福田戴姆勒树“中德合作”典范 欧曼5大机密曝光

2015年10月29日，德国总理默克尔访华，并陪同德国工商协会和企业家代表团参观考察了福田戴姆勒奥门全球数字化工厂。在此期间，技术和产品的众多“秘密”给随行媒体留下了深刻印象。不仅即将推出的中高端重型卡车阿曼GTL梅赛德斯-奔驰版提前亮相，未来三年与H5和H6相关的所有产品计划也提前曝光，引起了媒体的广泛关注。

福田戴姆勒中德员工排队欢迎他们

德国默克尔访华：客人参观工厂

机密1：梅赛德斯-奔驰发动机工厂将推出阿曼装配“梅赛德斯-奔驰核心”

众所周知，福田戴姆勒是“中德新一代产业合作升级”的结晶。近年来，福田戴姆勒凭借“中德合作模式”的光环，通过注入梅赛德斯-奔驰动力和引入TOS+管理体系，全面提升技术和制造水平、研发和质量管理，真正实现了跨越式进步。

中德合作完成梅赛德斯-奔驰发动机和底盘装配

不难注意到，在德国代表团访华参观生产车间期间，中德双方设立了一个联合流程，将梅赛德斯-奔驰发动机组装到阿曼GTL底盘上。此举象征着阿曼未来系列产品将搭载“梅赛德斯-奔驰核心”。

梅赛德斯-奔驰发动机工厂在建

据了解，福田戴姆勒投资5.33亿元建设梅赛德斯-奔驰发动机工厂，设计产能高达每年4.5万辆。主要通过引进戴姆勒-奔驰先进的发动机生产设备和领先的梅赛德斯-奔驰动力生产工艺，生产可靠性高、燃油经济性强、动力强劲、寿命长的梅赛德斯-梅赛德斯发动机。

福田戴姆勒研发副总裁何马腾介绍梅赛德斯-奔驰动力

梅赛德斯-奔驰发动机是世界上最经典、最成熟、最可靠的重型卡车发动机，是梅赛德斯Axor、印度Barrett Mercedes和美国Freina等高端重型卡车的主要动力选择。其中，梅赛德斯-奔驰OM457发动机在动力技术方面具有标志性意义。值得期待的是，即将推出的阿曼GTL梅赛德斯-奔驰版将搭载这款可靠而强大的“梅赛德斯-奔驰核心”。

机密2：戴姆勒牵头设计建设中国首个重型卡车产品验证中心

对于所有物流公司和司机来说，作为一种生产资料，重型卡车的产品质量是重中之重，关系到重型卡车运输过程中整车的稳定性和安全性。欧盟甚至提出了到2020年实现商用车零事故的目标。但目前，纵观整个中国重卡行业，还没有一家重卡研发制造企业建立专门的产品验证中心，将产品质量全面提升到战略水平。

福田戴姆勒将建设中国首个重型卡车产品验证中心

据福田戴姆勒总裁周亮向访华团介绍，福田戴姆勒将投资5亿元人民币，由戴姆勒牵头设计，引进戴姆勒先进的验证设备和技术，建设欧洲标准重型卡车产品验证中心。在科学实验验证的基础上，实现产品质量的全面提升和升级。如果没有发生事故，这将是中国第一个重型卡车产品验证中心，或将为中国整个重型卡车行业树立质量典范。

机密3：阿曼GTL梅赛德斯-奔驰版即将上市，H5/H6已投入研发

回顾过去十多年，阿曼重型卡车的发展呈现出一条稳健的轨道。自2001年第一辆阿曼重型卡车下线以来，阿曼的产品规划经历了两个主要阶段。第一阶段是以阿曼H2和阿曼ETX为代表的中低端重型卡车的研发和制造；

第二阶段是以阿曼GTL Ultra Edition和阿曼GTL梅赛德斯-奔驰Edition为代表的中高端重型卡车的研发和制造。关于未来的发展计划，福田戴姆勒尚未披露任何相关信息。

在德国代表团访华当天，周亮首次介绍了阿曼目前的产品布局以及未来三年的产品开发计划。目前，我们主要销售第四代奥特曼GTL超级版和奥特曼GTL-梅赛德斯-奔驰版中高端产品。第五代产品位于中高端+，目前正在进行开发和验证，将于2016年底推出。H6高端产品融入了更多梅赛德斯-奔驰技术，目前正处于规划设计阶段，将于2018年推出。

福田戴姆勒预计将于2016年底推出H5

从现场和显示面板可以看出，H5产品将采用梅赛德斯-奔驰技术、新平台、领先的动力以及标准的空气悬架、自动变速器、液力减速器、ASR、LDWS偏差警告、胎压监测等进行开发。特别是其动力总成将采用梅赛德斯/奔驰/康明斯动力和自动变速器，具有超高的出勤率、超长的故障间隔里程和TCO优势，如最低的总成本、领先的安全性、舒适性和绿色智能。未来，H5将与德国技术同步，成为符合世界标准的新一代高效重型卡车。

据透露，H6产品将定位于高端重型卡车，旨在取代欧美等发达国家的进出口市场。此外，福田戴姆勒将严格遵守欧洲的研发和制造标准，目前正在制定中。由此可见，欧曼在抢占重型卡车高端市场方面，在技术平台和管理体系方面都做了充分的准备。

机密四：“汽车+互联网”生态战略首次曝光

李克强总理提出，站在“互联网+”的风上，顺应潮流，将使中国经济腾飞。政府工作报告已经八次提到互联网的发展，“互联网++重型卡车”的发展模式将逐渐成为主流趋势。对于重卡企业来说，这将是一次升级，也是一次考验和挑战。

