最近,“二胎”的话题占据了所有媒体的头条。朋友圈里的段子手们又开始调皮捣蛋了,他们开玩笑地宣称“80年代是历史上唯一选择的一代”——唯一的一个孩子。从“明日之日”和“21世纪接班人”到“垮掉的一代”和“了不起的一代人”,再到社会中坚力量,“80后”的人生轨迹都有着强烈的时代印记。同样,受益于时代的变化,80后更加自信、开放、务实,愿意开拓进取。在汽车行业,与80后一样,一汽丰田瑞智因历史机遇而成为“历史精选车”,也是唯一在新领域脱颖而出的车型。
《瑞智史选》
2005年10月,这对中国汽车市场来说是一个具有特殊意义的时刻,瑞智在海南博鳌正式上市。当时,编辑还年轻,和一群同事挤在展台前拍照。闪烁的闪光灯和不断按下的快门,和我一样沉闷,也能嗅到中国汽车新时代即将到来的消息。敏锐决心的出现确实对当时的中国汽车市场产生了强烈的影响。
图片:2005年10月瑞智中国上市仪式-引爆跑车旋风
当时,随着经济的快速发展,人们的储蓄逐渐增加,人们普遍认为明天会更好。消费者的购车观念日益成熟,逐渐接受贷款购车,交通和燃油效率不再是选择汽车的最重要因素。一些享受新鲜感的消费者已经开始追求汽车的操控性和驾驶乐趣。然而,市场供应并没有跟上人们日益多样化的需求。除了高端车,中档轿车中运动型车型并不多,在这种情况下,马6赢得了“弯道之王”的称号。
然而,马6的前轮驱动性能并不能完全与如此广泛的期望所带来的名气相匹配。此时,已经在日本声名鹊起的马克·X漂洋过海来到中国,以“决心”的名义出生。2005年,当FR轿车还是豪华汽车的象征时,瑞智配备了前轮驱动,底盘和V6发动机与皇冠相同。然而,价格与中级车相同,真正体现了高价值和高性能。这种决心自然吸引了许多媒体和消费者的注意,推出两个月内就卖出了1.4万台,这证明了当年的繁荣。
毫不夸张地说,在马6、雅阁等FF轿车为主流的跑车行业,瑞智自推出以来就成为了领导者,拥有无人能及的高关注度和市场份额。尽管后来有君威、蒙迪欧和雪碧等运动风格的追随者,但没有人能复制决心的光辉。
图片:瑞智十年,改写跑车格局
标记X表示创造需求
与瑞智在中国是“历史精选车型”不同,Mark X在日本的诞生帮助消费者发现了自己的需求。20世纪八九十年代日本的泡沫经济时代满足了对汽车的需求,操控性更好的汽车成为更多人的选择。凭借FR和V6的结合,瑞智的原型车Mark II占据了市场主导地位,月销量超过3万辆,还有其姊妹车型CHASER和CRESTA。从这个数字可以看出市场对跑车的需求有多强劲。在20世纪90年代末,当泡沫经济崩溃时,选择变得更加多样化。迷你车、MVP和SUV严重侵蚀了汽车市场,汽车时代似乎即将结束
在这种情况下,丰田仍然认为跑车的驾驶乐趣可以打动消费者,并以英雄的决心放弃了Mark II品牌,重新推出了一个新的跑车品牌,这就是2004年诞生的瑞智Mark X。表达未知的“X”,告别MARKII过去的荣誉,自信地探索新的需求。
丰田重新思考了“什么是FR轿车”,答案是“高质量的驾驶体验、操控感和运动感。”丰田的设计师认为,开发的关键是从新一代皇冠进口的GR系列V6发动机,以及为该发动机开发的新一代FR平台。有了这样的基础,Mark X势必会实现……的转型……
e FR轿车。事实证明,Mark X成功了,尽管它未能重现MARKII的辉煌,但它发现了消费者自己没有发现的需求,成就了一代经典。
图片:瑞智原型车-Mark X,继承了前几代Mark II的高性能和高品质高端运动轿车
未来前景
现在,在日本,经济仍然没有改善,Mark X的存在和价值正在变得更强。为什么?尽管在汽车平台上领跑的趋势已经逐渐消退,但近年来,市场开始转向关注FR轿车的高品质驾驶体验。但这只是高端汽车的一种趋势,普通白领的选择仍然有限。具有高性价比的FR运动轿车是一个非常有价值的存在,汽车爱好者和专业人士关注Mark X的原因就在这里。
刚刚告别高速发展的中国汽车市场,虽然车型众多,但却呈现出小型车和SUV之间的两极分化现象。许多车型仍在吹捧汽车应该具备的基本价值,如高科技、燃油效率、安全性和耐用性,而很少有品牌在“驾驶乐趣”和“改装性能”等附加价值方面取得突破。消费者只能顺应潮流,在众多同质化严重的产品中选择性价比更高或更受青睐的品牌车型。汽车市场似乎已经进入了一个无聊的新时代,每个人都开着同一辆车。我们如何才能谈论驾驶乐趣?
然而,正如史蒂夫·乔布斯所说, “消费者不知道他们需要什么,直到我们拿出我们的产品,他们才意识到这就是我想要的。热爱汽车的人仍然渴望FR跑车的乐趣,跑车仍然有很大的潜力。这是日本丰田倡导fun to DRIVE AGAIN的初衷。在十年之交,我觉得这句话可以用来表达跑车,我也期待着一汽丰田瑞智挑战自我,重现Mark X的惊艳首秀。
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