多数其他大型跨国公司有根本不同，因为它对包括本土品牌在内的各种品牌进行了大量投资，并且在一些地区的销售额仍在上升。
报道称，全球最大豪华汽车制造商宝马上月警告称，如果中国市场略有恶化，其对今年的预测可能不准确。宝马在中国的销量十年来首次出现下滑。
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