福田戴姆勒显然已经为这一挑战做好了充分准备。在打造“智能重卡车联网”平台方面，福田戴姆勒汽车致力于实现“人、车、手机”之间的互联互通信息交流，吸收了梅赛德斯-奔驰针对重卡的智能车队管理系统的精华；

未来的阿曼智能重卡将实现远程诊断、实时油耗管理、驾驶管理、维护管理、车辆监控、驾驶分配、应急援助等功能，为物流公司打造一个对车辆、人员、业务和货物管理具有高度便利性的“智能车队管理系统”。

德国代表团访华试驾阿曼GTL梅赛德斯-奔驰版

此次访问团访华，也首次暴露了福田戴姆勒“汽车+互联网”的生态战略和理念。据悉，福田戴姆勒汽车将以汽车全生命周期服务为导向，以整车产品服务价值链为核心，依托汽车物联网TSP运营管理平台和智能汽车电子技术，打造一体化的管理、运营、服务，以及用于智能汽车和车联网的商业增值汽车物联网系统。

福田戴姆勒的互联智能生态系统概念

目前，福田戴姆勒汽车正依托其全价值链业务的转型升级，基于车联网、大数据和云平台整合现有资源和社会资源，构建以用户为中心的全生命周期价值链，并开始构建福田戴姆勒汽车互联智能生态系统。

据悉，在福田戴姆勒汽车互联智能生态系统规划中，汽车互联一站式系统解决方案提供商和云服务运营商将基于智能技术和领先技术，以及互联网汽车和It技术，为汽车互联提供专业定制的整体解决方案；

同时，我们关注互联网汽车和车联网技术的可持续发展，以互联网创新的理念和前瞻的视角挖掘车联网的潜力，为用户提供全价值链的车联网服务。

机密5：智能制造升级战略首次曝光

《中国制造2025》明确要求“加快新一代信息技术与制造技术的融合，将智能制造作为两化深度融合的主要方向”。作为一家务实的重型卡车企业，福田戴姆勒将“智能化”应用于生产流程和产品开发。

福田戴姆勒全面引入TOS+操作系统

2014年底，福田戴姆勒全面引入戴姆勒卡车TOS+操作系统，在制造水平上与戴姆勒-奔驰同步，全面提升整车制造和运营水平。TOS+操作系统是德国戴姆勒集团专门为卡车研究和制造开发的精益系统。它是一个集精益制造、精益管理、设计实施和流程维护于一体的制造系统。该系统描述了如何高质量、高效率地生产整车、零部件和开展日常业务。

目前，在引入TOS+运营体系的过程中，福田戴姆勒主要推进管理架构、目标体系、物流优化、车间管理、协同改进、人员培训等六个方面的工作，最终形成具有福田戴姆勒汽车特色的精益制造体系。未来，在该体系下生产的重型卡车产品将严格遵守戴姆勒-梅赛德斯-奔驰TOS+管理体系和全球数字工厂智能制造。他们不仅将同步梅赛德斯-奔驰的研发、采购、制造和验证标准，而且具有成本效益

福田戴姆勒推出OTD系统

此外，福田戴姆勒还在2013年底推出了OTD系统。OTD专注于汽车从生产过程中接收订单到交付的整个过程。通过应用电子网络系统对整个流程进行监控和优化，优化“5+7”和“12+7”等订单模式，优化物流模式，福田戴姆勒将实现减少库存、缩短交货周期、提高柔性生产水平、增强企业适应性的目标。

福田戴姆勒新型数字化工厂机器人自动焊接

均匀一致的机器人涂层和喷涂

在物联网、大数据、信息物理系统和云计算技术的驱动下，围绕“智能生产、智能工厂、智能物理和智能服务”四大主题，福田戴姆勒正在成为“中国制造2025”和“德国工业4.0”融合的典范。

通过创新的合资合作，福田戴姆勒站在巨人的肩膀上，不断增强自身的硬实力，不断发展。它已经拥有世界级品牌的基因，正在酝酿中国重卡制造业的全面升级。通过梅赛德斯-奔驰发动机工厂、产品验证中心的建设，以及TOS+操作系统的建立，奥曼在技术和质量上不断取得突破，竞争力日益增强；

随着未来阿曼H5和H6产品的推出，阿曼将实现从中低端、中高端和高端市场的全覆盖，这也将在更大程度上满足不同级别用户对重型卡车产品的需求。

福田戴姆勒第四代阿曼重型卡车产品

事实上，当前重卡行业的升级浪潮也受到了国内物流运输行业转型升级的推动。随着经济增长模式的转变，中国经济正进入从高速增长向中高速增长的“新常态”。加快从要素驱动、投资规模驱动发展向创新驱动发展转变，是中国经济增长势头适应“新常态”的显著特征。在这一趋势的推动下，中国公路物流业也在发生深刻变化，集约化、组织化、专业化、智能化、高效化的发展特征日益明显。在这种环境下，谁能首先满足上述需求，谁就能成为物流运输设备行业的新王。

这一历史性的责任会落到福田戴姆勒身上吗？

通过持续引领重卡技术创新和突破，构建“智能重卡汽车网络”平台，全面提升技术研发、整车制造、产品质量、售后服务和增值价值，福田戴姆勒致力于为中国公路物流行业提供最具竞争力的运输设备，并为未来的重型卡车产品实现新模式。

29日，访华代表团与福田戴姆勒汽车公司员工代表合影

标签：福田奔驰曼理念远程

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