5000万的停车位缺口，智能停车怎么破？

近年来，因停车难引发的社会矛盾频频见诸报端。18日，重庆市大渡口区一居民小区发生停车纠纷，引发砍人事件。20日，合肥一地下停车场停车17天收费2500元。同样，10月20日，湖南省郴州市一名男子因5元停车费发生争执，被保安打伤并缝了三针。种种乱象表明，停车难已经不仅仅是一个简单的停车问题，而是已经上升为一个关乎民生的社会问题，停车难，为什么这么难？

供需缺口大，停车场基础设施建设迫在眉睫

据相关数据显示，截至2014年底，中国汽车保有量达到1.54亿辆，同期净增约1900万辆，再次保持15%以上的增速。汽车保有量与停车位的平均比例约为1:0.8，与发达国家1:1.3的合理停车位分配比例相去甚远。随着汽车增长和历史债务的不断增长，中国的停车位缺口已达到5000万个。

8月，国家发展改革委发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，首次明确鼓励社会资本进入公共停车场建设。政府将逐步明确停车场市场化运营体系，放宽停车收费标准，吸引民间资本积极参与停车场建设，逐步解决停车难的根本问题。《意见》的出台，无疑是停车乱象的一大福音。但业内专家表示，停车场建设是一项系统工程，是各方博弈的最终产物。停车场资源不可能在短时间内实现质的突破，停车场建设也必须循序渐进，才能实现资源的合理配置。

资源利用率低，智能停车可能成为一个很好的解决方案

除了基础设施的天然不足外，停车场效率低下也是造成停车难的重要原因。据相关数据统计，在停车量较大的商业区周边停车场，由于无法实现停车场与车主的实时互动，停车位空置率已达30%。这就造成了一个奇怪的现象，停车场外的车主急于寻找车位，而停车场内仍有大量空位。

国家发展改革委的《意见》也明确提出，解决停车难需要建立实时信息沟通平台，更好地整合供需双方，而这样的平台也必须围绕停车需求的主体——停车场。目前，市场上有许多类似的智能停车平台，但在全国范围内整合停车场资源是一项巨大的工程，很少有公司能够真正建立起停车场的全国联网平台。其中，最强大的是ETCP。

据了解，ETCP已深度参与中国智能停车场建设数年。目前，它已经为全国数千个停车场提供服务。其模式是在停车场免费安装路闸等软硬件停车管理设备，然后通过在线大数据进行引导，然后免费共享，帮助车主克服停车难。业内人士透露，解决停车难不能简单地盲目追求建设。只有更科学地激活停车资源，才能最终实现停车场与车主的双赢。

标签：

汽车资讯热门资讯