专车合法化破冰 明年上半年或全国普及

近日，上海市交通委正式宣布向滴滴快的专车平台颁发网络租车平台运营资质许可证，使滴滴快成为首家获得网络租车平台资质的公司。业内人士认为，官方对一直处于灰色地带的私家车的认可，具有明显的标杆示范意义。然而，对于滴滴快的来说，这只是一个良好的开端。分析显示，在中央政府通过互联网加快传统企业转型升级的背景下，预计明年上半年私家车合法化将在全国推广。

10月8日，在由中国互联网协会和滴滴公司主办的“共享经济下的上海租车（专车）模式创新探索”上，上海市交通委正式宣布向滴滴快的专车平台颁发网络租车平台资质许可证，这是中国首张特种车平台资质许可证。

作为中国经济最发达的城市，上海的倡议具有标杆和示范意义，可能会带动其他城市效仿。亿欧网络创始人、O2O行业分析师黄元普预测，到明年上半年，中国所有私家车都可能合法化。中央政府一直鼓励企业创新，希望通过互联网推动传统企业转型升级。原有的出租车市场存在弊端，而互联网则盘活了现有的闲置资源，以更好地满足人们的出行需求。

滴滴快的合法化也引起了公众的关注，如易购、优步、神州专车等运营平台是否也能获得合法的经营资格。上海市交通委主任孙建平表示，未来只要有专用汽车平台申请，上海就会为其提供营业执照。神舟专车负责人向中国新闻网IT频道表示，他们目前正在申请专车平台牌照。

当然，专业化的车辆平台也需要具备一定的条件。其中之一是平台数据库与监管平台相连，注册服务器设置在。业内认为，这一规定可能会阻碍优步在中国获得牌照。

对此，优步相关负责人尹杰在接受中国新闻网IT频道采访时表示，优步服务器正在中国境内运营，已经完成了在中国的战略布局，在相关资质方面与国内主流互联网公司一致。优步中国正在与政府相关部门沟通的基础上准备所有必要的文件，并将按照规定流程申请网络预约出租车平台许可证。

另一方面，易捷出行表示，易捷已经按照相关规定积极准备材料，并申请了在线预订出租车平台的许可。

在孙建平看来，上海租车的创新和实践是一种管理和制度的创新，车辆、司机、服务平台都是标准化的。车辆规范包括为加入平台的租赁车辆设定一定的门槛，以及设定车型、等级和使用寿命的标准；

租车车辆必须购买交通事故强制责任险和第三方承运人责任险，由租车平台统一购买

私家车未来的发展方向越来越明确，但不排除已经放开的政策开放会收紧。黄元普认为，这主要取决于未来的专业化汽车运营公司在发展过程中是否会重点突破一些负面问题。如果发生车祸和性侵等大规模侵犯消费者利益的行为，可能会导致政策收紧。“只有利用良好的政策环境，在运行中及时解决重大问题，政策效益才有可能实现

此前，专车司机不认路，难以提高服务效率和质量。乘客一再抱怨，“当价格非常便宜时，乘客会容忍，但当价格上涨时，公司需要进一步加大对司机的培训，以提高服务质量，”黄元普说。

上海市交通运输委员会此次制定了规范驾驶员管理的规定。例如，租车公司对司机的年龄、驾驶经验、过往驾驶记录等设定明确的准入条件，建立培训制度，并进行统一培训，以确保所有司机在开始服务前掌握必要的安全驾驶技能和足够的安全意识。

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