CTCC超级杯迎来第六站，马自达再度出战

2015年9月25-27日，长城润滑油CTCC中国房车锦标赛将再次来到上海国际赛车场，进行今年的第六场比赛。作为一年内两场比赛的分站，上个月结束的肇庆火车站给人们带来了与开幕式不同的视觉体验。CTCC此次重返上海，自然会引起人们的高度关注。

马自达阿特兹再次成为焦点

在周四的试驾中，超级生产车队的所有车队都做好了充分的准备，以便在试驾中获得更多的数据，并为周末排位赛和比赛中取得更好的成绩做准备。其中，马自达阿特兹以令人印象深刻的成绩成为本赛季关注的焦点。

事实上，自第一个肇庆火车站开工以来，超级量产车队Artez racer首次参加比赛并不受公众青睐。面对其他2.0T发动机的赛车，阿特兹是唯一一款2.0自然吸气的赛车。这意味着，在没有任何涡轮增压装置的情况下，阿特兹在与其他功率输出约为280至300马力的赛车竞争时，在功率输出方面处于显著劣势。第一场比赛后，尽管阿兹在整场比赛中排名第九，处于比赛的中间位置，但他成为唯一一支完成比赛的俱乐部球队。

在接下来的几场比赛中，阿特兹变得越来越勇敢，尤其是在上个月的第五场比赛中。当那些2.0T赛车因天气问题出现故障时，阿特兹一路稳步超越，最终以全场第三名的成绩登上领奖台。这也取得了成就，因为阿特兹是目前CTCC超级杯上唯一一辆完成整场比赛的赛车。因此，本周重返战场自然赢得了广泛关注。

Encelar期待创造历史

与高组的Atz相比，低组的Encelar没有受到太多关注，但这并不意味着低组没有竞争力。相反，由于规则的限制，参加较低级别组的汽车的马力几乎相同，它们之间的比较更多的是关于“血统基因”。

此前，孙正义的昂克赛拉在佘山第三站连续遭遇三次碰撞，滑出跑道，跌至第30位。然而，在那之后，他超越了18辆车，爬到了第12位，完成了比赛，这是一个奇迹。在第五站广州市肇庆火车站的练习赛中，孙征以1分35秒75的成绩打破了最快圈速纪录，但他再次遭遇碰撞，遗憾地退出了比赛。因此，在本周末的第六轮比赛中，观众对Ancestra和孙征的组合充满了期待。

马自达赛车的血腥灵魂

虽然这是第一次参加国内比赛，但马自达的赛车历史其实很长。1967年，马自达推出了世界上第一款汪克尔发动机车型Cosmo Sports。在新车上市的第二年，Cosmo Sports直接前往德国，并在84小时耐力赛中获得第四名，成为亚洲的骄傲。1972年，马自达凭借同样拥有转子动力的RX-2参加了IMSA（国际汽车运动组织）系列赛，并在第一年赢得了冠军。

1980年，马自达首次使用RX-7参加勒芒24小时耐力赛，该赛事被称为耐力赛大厅级赛事。1991年，马自达787B赛车赢得勒芒24小时耐力赛冠军，并获得总冠军头衔。与此同时，它也成为迄今为止亚洲汽车制造商中唯一的总冠军。直到今天，搭载创驰蓝天技术的柴油动力LMP2马自达赛车仍然活跃在TUSCC（联合跑车锦标赛）中。对于马自达来说，赛车是一种隐藏在身体内部的基因，也是无数赛道上流淌的汗水和泪水。

2015年9月25-27日，CTCC中国房车锦标赛第六轮比赛将正式开始，马自达将再次踏上赛道。它能否创造良好的结果还有待观察。

视频链接：http://v.qq.com/page/a/0/8/a01663z2p08.html

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