一汽-大众_高尔夫_新速腾_一汽-大众车队

11月1日，最后阶段的激烈角逐结束，2015年国际汽联亚太拉力锦标赛第六站和中国拉力锦标赛第五站在浙江省龙游县圆满落幕。在这场战役中，一汽-大众车队再次取得了不错的成绩，赢得了联合会杯冠军、制造商杯冠军、车手总冠军等多项大奖。凭借第七代高尔夫坦克令人印象深刻的表现，Chris Atkinson脱颖而出，自去年龙游站以来第二次超越APRC赛车，成为赛场上的绝对王者。陈德安在所有车手中排名第五，在国内车手中排名亚军。

阿特金森再次驾驶第七代高尔夫坦克赢得总冠军

在这场比赛中，一汽-大众还投资了三辆速腾新车，组成了一汽-大众速腾冠军车队。凭借原厂车型的卓越品质，技术团队的精湛改装，以及驾驶员和领航员的默契配合，不仅三款速腾新车全部完成了比赛，还诞生了S3组冠军。

“魔鬼舞台”的顶级盛宴

今年是龙游CRC比赛的第13个年头。众所周知，龙游拉力赛被公认为中国最具挑战性的“魔鬼舞台”。湿滑颠簸、狭窄弯曲的高难度赛道，夹杂着泥土和砾石，再加上天气的变化，导致许多车手在这里失败，但这不断激发他们征服它的欲望。这也是龙游能够连续多年举办国内外顶级赛事的重要原因。

驾驶员一直面临恶劣的天气以及由此产生的极其泥泞和困难的路况

今年，在比赛之前，龙游连续几天下雨。比赛期间，雨持续下个不停。因此，在整个比赛中，车手们都面临着恶劣的天气以及由此产生的极其泥泞和困难的路况。在赛前新闻发布会上，许多车手表示，今年的龙游赛将比之前的四场比赛更加艰难。

这场比赛仍然吸引了许多参赛者，阵容也相当强大。众多国内外专家在这里角逐，使龙游成为拉力赛中真正的顶级赛事。然而，比赛中事故频繁发生，许多车手出现故障、翻车和其他情况，这也导致比赛频繁中断。由此可见，龙游“魔鬼舞台”的称号实至名归。

高尔夫坦克的“第一个生日”

去年11月的龙游站比赛是一汽-大众车队第七代高尔夫坦克的首次亮相，因此今年的龙游车站可以说是高尔夫坦克的“一周岁生日”。时隔一年重返龙游，面临着更加复杂的竞争。阿特金森在赛前表示，龙游站对所有车手来说都是一个挑战，但他有信心继续保持胜利。

在超短赛道比赛的第一天，高尔夫坦克出色的动力性能和底盘调校使其在复杂曲折的道路上占据优势，展现了可与国际顶级赛车相媲美的非凡实力。阿特金森最终以1分46秒的成绩名列榜首。

高尔夫战车以绝对的力量克服了各种不利的路况

在随后的漫长赛道中，“全副武装”的高尔夫坦克以绝对的力量克服了各种不利的路况。龙游站的轨道上布满了密集的U形和S形曲线，此外，在不平坦的砾石路段，车辆经常出现跳跃的情况。这会使汽车处于危险状态，并可能导致前进速度下降。另一方面，高尔夫坦克表现出良好的稳定性，跳跃后着陆非常平稳，并且可以在尽可能短的时间内调整到高速驾驶状态。当遇到泥泞的道路时，全时四轮驱动系统为第七代高尔夫坦克提供了出色的牵引力，让驾驶员能够更好地控制赛车，高效安全地完成阶段性比赛。

最终，阿特金森赢得了四轮驱动组冠军和总冠军，一汽-大众车队也赢得了另一个比赛冠军。冠军奖杯当然是庆祝高尔夫战车诞生的最佳礼物。

新款速腾展示其技术

早在2007年，一汽-大众车队就与速腾racin一起参加了CRC……

汽车如今，时隔八年，速腾重返CRC赛场，该车型已成为一汽-大众今年推出的新款速腾。

由于参赛团体的限制，新款速腾的改装水平相对有限，例如使用原厂发动机作为动力。然而，在两个多月的有限改装时间内，新款速腾赛车在龙游赛道的首次亮相本身就是一个突破。值得一提的是，一汽-大众已邀请媒体记者以驾驶员和领航员的身份亲自参加此次拉力赛，使用的是全新速腾赛车。

新款速腾不负众望，夺得S3组冠军

最终，新款速腾赛车不负众望，在第一场比赛中就夺得了本组冠军。允许新速腾在龙游站参加如此艰难的比赛，也表明了一汽-大众对新速腾质量和性能的信任。根据比赛的实际情况，经过赛道测试后，车队将进一步改进新款速腾赛车的改装，力争在接下来的比赛中取得更好的成绩。

本次分站赛的优异成绩也让一汽-大众车队对即将到来的比赛充满信心。陈德安在赛后接受采访时表示，希望一汽大众车队能够继续保持目前的良好势头，全力争夺年度总冠军。随后，一汽-大众将积极备战本月底的五一火车站比赛。我相信今年冬天的CRC比赛会比以前更热！

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