在宣布“SEE计划”近一年后，10月27日，在“不改变，不生态”的乐视新品发布会上，贾跃亭带领乐视超级汽车团队交出了一份重量级的“成绩单”：乐视超级车的开放生态闭环已初步完成，并迎来实质性落地。
乐视控股集团董事长兼首席执行官贾跃亭
贾跃亭解读乐视汽车生态
乐视汽车的生态模式不走捷径，完全自主研发，打破行业边界，实现跨界转型。经过两年的立项和一年的加速推进，乐视超级汽车的生态闭环已初步形成并完成
尽管当天发布会的主题不是汽车，但贾跃亭再次分享了乐视汽车生态的概念。
贾跃亭和丁磊
贾跃亭说：“两年过去了，尽管我们仍然无法与所有人分享我们超级汽车的真实外观，但我们希望每个人都知道我们正在真正造车，我们也需要创建一个全新的汽车生态系统。”
丁磊介绍乐视汽车制造的多项发展
除了进一步确认与阿斯顿·马丁的合作关系外，乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、执行董事兼中国及亚太区首席执行官丁磊还在发布会上宣布了备受关注的超级汽车研发、生产和制造的最新进展，以及与易到携手打造“免费专车”的重磅新闻。
乐视控股集团董事长兼首席执行官贾跃亭
汽车制造项目进展顺利
发布会上，丁磊介绍了乐视超级汽车的最新进展，并首次公布了产品开发的具体细节。据丁磊介绍，乐视超级汽车的首款“骡子车”已在美国研发中心实验完成，标志着乐视超级车第一轮原型生产取得突破。在此基础上打造的原型车将按原计划在明年的北京车展上亮相。
与此同时，随着产品开发的加速，乐视超级汽车的全球研发团队也在不断壮大，拥有700多人，其中北美地区有400多人。
生态化不断引入新的合作伙伴
对于乐视汽车来说，“SEE计划”不仅代表着打造一辆颠覆性的超级跑车，也代表着打造完整的汽车生态圈，不断吸引新成员，并产生颠覆性的化学反应。
在发布会上，丁磊还回顾了目前乐视生态合作的进展情况。除了在9月对电动桩公司进行战略投资和布局充电桩行业外，丁磊还宣布乐视汽车将与国内外一线代工厂商在生产制造方面进行合作，并在销售层面建立电子商务平台。
对于乐视网与阿斯顿·马丁此前备受期待的合作，丁磊表示，双方目前正在扩大更深层次的合作，具体细节目前无法透露。他们将在晚些时候向外界公布。不过，丁磊在发布会上也透露了一些趋势：“乐视生态系统将向阿斯顿·马丁全面开放。首款搭载乐视车联网的阿斯顿·马丁汽车将在CES上展出，首款Rapid sports已抵达乐视并开始组装车联网系统。”
乐视与阿斯顿·马丁的合作
上周，乐视汽车刚刚宣布了其在易购的控股权。双方对这种结合与合作抱有很高的期望。发布会上，乐视网和易到宣布，将共同打造一款真正免费的“生态专车”，共同推动乐视生态在出行领域的实质性落地，为公众创造更加共享、高效、愉悦的出行体验。
贾跃亭认为，“未来，私家车将不再是从A到B的交通工具，而是一套新的互联网交通生活场景，乘客可以在旅途中享受完整的互联网娱乐和应用空间。”至于如何实现这样一种颠覆性的私家车商业模式，尽管当天的新闻发布会没有透露太多信息，但这已经足够让人期待和好奇了。
据报道，从11月3日开始，前10000名……
在乐视商城购买乐1S手机的支付用户将获得一张与手机价值相同的EasyTok生态专车代金券，即1099元，标志着“免费专车”的开始。周航还宣布，易购将专门举办“生态专车发布会”，公布乐视易购生态专车的更多细节。
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