双“十一”狂烧逾千万汽车后市场O2O奇迹是否能持续

最近过去的“双十一”是电商平台的一场盛宴，据报道，汽车维修平台“移动车吧”一夜之间烧了1000多万元。在O2O热潮消退、资本寒冬的背景下，“移动车吧”为何依然如此富有？

自2014年以来，汽车后市场的O2O平台如雨后春笋般涌现。2014年，汽车售后市场价值超过8000亿元，现在被专家誉为万亿美元的市场。这种规模自然成为资本战略家的战场。通过利用母公司安妮特的力量，“移动汽车吧”在培育150条进口汽车维修产品线和汽车售后市场方面积累了十多年的经验，包括全国代理渠道和数百家当地实体店——安妮特的“汽车吧”——并已步入这片本已血腥的蓝海。他们希望利用在传统行业多年的经验、数百万粉丝和丰富的产品线，利用互联网+的趋势，为客户提供店内和门到门服务，并结合最接近消费者的营销模式F2C。业内人士透露，仅在“双十一”期间，安妮特就在中央电视台和40多家平面和网络媒体上投入了1000多万元进行三维广告推广，在双十一当天，在淘宝、京东等主要电商平台上实现了超过3万个O2O上门服务订单。在当今资金紧张、无钱可烧的行业，这种疯狂的行为可以被视为一项壮举。“移动汽车吧”想利用传统产业资源的优势，结合互联网+模式，在如今严寒的投资市场上进行一场华丽的反击。

与此形成鲜明对比的是，许多汽车售后市场的前互联网巨头已经失去了荣耀。曾经，洗车行业蓬勃发展，企业家们希望通过洗车的高频服务将客户引入汽车维修、汽车美容甚至二手车交易领域。现在，这种想法似乎太理想了。客户订单补贴的高成本和不明确的利润模式逐渐导致洗车行业被认为是伪需求。行业内的知名公司，如e洗车，已经在10月份停止了上门服务。可以看出，上门洗车等技术壁垒较低的O2O行业的发展前景并不乐观。

这家致力于颠覆传统4S店行业的汽车维修公司最初在资本的支持下迅速扩张。博派洋车、卡拉丁、摩卡i-car、电子维修等纯互联网公司效仿“滴滴”和“快的”的商业模式，试图通过融资和高补贴快速占领市场；然而，与其他O2O现场服务不同，汽车现场维修领域专业化程度高，难以摆脱车辆和人员等重资产。仅仅依靠简单的机油和空气滤清器更换，仅仅依靠“一元”服务，通过这种方式培养客户的消费习惯与利用工资没有什么不同。“移动汽车吧”声称，他们以免费的专家服务和日常维护为切入点，以标准化和深化维护为利润点，将客户体验放在首位。凭借独立产品的优势，为客户提供专业、实惠、快捷、方便的服务。今天，投资者对O2O行业收紧货币政策持观望态度。“移动汽车酒吧”能否完成汽车售后市场从传统行业向互联网+转型的使命，我们拭目以待。

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