传乐视7亿美金并购易到用车 专车市场生变

昨日，知名媒体人士周海滨在其自媒体平台上透露，乐视汽车将向亿达汽车投资7亿元巨款，成为亿达汽车的单一第一大股东，并持有控股权。

该消息一经发布，再次引起了众多业内人士的关注。在大家转发的同时，也打上了一个大大的问号：这真的是假的吗？毕竟，这位媒体人在月初刚刚曝光了乐视网入股优步中国的消息，随后被双方否认。现在有传言称，乐视收购易到将是又一条“黑龙”？

根据这份题为“信不信由你！

乐视汽车以7亿美元收购亿达汽车”，“乐视汽车即将与亿达汽车达成股权收购协议。届时，乐视汽车将斥资巨资成为亿达的单一最大股东，并拥有控股权，据报道，乐视投资约7亿美元

与之前相比，这次披露似乎更加谨慎了。毕竟，投资行业的情况在不断变化，外人很难在最后一刻得到100%的肯定答案。尽管到目前为止，乐视和易达都没有就此事发表声明，但基于乐视对汽车的需求和易达目前的发展状况，这一消息显然比乐视入股优步更可靠。

暗流涌动的专车市场

如果这一爆料属实，乐视以7亿美元的价格获得了易到的控制权，这无疑将搅动专车行业本已动荡的“泉水”，并为未来的市场格局增添更多变数。

中国的“互联网+旅游”始于2010年左右，现在已经形成了一个高达1万亿元的新兴市场。在过去的五年里，这个市场发生了几轮“烧钱大战”，目前只有滴滴、优步、易到、神州、PP租车等少数公司在这个市场竞争，滴滴占据了大约70%的市场份额。

纵观目前的“互联网+旅游”市场，滴滴快迪的规模和市场份额堪称巨人。优步的优势在于高权力和互联网思维的营销方法。作为中国第一家专业的汽车租赁服务提供商，易到用车拥有丰富的B2B资源和国际化运营渠道。

另一方面，互联网租车平台的发展仍笼罩在政策的阴影之下。经营环境不明确、政策法规不到位、政府监管不力，都为这个市场的未来发展增添了变数。近日，交通运输部发布了十多条规范出租车和私家车市场的意见和建议，旨在鼓励汽车共享经济，同时规范和整顿现有市场从业者，制止违背公平原则的“烧钱”模式，避免寡头垄断。据悉，继上海市政府为滴滴快的颁发首张互联网租车平台运营许可证后，优步和易到也有望在不久的将来获得“许可证”。在政策的门槛上，每个人都再次站在了同一条起跑线上。现在说谁能笑到最后还为时过早。

激进的乐视汽车

如果EasyReach收购成功，乐视网将成为继腾讯、阿里巴巴、百度、京东之后又一个加入“互联网+旅游”服务市场的IT巨头。同时，在汽车共享和社会化领域的大胆布局，不仅将补充乐视所谓的开放汽车生态系统，也将进一步打消公众对乐视汽车制造初衷的疑虑。

根据贾跃亭的愿景，乐视的未来不仅仅是打造几款互联网电动汽车，而是以新的思维和视角改造日益臃肿和老龄化的传统汽车行业，打造“电动化、智能化、互联网化和社会化”的下一代汽车。根据乐视网的说法，这被称为创建一个开放的汽车生态闭环。

分析人士表示，如果EasyTok能够被纳入其投资组合，乐视将真正成为世界上第一个实现开放汽车生态系统闭环的公司。如果说“优步+特斯拉+苹果”的组合已经足够豪华和梦幻，那么乐视正在打造的是一种比这种组合更具颠覆性和开放性的模式。

受益匪浅的广大公众

对于“乐视+易购”的合作前景，我相信100个人会有100个答案。然而，有一点可以肯定，这两家拥有创新基因的公司将探索更多“互联网+旅游”的可能性，以便更好地反馈用户，加快公共旅游的发展。

事实上，在乐视网最近的“919红粉节”期间，易抖音已经与乐视网建立了深度合作。9月19日，在乐视商城下单的用户将获得易购提供的乐凡专享汽车代金券。最终，易到向乐迷发放了价值1亿美元的出租车优惠券。这种合作模式最终会让用户受益。

目前，整个乐视已经形成了“平台+内容+终端+应用”的完整生态系统，乐视商城等平台可以为亿达提供更多出行场景。同时，在收购EasyT之后……

，易购汽车的全球分销可能会成为乐视网各种内容和产品的放映和展示厅。将汽车改造成媒体终端不再是梦想，公众也将享受更愉快的出行体验。

看来“乐易联”已经被追踪到了。在接下来的几天里，请坐下来等待官方声明。

标签：神州特斯拉

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