汽车后市场或将进入精细管理时代

由于省级代理商的权限大、范围广，更便于扩大市场。如今，国内汽车后市场的传统省级代理模式仍然是“盲目的”。然而，省级代理商的成本相对较高，随着代理商不断扩大市场，与制造商脱节、培训不足等问题日益暴露。此外，随着汽车售后服务市场的进一步扩大，省级代理商也出现了新的弊端——无法渗透中小城市市场，无法满足中小城市的消费需求。这就像遥望金山，但被高墙包围，无法进入，迫切需要寻求突破，而由于长期的商业习惯，整个行业已经根深蒂固。

面对当前的行业困境，地级市代理模式的提出可以被视为一种独特的方式来引导行业的痛点，这立即使德米维尔的拟议模式成为中国车后服务市场的焦点。地级代理作为常见的商业模式之一，在汽车售后服务市场上首次得到应用。为了了解更多信息，记者采访了德姆维尔中国首席执行官白国厚，得到了回应：

城市代理商成立后，地级市的代理模式将辐射到城市周围，形成点对点的运营模式，而不是传统的点对点运营模式。这种模式的优点是更方便深入开发市场，而且地级市的代理成本相对较低，可以吸引许多年轻企业家加入，为更多想涉足汽车售后服务行业的企业家提供了机会。据了解，德姆维尔在全国建立了以城市代理商为主的商业渠道，并在东北、西南、华东、华南、华中三省建立了五个配送中心。可以说，德姆维尔在进入中国的早期阶段取得了巨大的成功。

然而，经过仔细研究，这种模式也有其缺点。有一种去中心化的管理方法，登威尔中国的首席执行官也为这个问题提供了答案。Demville在每个区域配送中心都有专门的团队，包括技术团队、营销团队和店面服务团队，为代理商提供从产品到服务再到运营的各个方面的专业培训，以确保服务质量，解决传统商业模式中代理商与制造商脱节的问题。

随着汽车售后服务行业的发展，其专业化水平也在不断提高。路边小店曾经是“一块布，一桶水”的时代已经不复存在。面对发动机清洗涂装、水晶电镀等高端服务，没有专业的产品指导和服务培训，普通员工只能束手无策。Demwell的技术团队在这方面提供了帮助。

汽车售后服务的基础仍然属于服务业，其价值更多体现在服务本身。地方级城市代理商直接接受制造商培训和团队指导，无论是在营销还是门店服务方面，都可以大大提高服务质量和执行力。然而，省级代理商在逐层传输的过程中容易形成故障，这大大降低了消费者最终享受的服务。

众所周知，德国一直以其高精度和尖端技术而闻名于世界工业之林，尤其是在汽车行业。作为德国品牌，德姆维尔继承了德国的优秀传统，以其高端的技术和优质的原材料进入中国市场。凭借成熟的商业模式和服务体系，它直接应对行业变化，使人们不可避免地对这个品牌有更多的期望。

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