动力一直是人们衡量购车的主要参考标准。如今，随着人们需求的变化和环境问题的影响，发动机正朝着强劲的动力和低油耗的方向发展。近年来，涡轮增压发动机的广泛使用导致了这一趋势的迅速发展。各大车企一直专注于这项技术，努力以更强的动力和更低的油耗获得市场机会，使该领域的动力竞争更加激烈。
东风标致508
在这种趋势下，东风标致508搭载的涡轮增压直喷发动机可以说是同排量发动机之间完美平衡动力和油耗的经典之作。因此，就动力而言，508已成为中高端市场最具竞争力的产品之一。
东风标致508在整体领先力方面超越所有竞争对手
在过去的中高端市场中，迈腾、帕萨特和凯美瑞作为最具竞争力的老品牌，各自拥有动力优势。丰田和帕萨特因其成熟的涡轮增压技术而广受赞誉；凯美瑞继续使用传统的自然吸气发动机，这三款车型都在市场上获得了广泛的认可。
1.8THP涡轮增压直喷发动机
年初上市的508通过精湛的技术为中高端市场的力量带来了新的突破。以1.8L排量的发动机为例，东风标致508的1.8THP功率参数分别达到150kW和280牛·米，而迈腾和帕萨特的1.8TSI功率参数分别为118kW和250牛·米，尽管它已经在自然吸气发动机领域取得了极致的动力，但与最新技术的涡轮增压508、迈腾和帕萨特相比，它的动力性能仍然略弱。凯美瑞要想在动力方面取得进步，就必须配备最新的技术。今年年初，508也被“唤醒”，并进行了动力总成的全面更换。其搭载的1.8THP涡轮增压发动机采用了双涡管单涡轮增压、高压缸直喷、全铝合金设计、CVVT连续可变正时系统等先进技术，可以充分提高充气效率，优化燃油喷射系统，输出更强的扭矩和动力，真正形成动力硬实力。
东风标致508油耗优势明显，在同级车型中名列前茅
随着环境问题日益严重，节能减排已成为各大汽车公司研发的重中之重。东风标致涡轮增压技术不仅为508带来了强劲的动力，在油耗表现上也可以说是同级车型中的佼佼者。相同排量的508 1.8THP和迈腾1.8TSI百公里综合油耗分别为6.9升和8.1升。与Magotan相比，同样的排量508实际上每100公里节省了整整1.2升的油耗。508在油耗方面的出色表现要归功于STT发动机智能启停系统的安装。为了应对城市中适度的红灯和拥堵的路况，STT可以实现高达15%的燃油节约。
综上所述，全新508相比以往有了质的飞跃，用先进的技术完美诠释了动力和油耗的卓越表现，堪称中高端汽车市场的动力顶梁杰作。
“金九银十”的到来，各大车企重拳出击，积极备战2015最后一季。
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