购置税减半首月 国产车销量增速明显上升

自卡尔穆兹制造出世界上第一辆汽车以来，汽车的发展已有120多年的历史。汽车作为现代工业生产中最具代表性的行业，给人们带来了无尽的速度和激情，但有时很难满足人们对艺术的深深向往。

多年前，“汽车是否可以被定义为艺术品”的话题已经被抛出。显然，审美问题是无法强制执行的，而且这种观点总是没有结论。然而，我们可以总结一下，判断汽车艺术价值最直观的方法无疑是通过外观设计。

虽然可以说靠实力吃饭比靠颜值更重要，但不可否认的是，要想吸引眼球，就必须努力颜值，高颜值背后的实力自然不简单。纵观汽车行业，马自达被认为是经验最丰富的英雄之一。看见在2015年法拉利-福特车展上首次亮相的“悦KOERU”跨界概念车是现场的忠实粉丝。这款车型的设计主题是“运动之魂”，其动感精致的设计反映了马自达对汽车艺术的重视。也许用一句话来形容马自达，“美就是生产力”是最恰当的。

动人的设计创造非凡的美感

动态是描述汽车外观设计的高频术语，最准确的解释是马自达令人感动的设计理念。在他们看来，动感不仅仅是为了看起来运动。马自达在这个基础上用极其丰富的细节塑造了它的个性，这是非常罕见和宝贵的。那么，动人的设计是如何实现的呢？

近年来，如果你关注过马自达系列的概念车，你会发现设计师们关注的是结构自然的动态美，而从概念车的命名中，你也可以得出结论，比如“流动”、“旋风”、“风语”、“羽毛外套”、“树叶风”、“流动的优雅”。然而，只有当SHINARI概念车发布时，才能真正抓住打动人心的设计精髓。发行地点选择在意大利米兰，这里展示了其艺术的一面。这款概念车旨在表达即时的速度感，将车辆作为一种形式和载体，表达猎物在发动攻击前屏住呼吸时的高度集中和紧张。

如果你有观察生物的习惯，你一定会对它们在运动的某些时刻表现出的强大力量、美丽和令人敬畏的张力有深刻的印象。马自达将这一充满惊险和动感之美、能震撼观者灵魂的设计理念命名为“soul Moving KODO SoulofMotion”，在车身上展示这种充满活力和速度的动感之美。这是为了为使用“灵魂运动”作为汽车外观设计提供理论支持，而不仅仅是外观，它有其自身的原因。

而这一设计理念，在被形象化为概念车之后，也通过量产车进行了打磨，并经受住了考验。当马自达CX-5作为第一款具有令人感动的设计理念的量产车首次亮相时，业界对其给予了高度评价，消费者更是印象深刻！

紧随其后的是，ATENZA的出现进一步证实了其令人感动的设计也能在轿车上传达出“不敢说震惊，但能心悸”的感觉。

从点到线，尝试中的灵魂运动之美

如果美是灵魂运动设计的“要点”。这个比例是灵魂运动设计的底线。弗朗西斯·培根曾说过：“任何非凡而出众的美都有一定的比例。如果你仔细观察一系列展示感人设计的概念车，你会发现马自达的设计师巧妙地将点、线和表面结合在一起，创造出了出色的车身比例。你可能无法解释原因，但即使看图片，你仍然可以大致了解，更不用说看实际对象。

马自达的三款概念车Minagi、Takeri和Hazumi都展现了比例之美。显然，通过几款精心打造的概念车，马自达打动人心的设计理念得到了逐步提升，力求实现汽车设计与美学的最佳结合。

非艺术驱动的消费美学

然而，在艺术界，关于汽车是否是艺术品的问题，有一种不成文的观点——汽车永远不可能成为艺术品，因为艺术品除了本身之外没有其他目的或功能。

事实上，汽车本身也具有作为交通工具的功能，这可能是不能将其定义为艺术的根本原因，但汽车的非艺术性质显然具有价值。尽管这种交通方式无法达到艺术的终点，但它也为汽车提供了接近艺术的无限机会，这是马自达令人感动的设计理念的追求。看看迄今为止大规模生产的深情设计车型，如CX-5、Atz、Enclave。。。以及对马自达一系列艺术事件的回应，卓越的口碑微妙地提高了汽车消费者的审美水平。

非艺术的存在恰好是令人感动的设计的“表面”。马自达的点、线和表面展示了汽车的艺术和非艺术方面，由此产生的“灵魂运动”可能是最能被解读的设计语言。

当然，在概念车阶段充分诠释“灵魂运动”的马自达，更成功地将这种设计语言移植到量产车上，赢得了消费者的高度赞誉。这是“能够上大厅，下厨房”的另一种表现！

艺术与表演的完美结合

如果只有艺术，显然无法满足消费者的需求，同时强调性能和艺术是马自达的基础。老实说，马自达已经成功地将这门“艺术”展示在了第三位——CTCC赛车今年都亮相并取得了巨大的成绩，有着令人感动的设计加持，最漂亮的赛车真的值得拥有。

当你在黑夜中的高速公路上瞥见一眼惊艳的风景，或者在路边偶遇时，也许只有体验了Soundmove独特的气质和魅力，你才能更好地理解Soundmove设计的艺术性。给人留下难以磨灭的深刻印象，是马自达令人感动的艺术魅力所在。

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