前三季度车企销量目标完成率 长安已超90%

前三季度，国内乘用车市场增速放缓，累计新车销量1381.22万辆，同比增长5.2%。其中，主流车企大多出现了销量增长，但对于年初制定的年度销量目标，几家欢喜几家忧。

从简单的数学计算来看，前三季度，企业累计销售额应达到年度目标销售额的75%。然而，能够在前三季度实现75%目标销售额的公司相对较少。根据盖世汽车研究所汇编的数据，在统计的17家乘用车公司中，只有4家公司的完成率达到75%，不到四分之一。这四家公司分别是长安汽车、吉利汽车、江淮汽车和奇瑞汽车。

欧洲和美国

德国公司上海大众实现68.9%的目标完成率，前三季度新车销量130.98万辆，同比下降2.9%。这主要是由于今年前三季度朗逸、新桑塔纳和帕萨特的主要车型销量同比下降，尤其是桑塔纳，该公司的销售额下降了20%以上。幸运的是，途观、Polo和明锐的销量有所增长，减少了上海大众销量的下滑。

但一汽-大众目标完成率相对较低，今年前三季度销量下降12.4%，为近十年来最大降幅。与185万辆的目标相比，完成率仅为63.9%。除奥迪Q5和奥迪A3外，其所有车型的销量都出现了不同程度的下降。

在美国公司中，上汽通用汽车前三季度销量117.03万辆，其190万辆的年度目标完成率仅为61.6%；尽管在福雷斯特和新蒙迪欧的销量推动下，长安福特前三季度累计销量增长0.9%，达到60.4万辆，但仅实现了100万辆目标销量的60.0%。它能否实现销售目标还有待观察。

法国公司神龙汽车前三季度实现销量49.45万辆，同比下降4.6%，完成80万辆目标的61.8%。

日语和韩语

北京现代和东风悦达起亚（微博）等韩国公司今年前三季度的销量均出现下滑，分别售出72.46万辆和40.27万辆新车。北京现代实现了116万辆的年销售目标，完成率为62.5%；然而，东风悦达起亚仅实现了75万辆目标销量的53.7%，成绩并不尽如人意。

尽管日本品牌今年有所反弹，但日本公司的业绩也有所不同。其中，广汽本田取得了较好的业绩，前三季度销量37.97万辆，完成全年目标的73.0%。东风本田仅实现了27万辆的销量，完成了全年目标的54.0%。此外，一汽丰田的销量同比增长2.9%，达到41.4万辆，完成率为67.9%。

自有品牌

在车市增速放缓的背景下，国产品牌的表现尤为抢眼，逐步扭转了市场份额持续下滑的被动局面，前三季度实现75%的目标销量均为国产品牌。

国内领先品牌长安汽车前三季度共销售新车70.77万辆，实现了90%以上的目标销量，同比增长35.3%。按照这个增速计算，10月份全年75万辆的目标可以实现。吉利汽车、江淮汽车和奇瑞汽车分别完成了目标销量的80.8%、78.9%和77.3%，成为少数销售目标完成率超过75%的企业之一。

上汽通用五菱的完成率为71.5%。自其首款SUV宝骏560上市以来，销量一直在稳步增长。前三季度，销量同比增长7.5%，达到142.97万辆。相信在宝骏560的帮助下，上汽通用五菱在实现年度销量目标方面应该不会有任何问题。

长城汽车设定了全年85万辆的目标。今年前三季度，销量达到58.67万辆，目标完成率不到70%。

注：在本文或图表中，上汽通用五菱的销售额包括微型面包车的销售额，长城汽车的销售额包括皮卡的销售额。

标签：长安大众东风奥迪本田

汽车资讯热门资讯