车置宝融资卡壳 二手车电商疯狂补贴难以为继

二手车电商的铺张浪费在今年秋天达到了顶峰。优信二手车60秒、3000万元的电视广告，瓜子二手车铺天盖地的户外广告，为这个行业呈现出一种奇怪的繁荣。

这家成立于南京的二手车电商汽车经销店远没有上述两位朋友那么出名。南京一家二手车经销商透露，由于第三轮融资困难，车智宝已经开始疯狂补贴，为消费者提供“比市场平均价格高3000元”的优惠，以增加交易量，重新获得投资者的青睐。

车智宝的生存环境和融资压力是中国二手车电商行业的反映。在二线省会城市南京，这里聚集了十多家二手车电商分公司，优信、瓜子、平安好车、人人汽车等行业巨头齐聚一堂，争夺汽车资源。

车智宝成立于2012年，比上述竞争对手更早进入二手车电商领域。早期，南京是中心，并向周边的江苏、浙江和上海发展。但谨慎的扩张步伐导致其全国布局落后于同行。

车智宝自称的C2R车型类似于C2B，后者将个人车源出售给二手车零售商。2015年上半年，车智宝获得九鼎和亿达资本3亿元B轮融资。然而，这笔“小钱”似乎很难支撑车智宝的扩张理想。

当消费者出售汽车时，价格仍然是首要考虑因素，无论是线上还是线下，这一点并没有因为二手车电子商务的使用而改变。在二手车电商的圈子里，经常会出现以下场景：

一位想要出售汽车的车主刚刚在电子商务平台A上检查完汽车并询问了价格。他们可能会接到另一个家电销售商B的电话，说：“你的a车报价多少？我会直接加3000元，以确保最高价格。”当消费者准备寻找新的合作伙伴时，电子商务C的电话又来了，“你的B车报价多少钱？我会帮你直接找买家，价格还高出2000元

移动出行领域的消费者补贴仍然是规范的，有规则可循。二手车电商的消费者补贴似乎是一个无底洞，只要能把交易量带到自己身上，补贴就可以无限高。

车之宝加入了这样一场补贴大战。南京一家汽车经销商表示，在优信和瓜子的广告宣传下，车智宝的交易量增长乏力，交易量是风投关注的重要指标。为了增加交易量并确保第三轮融资，车智宝的补贴正在增加。它不仅补贴消费者，还补贴收到汽车的经销商。经销商收到的汽车越多，奖励金额就越大。如果这种情况持续下去，我不知道车智宝能持续多久，”南京汽车经销商表示担忧。

许多O2O类型的互联网公司通过高补贴吸引用户并增加交易量，但一旦融资失败，资金链断裂，大多数公司都难以生存。二手车电商行业的激烈竞争迟早会导致优胜劣汰，补贴用户并不是一种长期的生存策略。

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