国务院加快部署电动汽车充电设施 北汽新能源已先行

随着油价的上涨和汽车尾气对环境的污染加剧，许多人产生了购买纯电动汽车的想法。但新能源汽车的使用首先需要解决充电基础设施建设的问题，让新能源汽车能够像加油车一样快速方便地获得电力，缓解人们的后顾之忧。

但我国充电基础设施建设存在认识不一致、政策支持不到位、协调推进困难、标准规范不完善等重大问题，导致建设速度相对较慢，成为新能源汽车推广应用的短板。这也让有需要的用户望而却步。

国务院总理李克强主持召开国务院常务会议文件

优惠政策：国家积极解决充电基础设施建设难题

对于新能源汽车用户和新能源汽车行业来说，2015年9月23日是一个值得庆祝的日子。在李克强总理主持的国务院常务会议上，他提出将城市合理规划布局与停车场建设相结合，加快充电桩、城市充换电站、城际快速充电站等设施建设，鼓励民间资本参与独资经营，PPP等方式，解决电动汽车充电难等问题。总理的这番话无疑为新能源汽车行业注入了一剂强心针，足以让其浴血奋战。国家顶层设计的出台将增加国家对充电基础设施的支持，提高充电站在中国的知名度。

中国将建设多少充电基础设施？根据每2000辆电动汽车必须配备公共充电站计划的要求，这意味着为了满足2020年500万辆新能源汽车的充电需求，将建设不少于25000个公共充电站。但据不完全统计，目前中国只有不到1000个充电站，表明未来公共充电站的市场前景相当广阔，产业规模可能达到数万亿。

同时，本次会议还将克服阻碍新能源汽车充电设施建设的标准不一致、运营服务模式不明确等困难，汇聚电动汽车、充电桩上下游企业等社会各界力量，推动充电基础设施建设，做大做强新能源汽车这块蛋糕，代表着汽车未来的发展趋势。

创新模式探索：三大主导充电基础设施建设模式

在政府出台支持充电基础设施的政策之前，新能源行业经过长期探索，逐步形成了国家主导建设、车企主导结合的社会资本建设、新能源经销商建设三种模式。从中我们也可以看到，一些企业在充电桩建设的发展模式上已经超越了国家政策。

国家电网、南方电网等是充电基础设施建设的主力军，也是电动汽车充电国家标准的制定者。2015年1月，京沪高速充电站开通，全程1262公里。平均而言，一个方向每50公里就有一个快速充电站，电动汽车最多可以在30分钟内充满电。电价为0.65-0.8元/千瓦时，同样里程的电费仅为汽油车的一半。目前，中国国家电网已建成24000座充电站，可为所有符合国家标准的电动汽车充电，形成了京沪、京港澳（北京咸宁）、青银（青岛石家庄）“两纵一横”网络，连续里程2900公里，规模居世界第一。

北汽新能源电动汽车充电桩落户亚运村汽车交易市场

作为纯电动汽车的领军品牌，北汽新能源在充电基础设施建设方面以创新的思路和模式提出了“441”充电业务战略规划。第一个“4”是指……

加快建设四大板块的完整体系、充电服务平台、充电布局和增值服务；第二个“4”是指北、上、广、深四大城市的重点布局1'是指建成10000个自建公共充电设施。目前，北汽新能源已完成8000多个桩的建设，其中公共充电桩2000多个。

“威兰众享A+计划”成立现场

北汽新能源也以互联网思维整合资源，多方发力。2015年6月5日，在世界环境日当天，它启动了“蔚来大众享A+计划”产业联盟，聚集了新能源汽车公司、汽车公司、充电运营商和投资者，改变了以往单打独斗的方式。本着开拓进取的态度，我们与各种对环保感兴趣的合作伙伴携手，共同成立了充电站权益联盟。联盟成员的相互合作加快了新能源汽车行业的整体发展速度。

为了在完善充电站布局之前妥善解决充电问题，北汽新能源结合了私人充电站、公共充电站、充电宝、移动充电宝和移动充电车等充电解决方案，积极探索快换充电，开辟多种充电方式。同时，推出“充电吧”微信服务平台，方便用户搜索最近的充电设备，提供整体充电解决方案。

针对新能源汽车推广遇到的瓶颈，北汽新能源在江苏的汽车经销商集团万邦汽车工业打造了一个新能源充电桩智能运营平台——星充。星星充电是国内首家采用“地对地、电对电、桩对桩”的“众筹”方式建设社交汽车充电桩的平台。星星充电是一项扎实、循序渐进的充电桩建设。

国务院及时出台电动汽车配套相关政策，体现了国家层面对新能源汽车产业发展的支持。作为绿色出行解决方案的提供商，北汽新能源在充电基础设施建设上采取了组合式的方式，与社会各方力量深度合作，创新理念，走在国家政策的前面。我相信，随着时间的推移，在社会各界的共同努力下，中国的充电基础设施将更加完善，新能源汽车行业市场将更加成熟，从而真正实现全民绿色出行和建设生态文明的目标。

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