经过近一年的厮杀，智慧停车行业的竞争已从停车场的跑马圈地逐渐转向对用户的争夺。“互联网+”竞争用户的方法一直简单而粗糙，只不过是一句两个字的格言：烧钱。回顾行业巨头之间的价格战，滴滴能够在三年内成为150亿美元的独角兽，与其烧钱到底的决心密切相关。谁能以最快的速度吸引用户的注意力，让用户的粘性更强，谁就是这个残酷战场上的赢家。在汽车售后服务领域，也出现了“1元免费洗车、汽车维修红包、0元轮胎”等烧钱战术，争夺用户流量。
京东刘强东曾经提出过一个观点，“烧钱有两种方式：一种是在市场上烧钱，砸广告，烧了它，它就再也不会回来了。京东烧钱在信息系统和仓库交付上，这些都成了固定资产。这笔钱没有浪费，京东把烧钱变成了一个有价值的系统，包括物流系统和信息系统。”因此，烧钱是一项技术活动，烧钱不仅仅意味着慷慨和漫无目的的用户补贴。
基于移动设备的智能停车可以说从一出生就具有补贴的自然属性，但单纯依靠补贴对用户的边际效用正在逐渐降低。用户的手机上通常有两个或两个以上的应用程序，如果服务体验供应跟不上，用户会转向其他选项。然而，智能停车巨头ETCP燃烧的补贴却发人深省。据知情人士透露，ETCPB轮已获得至少1.3亿美元的融资，并将于11月中旬开始实施“雷霆行动”用户推广计划，目标是北京、上海、广州、深圳和重庆等城市的车主和停车场，每个城市补贴1亿元。一个巨大的补贴是在完成ETCP商业模式闭环之前，加速用户端的布局，然后利用大数据反馈车主和停车场，改善车主体验，提高停车场管理效率。换句话说，ETCP不仅仅是一种补贴，而是希望快速构建一个从用户端到停车场的完整大数据系统。
ETCP 100元促销，有形补贴
一个不需要讨论的事实是，如果没有实际的数据支持，智能停车应用很难拥有良好的用户体验。只有将智慧停车场和车主联系起来，才能真正实现智慧停车。ETCP通过巨额补贴快速构建闭环模型，形成完整的停车信息大数据。智能停车需要完整的大数据匹配，车主才能找到最合适的停车位，并及时反馈停车信息。例如，最近的停车场在哪里，最近的免费停车场，离目的地最近的停车场内，离机场最近的停车场外，等等。
只有完整的大数据才能改善用户体验
据了解，ETCP的完整大数据将与LBS技术相结合，在距离和费率方面为车主匹配最合适的停车场。并利用大数据挖掘进一步为用户提供个性化服务。LBS、大数据、需求预测等许多应用都需要完整的大数据，这可能是ETCP利用巨额补贴大力推广用户背后的逻辑。
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