一锤定音：十三五中国车市继续低增长

10月15日，中国汽车技术研究中心在新疆克拉玛依举行2015年信息交流与业务发展研讨会。中国汽车中心数据资源中心的专家对2015年中国汽车市场进行了分析，并对2016年和“十三五”中国汽车市场做出了预测。

专家认为，受经济下行、股市波动、限购透支等多重因素影响，2015年国内车市增速创近年来新低。2016年和整个“十三五”期间，中国汽车市场将保持高基数低增长，年均增长率约为4%。

与会的汽车行业代表认为，中国汽车中心数据资源中心专家在分析大量数据的基础上做出的预测更符合中国汽车市场的实际情况。他们既清醒又理性，也给一些盲目乐观的专家泼了一盆冷水。

中国汽车市场已进入中低速发展阶段

自2001年中国加入世界贸易组织以来，中国汽车市场经历了十年的快速增长，被称为黄金十年。10年来，中国汽车产销从200多万辆突破1800万辆，成为世界上最大的汽车生产国和最大的汽车市场。这10年恰逢中国“十五五”和“十一五”规划时期。

自2011年中国进入“十二五”规划以来，中国汽车市场也进入了中低速发展的新常态，增速明显放缓，尤其是在2015年。

专家分析认为，今年国内汽车市场表现不佳，主要体现在以下几个方面：一是产销增速创近年来新低，预计年增长率仅在3%左右。其次，各细分市场存在显著差异，SUV继续快速增长，MPV增长放缓，轿车和跨界乘用车继续下滑，商用车整体大幅下滑。第三个问题是整个行业的供需失衡，库存高，终端折扣增加。第四，销售周期明显延长。第五，该行业的盈利能力明显减弱。第六，进口汽车首次出现负增长。第七个原因是，由于限购，恐慌性汽车市场的增长率明显下降。第八，消费者需求的多样化影响了中高端消费。

究其原因，除了汽车市场增长缓慢期外，从宏观上看，内生增长势头放缓，消费需求减弱。股市正在经历严重动荡，推迟了购车需求。前两年限购带来的早期购买透支需求。从市场角度来看，整车厂新建产能已进入释放期，市场竞争日趋激烈。汽车制造商的官方减产和减产已经成为新常态。库存高、盈利能力下降的经销商甚至可能出现大范围亏损。从消费者的角度来看，经济下行导致消费信息不足，观望心理加剧。此外，滴滴、快的等共享汽车使用方式的推广，导致一些消费者放弃购车，转而尝试共享汽车。

从10月1日起，国家出台了扩大汽车消费的措施，如将小批量汽车的购置税减半。然而，分析表明，这只会短暂刺激汽车市场，并在全年保持低增长趋势。中国汽车协会认为，国产汽车的年产销率在3%左右。

明年的汽车市场可能比今年略好

中国汽车中心数据资源中心专家认为，2016年，国家将经济增长的希望寄托在扩大消费上，汽车在拉动消费方面发挥了重要作用。减半征收汽车购置税的政策对汽车市场有一定的推动作用。在降价、股市影响减弱以及多重利好政策的有利因素下，消费者愿意……

与前一年相比，购买汽车的数量有所增加。预计2016年乘用车市场整体将好于今年，年销量增长3.3%，仍呈缓慢增长态势。

分析表明，2016年国内汽车市场将呈现以下趋势：

首先，随着个性化和多样化需求的增加，首次购车的年轻化趋势越来越明显。

其次，从细分市场来看，A0级SUV持续增长，但竞争更加激烈。MPV继续取代传统微型客户并保持增长，而轿车市场继续萎缩。

再次，受益于A0级SUV和微型MPV购置税减半的政策，国产品牌的份额进一步提升。

第四，在国家政策和不断完善基础设施的指导下，新能源汽车继续呈指数级增长。

中西部地区汽车保有量较低的四至六级城市仍然是市场增长的主要来源。

第六，由于油耗限制和购车税减半的优惠政策，小批量涡轮增压车型受到青睐。

第七，二手车后市场、汽车电子商务和汽车金融继续成为市场的热点。

2020年市场规模可达2877万辆

从2016年到2020年，这是中国国民经济的第十三个五年计划。据中国汽车中心数据资源中心专家预测，“十三五”期间，在高基数的影响下，中国汽车市场将保持较低的增长率。到2020年，整体市场规模将达到2877万辆，年均增长率约为4%。

分析表明，“十三五”期间城市一体化的加速有利于增加汽车消费。国内汽车市场仍有很大的增长空间，但增长速度仍在放缓。随着国内汽车保有规模的不断扩大和老旧汽车的增多，“十三五”期间将迎来购车高峰期。预计到2020年，新车销量的置换量将达到2490万辆。

分析表明，“十三五”期间，轿车年规模保持在1100万辆左右，SUV和MPV的规模持续增长。预计到2020年，SUV将达到960万辆，MPV将达到316万辆。

分析还认为，随着政策环境的开放，汽车电子商务将在“十三五”期间进入全面爆发期，尤其是在交易、用车、兑换环节。

对于“十三五”期间的二手车市场，专家认为，随着市场逐渐规范、透明，消费者接受度提高，二手车将迎来快速增长的新高峰。预计到2020年，二手车交易量将达到1812万辆，相当于新车交易量的63%，比2015年净增812万辆，增长20个百分点。

专家预测，“十三五”期间，汽车金融公司的业务将朝着多元化发展，汽车行业的利润将转向后市场，前市场的利润份额可能降至40%。

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