《彭博社》评测特斯拉P90D埃隆?马斯克让你在轿车上享受狂暴加速之乐

随着高端车型S的推出，埃隆？马斯克可以自信地宣布任务已经完成。他喜欢玩得开心。当然，他这几天的日程安排很满。他想管理Space X，并开发特斯拉开创性的Model X系列——一款带鹰翼门的电动SUV。他也是那个把奶酪送到太空开玩笑的人；他在东欧的一家夜总会认识了当演员的妻子；

在提到科幻电影《太空球》中的声明时，他将自己制造的时尚汽车特斯拉的超高速选项命名为“激情”模式。

几年前，我参观了他在贝里尔的家，我们一起玩科幻电子游戏。我们还谈到了经典电影。

2016年版的Model S P90D可以说是马斯克工程作品中的一颗闪亮的明星，提供了丰富的驾驶乐趣，这也使其天才创造者特斯拉在市场上保持了竞争力。我对此非常确定。S P90D型在极限加速过程中可以获得1.1 G的重力加速度，并且可以在2.8秒内从0加速到60英里/小时。这种加速性能完全可以与兰博基尼Huracan和迈凯轮650S相媲美。

“P90D”中的“D”代表“Dual”，意思是“Dual”，代表一种双电机配置，使汽车能够实现四轮驱动，并通过90千瓦时的电池组将续航里程延长6%P’自然表示“性能”。P90D不是普通的S型，甚至不是在《消费者报告》评估中满分超过100分的S型P85D。这是一款更出色的车型，配备了90千瓦的双电机组合，道路能耗极低，相当于每加仑98英里，一次充电可以行驶300英里。根据用户手册，假设以每千瓦时0.12美元的价格每年行驶15000英里，每年的成本为650美元。对于普通汽车，根据美国交通部的油耗数据，假设相同的里程数和每加仑2.37美元的燃油价格，车主每年将花费1519美元。

驾驶P90D感觉很“high”，就像进入了一个陌生的空间，感觉与周围的人和风景格格不入，感觉无法触摸。P90D不如911或M3灵活，当然，它没有理由如此灵活——它是一辆轿车，而不是一辆轿跑车。但它应对前方交通的能力就像小威廉姆斯面对网对面的倒霉蛋一样——极其流畅，极具破坏性。整个侧窗和后窗的视野都很好，前后摄像头和车道偏离警告系统在这款车型上大放异彩。

在笔直的道路上行驶时，汽车的性能需要更好。特斯拉为其四轮驱动系统配备了智能空气悬架。由于锂离子电池几乎覆盖了整个底盘，驾驶员在加速过程中可能会感到被卡住在地。瞬时扭矩和卓越的静音性能将进一步提升驾驶体验。上周，当我驾驶P90D前往长岛时，我试图完全踩下油门踏板，立刻感觉自己重重地陷在了座位上。幸运的是，这些皮革座椅由Alcantara面料制成，与Steve Weatherford一样，高、结实、稳定。

把自己放在未来

P90D的车身曲线简洁明快，配备了自动氙气大灯和LED大灯，以及可选的21英寸车轮和后扰流板。整个外观非常酷炫，充分展示了顶级Model S的非凡风格。触摸激活的外门把手完美地体现了科技应该为日常生活创造便利，而不是制造障碍的理念。这种便利性体现在这样一个事实上，即当我接近汽车时，车门总是轻松而迅速地打开，一旦我锁上车门并离开汽车，车门把手就会迅速缩回车身。整个过程中没有任何延迟或停顿。

另一件让我惊讶的事是，尽管P90D在内部完全实现了触摸屏控制和按钮控制，但控制汽车前后的变速杆就像20世纪60年代的老别克。这更像是一种设计元素，而不是一种功能考虑——当我调整音量、空调和导航时，这个变速杆不会干扰我的操作。

我也看到有人抱怨门把手缩到门里时缩得太紧，车里的杯架不够用。这是一种典型的“形式大于功能”的抱怨。但我不同意。这是一辆豪车，不是校车。它配备了驾驶员所需的所有元件：加热座椅、后视镜、电源插座和遮阳板。它并不是专门为乘客在车内饮酒而设计的。

尽管特斯拉放弃了不必要的设备，但它为前后车厢提供了充足的头部空间和腿部空间。当我们深入了解Model S时，我们发现有两个大行李箱，一个位于发动机罩下，另一个位于普通汽车的后部。开完这个……

ar，我开另一辆配置相当但储物空间小得多的竞争对手品牌轿车时感觉很不舒服。

吸引人的亮点

我一上车，就有两件事引起了我的注意：一台位于中控台的17英寸电脑；一个价值1500美元的玻璃全景天窗，覆盖整个屋顶。这两种配置都极具吸引力。触摸屏是整个汽车的控制中心，控制充电速度、能源使用、驾驶模式以及与其他驾驶员的通信。您可以根据自己的喜好进行配置，并通过触摸或下拉来操作音乐播放列表、地图、图像和手机信息等功能。

敞开的天窗进一步强化了Model S想要传达的信息。这是一款诠释现代个人驾驶体验的汽车，它可以而且应该比工业时代的汽车更清洁、更快、更美观。我们可以通过这种方式理解这个天窗的乐趣——维生素D可以改善情绪。这种维生素是皮肤通过阳光中的紫外线辐射合成的，正是通过这扇窗户，阳光照射在我们身上。

该花的花，该省的省

不要谈论价值1000美元的可选碳纤维扰流板、价值4500美元的21英寸车轮或价值1000美元在寒冷天气下的套件。我想重点介绍高保真音响系统、增程功能和自动驾驶系统。

配备增程功能，每次充电后可行驶的里程可增加数十英里。自动驾驶软件可以调节巡航和转向控制，为驾驶员在高压下驾驶提供帮助。S型可以使用专为电动汽车设计的J1772充电适配器在120V和240V下充电。然而，由于在240V下完成充电需要12个小时，我愿意额外支付750美元购买一个大功率壁挂式充电器，该充电器可以安装在车库中并直接插入汽车。

此外，“愤怒”模式不应该错过，这实际上是不必要的。只有具备此功能，才能实现2.8秒的加速性能。令人惊讶的是，这种模式只需要下载软件就可以安装在车上。将所有这些配置加在一起会使价格昂贵。例如，P90D I驱动，包括所有可选升级，总成本将接近14万美元，略高于保时捷911 GT3，但仍比570马力的Panamera Turbo S便宜4万美元，比621马力的梅赛德斯-奔驰AMG S65轿车便宜8.5万美元。

P90D值这个价。传统上，汽车从来没有被用来体验驾驶乐趣。电动汽车曾经比教皇还要遥远。但马斯克根据自己的哲学对这辆轿车进行了改装。购买并享受它。你会有无尽的乐趣。

（P90D的价格高于目前的Model S P85D，是后者的升级版。来源：特斯拉）

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