北京现代开启700万时代 欲造全产业价值链

10月16日，在北京现代“13周年工厂庆典”活动期间，备受期待的ix25 1.6T正式下线，标志着北京现代又一个重要里程碑——累计产销突破700万辆。北汽集团董事长徐和谊表示：“北京现代一直是中国乘用车企业的顶级企业，在支持首都工业经济的同时，为北汽集团的发展做出了巨大贡献

如果一切都在预料之中，它就会屹立不倒；如果没有预料到，它将被放弃。在过去的十多年里，中国汽车行业经历了一个前所未有的黄金时代。如今，汽车行业正面临转型的挑战，能够在未来竞争格局中脱颖而出的公司必须是战略赢家，具备审时度势的智慧和适应形势的能力。

随着小型SUV车型ix25 1.6T的首次亮相，北京现代的第700万辆汽车正式下线。目前，“小排量、大扭矩”的动力设置不仅给了消费者更多的选择空间，而且在新购置税政策的影响下也受益匪浅。下线的ix25 1.6T车型正是顺应了这一SUV的发展趋势。

同时，近期出台的1.6L及以下车型购置税减半优惠政策，让ix25 1.6T车型与北京现代ix25、全新途胜、第九代索纳塔、雷诺、瑞逸、朗动等旗下各级1.6L及以上车型形成小排量节能减排车型矩阵。

北京现代正在大力创新以确保持续增长，努力将传统汽车制造业升级为基于互联网、信息化和数字化的高端制造业。目前，北京现代旗下共有14款车型，形成了覆盖A0、a、B、SUV等多个细分市场的综合产品矩阵。

2015年，北京现代将沧州和重庆工厂作为“产能双引擎”；以第九代索纳塔和全新途胜作为产品的“双引擎”，在“双引擎思维”的指导下，经过六个月的发酵，积极调整市场策略取得了显著成效。据统计，北京现代9月销量环比增长18.8%，达到95139辆。9月上市的全新途胜，首月销量达到10004辆，进入主流“万车俱乐部”。与此同时，北京现代的“D+s”（中高端轿车和SUV）占比为58.5%，与去年同期的38.5%相比增长了20%，品牌提升取得进展。

抓住机会

2002年，中国乘用车行业进入了发展的黄金十年。也正是在这一年，北京现代肩负着振兴北京汽车产业、实现中韩合作典范的任务。

如今，北京现代从业人员已超过1.5万人，实现工业产值6200亿元，累计纳税超过812亿元，带动就业20万人。从2002年第一家工厂投产，到2015年在沧州和重庆建厂，北京现代的产能将直接达到165万辆；从之前的单一车型到目前的14款车型，北京现代的产品矩阵涵盖了各个层次的细分市场。

如今，北京现代已经进入成熟期，以“内涵发展”的理念开启了“品牌管理”时代。在“从现代到未来”的品牌战略指导下，北京现代积极规划从北京到全国布局的产能战略，以“环保、智能技术、用户服务”为核心内涵的全新蓝色产品战略，以及以提高产品和品牌实力等为主要目的的“D+S”（中高端汽车和SUV）战略，以在竞争激烈的中国汽车市场中抓住行业政策和市场发展机遇。

近年来，北京现代“D+S”的比例从2010年的19%上升到2014年的42%；新车质量研究（IQS）得分从2010年的第22位上升到2014年的第2位；在产品矩阵中，雷诺、ix35、第八代索纳塔、朗动、全新胜达、名图、ix25、第九代索纳塔等8款车型加入了C-NCAP汽车安全碰撞五星俱乐部；

在2015年的销售和售后满意度测评中，北京现代连续两年位居销售满意度第一，售后满意度第二。

推动未来

面对未来新的内外部环境，徐和毅表示，北京现代应利用“中国制造2025”战略，加快新能源汽车的发展，以“互联网+”战略和开放精神建立平台化、网络化的商业模式，整合世界先进资源，运用“大数据”思维，让北京现代的产品得到更多消费者的认可，转型为制造业服务型企业。

在把握未来政策机遇方面，北京现代将以沧州和重庆工厂的战略布局为契机，出口产品、投资、管理和品牌，为扩大发展空间、优化产业布局、实现转型升级创造条件。同时，北京现代将依托其前瞻性的产品多元化和动态布局，利用新的国家购置税在未来市场销售中赢得更多竞争优势；在推动未来品牌竞争方面，北京现代将以产品力和品牌力为两大支撑，全面创新品牌价值，不断推出高附加值车型，提高产品质量。同时，将以高端服务提升品牌，力争在品牌力、“D+S”车型比例、新车质量满意度、销售满意度、售后满意度等方面取得更具竞争力的成绩；在控制未来产业格局方面，北京现代将把“产品+服务”作为企业发展的新增长点。通过重组以制造业为中心的现有价值链，将创建一个与传统汽车产业价值链互补、服务于整个制造过程的产业价值链。

9月28日，北京汽车发布2020年战略“π计划”，持续发展的北京现代在其中发挥了重要作用。作为该计划的重要实施者，北京现代未来五年将继续在研发、设计、生产、销售、售后等方面发力，进军中国合资市场前四大阵营，助力“π计划”的战略推进。

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