交通部:未来鼓励不以营利为目的的合乘

近日，交通运输部有关负责人在回应出租车行业改革重点时表示，未来将鼓励非营利共享和顺风车。交通运输部运输服务司党组成员、司长刘晓明介绍，目前市场上有私家车、快车、顺风车等互联网出行服务产品。从商业本质来看，它们可以分为两类：

一类是以营利为目的的专车和快车，属于商业活动，应纳入出租车法规；另一种是非盈利型的私人小客车拼车和共享模式，即拼车和风车共享，交通运输部将在未来鼓励这种模式。然而，这种行为应该受到监管，不应该伪装成黑车。

他说，与传统出租车相比，私家车的发展确实有一些优势，值得鼓励。它丰富了交通服务的类型，允许乘客通过平台选择自己的汽车服务和车辆类型。在线支付和结算改善了用户体验。此外，乘客和司机的供需信息通过私家车平台更有效地连接，消除了巡游出租车供需双方的信息不对称。

该平台的出现也通过利用信息技术全程记录订单，实现了对司机服务的有效评价，提升了司机精细化管理水平。这些对于改善传统出租车的服务模式、提高服务质量具有很好的参考价值。在未来的制度设计中，将在国务院《需要保留的行政审批项目行政许可条例》的法律框架下，对新老业态实行分类管理，并在服务方式、车辆标准、定价机制等方面划定界限，以及服务标准，以实现交错操作。

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