29日，记者从J.D.Power获悉，2015年中国汽车可靠性研究SM（VDS）显示，今年汽车可靠性取得了重大进展，接近成熟市场水平。国产品牌的可靠性进步最为明显，与国际品牌的差距越来越小。
J.D.动力车辆可靠性研究测量了车主在过去6个月内拥有期为37至48个月时遇到的问题，包括8类202个问题症状（发动机/变速器系统、车身外观、驾驶体验、配置/操控/仪表盘、音频/娱乐设备/导航系统、座椅、空调系统、车身内饰）。总体可靠性是通过每百辆车的问题数量（PP100）来衡量的，分数越低表示质量越好。
中国在车辆整体可靠性方面取得了进展，接近成熟市场的水平：2015年的平均问题数量为156个PP100，与2014年（193个PP100）相比减少了37个PP100。汽车可靠性的不断进步使中国更接近美国成熟的市场水平。与同期相比，中国和美国在车辆可靠性方面的差距为9 PP100。
国产品牌取得了最显著的进展，按原产国划分，国产品牌取得的进展最大，减少了48个PP100问题。此外，国内和国际品牌之间的差距继续缩小，从2014年的43台PP100缩小到2015年的27台PP100，其中发动机/变速器系统问题（16台PP100）占这一差距的近60%。
报告显示，可靠性显著影响客户忠诚度。如果遇到一个或多个问题，车主忠诚度会下降近一半，只有16%的车主表示“肯定”推荐同一车型，5%的车主表示会再次购买同一品牌，而在没有遇到问题的车主中，这一比例分别为28%和10%。
尽管车辆可靠性有了显著提高，但故障相关问题仍然是中国市场面临的问题。在美国车主提到的问题中，33%与故障有关（其余与设计有关）；在中国车主提到的问题中，55%与故障有关（其余与设计有关）。
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