中驰车福、滴滴代驾上海共筑用车安全

12月2日至5日，领先的汽车后市场企业中驰车服联合滴滴时代亮相上海国际汽车零部件展览会（Automechanika Shanghai 2015），开创了互联网时代安全驾驶的新理念，受到多方关注。

展览开幕当天是“122全国交通安全日”，今年的主题是“拒绝危险驾驶，安全文明出行”。这也是中国汽车、福特和滴滴共同参与此次汽车行业活动的核心动力。两家公司瞄准B端（商业用户）和C端（公共用户）市场，依托各自的商业模式和产业资源，共同推动形成安全养车和安全使用的社会环境。

滴滴代驾在多种场景下提高车主的汽车安全性

据CNIT报道，国内驾驶代表人数持续增加，公众对酒后驾驶、疲劳驾驶等不安全因素的关注度比以前大大提高。

截至今年10月，3月刚刚上线的滴滴代驾用户覆盖率达到70.4%，位居行业第一；用户规模达到331.9万。在主要的驾驶应用平台中，滴滴的用户知晓率也是最高的，为63.1%。在此期间，滴滴代驾不断利用各种社交手段，降低普通用户获得代驾服务的门槛，培养公众的安全驾驶习惯。

就在刚刚过去的11月，滴滴代客进一步发布了“代客+”服务理念，全面完善代客服务体系。一方面，我们将系统地打造更完整的代驾服务，以满足社交用户在商务代驾、停车代驾、考勤代驾、长途旅行代驾等更多场景下的差异化需求。另一方面，重点建立规范的代驾培训体系，从广度和深度保障社会出行安全。

中驰车福专注于创造舒适的汽车维修环境

与滴滴司机直接面对车主和用户，以及用户驾驶场景不同，中驰车服专注于面向车主的汽车维修场景，主要通过服务汽车维修机构为最终车主带来价值。

中驰车服致力于通过改造汽车后市场的供应链体系，突破过去汽车后市场零部件领域的各种乱象，如价格不透明、产品质量无法保证、服务水平参差不齐。为汽车维修机构提供优质高效的产品和技术供应体系，使其能够为车主和用户提供更放心、更具性价比的配件和服务，帮助汽车维修机构在维护车主权益的同时提高竞争力，最终为车主带来安心维修和保养车辆的环境。

为了实现这一行业转型，自2010年成立以来，中驰车服用前五年的时间系统地建立了汽车后市场的公共供应链服务平台。到目前为止，中驰车服已经建立了一个行业领先、真实、有效、多样化的配件数据库，直接与数百家合法的零部件制造商建立了合作关系，并打破了经销商和汽修厂的中间壁垒，实现了产品和技术供应的公开透明；为中小企业创造创新的支付方式，打破资金周转障碍；

构建全行业全面的4PL物流体系，重点提供公共服务，应对行业在基础设施建设中面临的挑战。

自今年9月以来，中驰车服投资5亿元启动了“A到Z全开放计划”，以开放、互联、共享的心态开放行业资源、能力和技术。在完善城市业务的同时，进一步重点发展县级业务，实现业务深度覆盖全国26个省份。

行业公认的公共服务平台价值

作为仅次于德国法兰克福车展的亚洲最大的汽车零部件展览会，上海国际汽车零部件展览会吸引了来自世界各地的约5300家公司参加。包括上汽、长安、北汽、博世、惠门、大陆、电装在内的全球汽车行业领导者为汽车行业带来了前沿技术，许多新产品和服务在展会现场首次亮相。

展会期间，中驰车服与滴滴代驾举办了行业高端沙龙，邀请了博世车联、用友软件、曲歌华钢、小拇指汽修等各方代表，从产业链的不同角度探讨汽车后市场的供应链改革、互联网平台建设等话题。

作为博世汽车服务网络旗下的特许经营业务，博世汽车服务以诊断、配件和服务为核心业务。其总经理袁旭明在沙龙中指出，目前至关重要的是为市场提供一个标准透明的价值体系和服务流程，为消费者创造一个完全自主的维修和维护环境。建立诚信服务体系需要配件供应链的支持。

用友软件汽车行业专家白江表示，汽车信息化涉及的架构非常广泛，限制因素很多，因此其信息化建设过程中的考虑范围远大于其他行业。目前，行业中许多信息化建设方法和方法都难以满足汽车行业的一系列要求。但中驰车富创造了一个很好的例子，成功地建立了一个低成本的供应系统，从零部件制造商到分销系统，再到制造商，共享资源。

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