专访宝马集团董事 伊恩罗伯森博士

宝马集团董事Ian Robertson博士

7系是我们的旗舰车，这是第六代，每一代都比上一代更成功

10月24日晚，宝马集团董事Ian Robertson博士专程前往中国北京的延西湖，为新款宝马7系提供平台。

在他的概念中，7系列被用来创建第一个。在历史上，它曾经是，现在也是。例如，首次配备V12发动机、iDrive、导航系统、平板显示器。。。全新7系列采用多项全球领先技术重新定义了自己。

中国市场潜力巨大

新7系列之所以如此具有竞争力，是因为市场对豪华车的要求越来越严格。以中国市场为例，Robertson博士承认，致力于技术创新的宝马并没有忘记豪华和舒适。例如，我们对中国市场的大量客户进行研究，了解他们想要什么。新款7系列的后排座椅环境前所未有，遥遥领先。无论是材料选择和工艺、智能触摸控制还是无线连接。据悉，为了满足车主的个性化需求，7系还将定制到底，传说可以有1000种配置组合。

尽管中国奢侈品市场竞争激烈，但罗伯逊博士对未来并不悲观。与美国相比，中国市场仍有很大潜力，而且将越来越正常化和成熟。在他看来，特别是在证券交易市场、二手车市场和汽车金融服务领域，未来潜力巨大。仍有许多新客户在等待宝马的发展

据悉，宝马在中国的保有量已经超过200万辆；新车和二手车的销售比例为10:3，而在美国，这一比例为1:3；

美国等发达国家的汽车金融覆盖率是中国的5-6倍。

此外，竞争不仅仅体现在销量上，我们不希望宝马过分看重销量。”负责销售的罗布森坚持孟子的“有所为，有所不为”，采取不同的策略来平衡细分市场的布局，确保利润。

基于对中国市场的重视，宝马对中国客户进行了广泛的研究。新7系列已经在中国完成了100公里的道路测试，100多名中国工程师参与了研发工作。未来，X1等一系列车型将实现国产化，在建的沈阳发动机工厂是德国以外唯一能够完成所有发动机生产流程的工厂。

中国客户重视坐在后座上的感觉，我们做出了许多更豪华、更舒适的创新。全新7系的外观设计完全符合中国客户的审美。互联驱动系统也已完全本地化。此外，为了响应大家对空气质量的关注，我们推出了高效的空气过滤配置

谈到中国，罗伯逊似乎有很多话要说。他说，中国的新一代宝马车主更年轻，更能理解数字时代。

他们知道豪华意味着什么，并有更高的要求，”他说。宝马在创新时肯定会关注中国客户的特点。

创新也在创造需求

说到创新，近年来，以飞机发动机起家的宝马一直在强调其被忽视的创新血统和基因，以纠正一些偏见。随着新材料和技术的应用，i3和i8等新车型的推出，以及新细分市场的定义，宝马获得了许多新的认可。

例如，2系创造了一个新的利基市场，80%的2系客户是宝马品牌的新手，这也是我们制造这款车型的初衷。当X6首次发布时，批评者感到惊讶，但现在第一代X6的全球销量已经超过25万辆，创造了全能轿跑车的概念。许多客户与X5无关，而是全新的客户

创新是痛苦的，除了巨大的投资和市场风险，用一位宝马员工的话来说，“创新是为自己挖洞，然后跳出来

Robertson向媒体表达了他在智能和互联时代的创新感受，他说：“技术的进步使我们的工作与以前有所不同。数字化使我们能够在车型的整个生命周期中不断更新，这在以前是不可能的。”慕尼黑总部不仅从事软件开发，但芝加哥、上海和其他地方的研发力量也加入了软件开发的行列。创新是宝马品牌的精髓和核心，”他总结道。

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