一汽-大众_一汽-大众车队

9月26日至28日，2015年中国拉力锦标赛第四站在河南登封举行。一汽-大众车队在前一届怀柔站的出色表现继续保持着良好的势头，赢得了联合会杯第一名、制造商杯第一名和整场比赛第一名等多项冠军。

一汽-大众车队的头号车手克里斯·阿特金森一马当先，以强大的领先优势夺得冠军。车队负责人陈德安在前一场比赛中意外受伤，这次他带伤参赛，取得了国内车手第二好的成绩，展现了锲而不舍、艰苦奋斗的精神。从目前的整体表现来看，一汽-大众车队也是年度总冠军的有力竞争者。

今年，CRC的比赛日程已经过半，在接下来的几场比赛中，所有车队也都竭尽全力争取更好的成绩。登封站的赛道恰好位于少林寺山脚下，比赛期间恰逢中秋节，这也给这项赛事带来了独特的紧张和激情氛围。这个车站的轨道是专门为这次集会设计的，位于登封周围的山区。赛段全长306.29公里，其中赛段全长161.88公里。比赛赛段由以下多次使用的赛段组成：超级赛段，长度2.36公里；金牛岭阶长约14.14英里；松花江段长约19.77公里；

此外，还有一个特别的金石戏台，由金牛岭戏台和超级戏台组合而成，长度约16.60公里。

比赛路段是一条山路，所有路段都是碎石路。赛车飞驰而过、烟雾弥漫、发动机轰鸣等拉力赛经典场景是本次赛事的亮点，凸显了拉力赛的惊险魅力。然而，由于比赛路段有许多急转弯和起伏，这对车手的体能和车辆性能是一个巨大的考验。许多车手在完成赛前路测后认为，登封站赛道的难度不亚于素有“魔鬼赛道”之称的浙江龙游站，对飞行员的要求也很高。尽管难度很高，但登封站的参赛车辆多达119辆，这在轨道交通历史上也是非常罕见的，这表明了这场比赛的吸引力。但最终只有54辆赛车完成了比赛，完成率不到50%，这凸显了比赛的难度和残酷性。

嵩山“论剑”：强者获胜

在第一天的开幕式之后，紧接着有两个阶段的比赛。阿特金森取得领先，分别以15.45秒和2秒24.9的成绩在SS1金石赛段和SS2超级赛段排名第一。老将李国静在国内车手中排名第二。而陈德安在超级赛段击败了“老对手”韩寒。在比赛的第二天，有五个赛段，包括宋帝赛段。颠簸的路面和相对较高的白天温度导致许多司机今天摔倒。然而，一汽-大众车队的Prodrive技术团队对第七代高尔夫坦克进行了有针对性的调整，使其能够更冷静地面对比赛路况。阿特金森表现出了作为一名著名球员的一贯风度，一举赢得了当天的所有阶段，并将领先优势扩大到近一分钟。更有价值的是，他的第七代高尔夫坦克在整个比赛日都没有出现任何明显的问题或受伤，整个表现“迅速而稳定”。

此外，特别值得注意的是，驾驶第四代高尔夫的李大伟和曹立峰分别位列S4组和S3组第一。他们的表现证明了一汽-大众团队在其他集团中的出色实力。

在决胜的第三天，阿特金森保持了压倒性的优势，以2小时28分49秒81的总成绩赢得了整个冠军，领先第二名1分47秒99。陈德安最终以国内车手的身份获得第五名和亚军，表现出色。李国晶在赛场上排名第八，在国内车手中排名第五。三位驾驶第七代高尔夫坦克的车手为一汽-大众车队形成了牢不可破的“铁三角”，确保了车队的表现保持在前列。李大伟和曹立峰继续保持着S4组和S3组的冠军位置。

也许正如陈德安所说，“最重要的是有梦想，和一支优秀的团队一起坚持。”这种对梦想的执着和执着，让一汽-大众团队一路披荆斩棘。登封站结束后，一汽-大众车队将积极备战接下来的龙游站比赛。今年的CRC比赛逐渐达到高潮，一汽大众车队的表现值得我们共同期待！

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