车市迎风口 二胎经济带火7座SUV概念

二胎的发布使汽车市场处于一个新的位置，继MPV之后，7座SUV成为车企的新动力。

就在全国五中全会宣布全面放开二胎政策的当晚，奇瑞捷豹路虎的“二胎”——国产发现神行正式宣布发售。尽管车企正试图以“全能”为卖点抢占市场，但在当前中档SUV市场竞争激烈、各家车企竭尽全力迎合消费者的背景下，全能似乎不再是能让人“眼前一亮”的特征。无独有偶，二胎开放的话题被热议，人们发现神行52的座椅布局让它一下子走到了“二胎经济”的前列。

奇瑞捷豹路虎执行副总裁朱国华强调：“发现神行是一款多功能汽车，可以满足不同的用途，如城市生活、休闲娱乐、两人世界，甚至三代家庭，所有这些都可以满足其驾驶需求。”。

无独有偶，在发现神行将7座视为重要卖点的同时，第二天上市的江铃福特撼路者，虽然定位为一款崎岖的越野SUV，但通过将适合家用的7座布局与智能全轮驱动的全路越野能力进行比较，强调了自己的卖点。

尽管有专家认为，二胎政策的出台不会引发新一轮婴儿潮，对行业经济的拉动作用仍有待观察。对于汽车市场，业内人士也认为，二胎的开放能在多大程度上刺激经济或改变消费结构是不确定的，但这并不妨碍车企对“七座”概念大做文章。

从细分市场的角度来看，MPV是第一个在该细分市场推出7座概念车的公司。在过去的几年里，包括东风、长安和上汽在内，它在这个领域进行了一些布局，而东风雪铁龙（微博）和梅赛德斯-奔驰都在密切关注这个市场。在过去的两年里，MPV也成为了除SUV之外增长最快的细分市场。数据显示，2012年，MPV在中国的销量还不到50万辆。到2014年，这一数字已上升至185.6万辆，与2013年相比增长了40.5%。

家庭消费无疑是MPV市场激增的重要原因，在记者看来，这也是消费观念的成熟和消费水平的提高所推动的。MPV是从旅行车逐渐演变而来的，它结合了旅行车宽敞的乘客空间、轿车的舒适性和面包车的功能。在欧洲，MPV车型的市场份额已经达到30%。在日本，这一数字为25%，在韩国也达到了20%左右。在中国，目前MPV的市场份额还不到10%。

过去，由于收入限制和汽车市场的“首购”期，消费者的首选车型更集中在轿车行业。随着汽车市场购买趋势的到来，大空间和多用途车型越来越受到青睐。除了MPV，SUV的7座趋势也在一定程度上支持了这一观点。

SUV的全名是SportUtilityVehicle，意思是运动型多用途车。它不仅具有旅行车的空间功能，而且与轿车和MPV相比，它具有优越的越野能力。因此，在过去的两年里，SUV车型在国内市场大受欢迎，成为增长最快的细分市场，也是车企的必备品。

自2014年以来，新产品不断进入SUV市场，大量产品的涌入也导致了细分市场的同质化竞争。为了让后来者赢得市场，他们必须拿出一张更引人注目的“杀手卡”。因此，几乎所有中大型SUV在强调性能的同时，都注重空间和座椅布局。不久前，全新林肯MKX正式上市。在林肯中国总裁庞立波看来，以MKX为代表的美式繁荣的一个重要体现是超越同级的宽敞空间。对于享受宽敞空间的中国消费者来说，无论他们是否来自二胎家庭，这都是一个很大的卖点。

因此，从2014年开始，7座车型成为SUV市场的一个新细分市场。除了像汉兰达和道奇酷威这样的老将，包括……

在锐界、科帕奇、福特探险者和新胜达，他们已经逐渐加入，希望能赶上。

然而，尽管如此，一些人认为，目前7座SUV市场上的汽车公司仍在更多地打“概念牌”。某些车型2的座椅部分实用性不高。从某种意义上说，尽管车企已经发现了汽车市场需求多元化的迹象，但在一定程度上仍持观望态度。毕竟，二胎的释放能否真正点燃一辆7座汽车，还有待进一步观察。

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