马自达已派出阿特兹和昂克赛拉两款车型参加今年CTCC中国房车锦标赛的比赛。作为第一家参与CTCC的制造商，“新生牛犊”马自达凭借其创新的蓝天技术，以异常稳定的性能为阿特兹全年取得了优异的成绩，这让许多车迷开始对马自达刮目相看。
自吸也可以很好地发挥作用
马自达被称为梦想驱动型企业，尽管其他日本品牌都在推广涡轮增压发动机，但他们仍然坚持走自然吸气发动机的道路。就像当初对汪克尔发动机的研究一样，这种偏执导致他们成功开发了创驰蓝天发动机技术。
在CTCC比赛中，阿特兹是唯一一款配备2.0升自然吸气发动机的车型，但其性能排名前列，在整体性能上领先于梅赛德斯-奔驰C200和奥迪A3等车型。此外，阿特兹成为超级杯上唯一一辆完成所有比赛的赛车，表现稳定。
创造蓝天曲线的魅力
阿特兹之所以能够创造这样的成就，与他所使用的创驰蓝天技术密切相关。作为一款自吸发动机，更进一步，无论进排气如何修改，只要不增加涡轮，理论上它的动力输出不会有质的变化，但对于阿特兹来说，它仍然有很大的潜力。
这种潜力在弯道中尤为明显，例如第七次盐城战役，那里的弯道不像专业赛道那样经过精细计算和综合考虑。这可以理解为在这样的赛道上测试汽车的自然车架和底盘。
转弯速度很大程度上取决于赛车的车架、悬架和轮胎。抛开轮胎不谈，车架的刚度和悬架的可调节性非常重要。Atz框架使用了大量的高强度钢材，具有良好的基础。高强度的车架确保了汽车在转弯时不容易变形，因此阿特兹不需要像其他车型那样做出剧烈的改变。
至于底盘，悬架的结构决定了汽车转弯时后部的姿态。对于这一点，我们可以暂时搁置马自达车队的底盘技术人员，因为阿特兹本人在底盘方面有着出色的潜力。以史为鉴，马自达原装底盘早已征服了每一位运动车型爱好者，足以证明马自达底盘的卓越。
虽然CTCC只是一个赛车项目，并不代表民用汽车的实力，但Atz赛车确实展示了马自达创驰蓝天技术的实力。有关Mazda CTCC的更多信息，您可以观看以下视频。这支马自达车队的故事以稳定的表现诠释了创驰蓝天在CTCC比赛中的辉煌表现。
视频地址：http://v.qq.com/page/h/c/1/h0170ez72c1.html
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