新能源车销量占比全球11% 比亚迪盈利能力超预期

在今年的广州车展上，比亚迪携唐、宋、秦、尚、S7和e6等一系列明星车型惊艳亮相。这些车型要么颠覆核心技术的传统，要么将“互联网+”思维融入智能配置，就像比亚迪此次展会的主题一样，为消费者带来“前所未有”的全新驾驶体验。

2015年是比亚迪的“产品年”。在秦取得市场成功后，今年6月，比亚迪“542计划”下的首款新能源汽车——中型SUV唐正式上市。之后，10月，比亚迪宋这款紧凑型SUV的新能源版和常规燃油版正式上市。

在新能源汽车领域，比亚迪已经基本形成了一个完整的产品系列：轿车、SUV、纯电动汽车E6、与戴姆勒联合生产的电动汽车腾势，未来还会有紧凑型MPV制造商。数据显示，今年前10个月，比亚迪新能源汽车累计销量为4.31万辆，同比增长222%。

过去几年，比亚迪一直强调将汽车业务重心逐步转向新能源汽车，而在此期间，比亚迪也经历了公司转型的“阵痛”。从目前的市场形势来看，比亚迪战略转型的正确性已经得到验证，”比亚迪表示。

新能源市场的强劲表现带动了比亚迪（002594，SZ）在资本市场的快速增长。前三季度，比亚迪实现营收484.94亿元，同比增长20.01%；

净利润19.61亿元，同比增长404.32%。资本市场分析表明，随着规模效应的进一步影响，公司毛利率有望继续提高至20%以上。

创建“542”完整矩阵

从比亚迪随后的车型规划可以看出，新能源汽车确实是比亚迪对抗合资车型的主要手段之一，”比亚迪相关负责人在接受采访时表示。

根据比亚迪此前宣布的“542”战略，从零加速到百公里5秒，电动四驱，百公里综合油耗2L，比亚迪先后发布了秦后唐、宋等车型。比亚迪在新能源汽车领域的车型已逐步覆盖国内主要的新能源汽车市场。

销量显示，比亚迪在多个车型的销量上仍然处于领先地位，10月份销量达到5774辆，其中比亚迪唐和秦贡献最大。

比亚迪的新能源车型得到了市场的高度认可。今年以来，秦等双车型持续热销，确保了比亚迪盈利能力持续提升。根据一些研究报告的分析，新能源汽车的规模导致单位成本快速下降，这导致比亚迪毛利率连续四个季度逐步上升，并将发挥长期作用。

同时，随着第四季度公共交通和专业汽车领域的大量订单交付，以及插电式混合动力汽车的高速销售，公司的新能源汽车业务将继续保持快速增长势头，推动整体利润水平提高。

根据相关研究报告，预计2015年新能源汽车销量将在6万至7万辆之间，是该公司2014年新能源车销量的三倍。同时，预计2016年公司新能源汽车销量也将翻一番，达到12万辆以上。与此同时，该公司的毛利率预计将继续增长至20%以上。

新能源战略引领世界

在国际舞台上，比亚迪更加辉煌。目前，比亚迪的新能源汽车已在全球五大洲36个国家和地区留下足迹，包括伦敦、洛杉矶、纽约、香港和布鲁塞尔等世界上最具影响力的城市。此外，比亚迪还多次创造行业纪录，创造历史。

今年2月，比亚迪向日本京都提供了5辆电动公交车，标志着中国汽车品牌在日本市场的历史性首次亮相，受到了业界的强烈关注。两个月后，比亚迪从美国巴士运营商长滩运输局获得了60辆电动巴士的订单，目前仍保持着美国最大电动巴士订单的记录。

两年前，比亚迪刚刚在新能源领域崭露头角，如今在中国新能源汽车市场占有30%的份额，毫无疑问地牢牢占据了中国新能源车市场的榜首位置。

今年5月以来，比亚迪屡次击败来自德国、日本和美国的汽车巨头，连续5个月夺得全球新能源汽车销量冠军，市场份额进一步攀升至11%。

比亚迪从事电池制造、研发、生产和大规模量产已有十多年的历史。我们曾经是手机电池领域的领导者，但现在我们已经将这项技术扩展到汽车行业，甚至更广泛的储能空间。“比亚迪相关负责人表示，对技术的不断追求使比亚迪能够在多个层面和维度上进行创新。

更值得骄傲的是，比亚迪在新能源领域的巨大贡献也得到了联合国的高度认可。今年9月，比亚迪从全球众多竞争对手中脱颖而出，一举获得“联合国能源特别奖”。作为联合国成立70年来新能源行业的首个奖项，联合国秘书长潘基文亲自将该奖项颁发给比亚迪。

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