人人车说车:硬派越野车都不爱用涡轮增压？

对于喜欢野生越野车的朋友来说，他们心中可能会有一个疑问：为什么现在流行的涡轮增压技术不常用于硬派越野车？

和我的大多数朋友一样，我也有这个问题，所以我向人人汽车越野改装圈的旅行专家咨询了这个问题。@人人汽车老人，老人的老师告诉我，涡轮增压器主要用于跑车或方程式赛车，这样在那些发动机排量有限的比赛中，发动机可以获得更高的功率。然而，经过涡轮增压后，发动机在运行过程中的压力和温度大大增加，因此发动机寿命将比未经过涡轮增压的相同排量发动机更短，机械和润滑性能也会受到影响。这对于可能要长时间面对户外路况并追求稳定性能的硬派越野车来说无疑是无法接受的。因为一旦涡轮机部件出了问题，人们只能在广阔的荒野上尖叫“我是一只来自北方的狼，运气不好，会被冻成狗”。好了，让我们具体谈谈硬派越野车的发动机。

首先，大多数硬派越野车更注重扭矩！但这不是为了更好的加速

为什么需要扭矩

越野车能跑多快？加速度有多快？这些并不是最重要的。所以我们经常看到越野车的马力并不是很高。然而，大多数高性能越野车都能提供强大的扭矩，因为当你陷入深泥中时，你需要的不是两三百公里的快速速度，而是帮助你摆脱困境的强大力量。

扭矩如何帮助您摆脱困境？

让我们先用一个“栗子”来理解扭矩。如果你有一米长的毛巾，你想把它拧干，你拧的力就是扭矩。因此，扭矩越大，车轮上获得的旋转力就越大。只有获得更大的扭矩，车辆才能很容易地从深坑或泥浆池中出来。

为什么不加一台涡轮机？

事实上，涡轮增压技术现在已经非常成熟，这种发动机的优点是在相同排量的情况下动力更强，油耗更经济。但是涡轮增压发动机的输出特性限制了其在越野车中的应用。

一般来说，涡轮增压器在一定排量下越大，涡轮迟滞越大，其带来的涡轮增压效果就越明显。近年来，全球主流汽车制造商和涡轮增压技术提供商普遍致力于解决涡轮迟滞问题，使涡轮增压发动机的功率输出接近自然吸气发动机的线性输出。

这对于面临恶劣环境的越野车来说是不利的。

因此，我们可以看到，像牧马人和陆地巡洋舰这样的老式硬派越野车几乎从不使用涡轮增压发动机。

最后，我想在人人平台上推荐一款类似的车型——丰田普拉多。这款新开发的新一代SUV搭载了新开发的丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量为3956CC，动力性能良好，尾气排放符合当今新的欧洲III级标准，非常环保。

标签：丰田牧马人

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