马自达“创驰蓝天”扬威CTCC，昂克赛拉完美收官

历时半年的2015 CTCC中国房车锦标赛于11月8日在北京中汽联赛道正式落下帷幕。作为第一名参赛者，马自达携手北京锐思车队参加量产车队的比赛，最终在第八站以第七名的成绩结束了旅程。尽管他们在上一场比赛中没有取得辉煌的成绩，但凭借“创驰蓝天”技术，Encelar仍然以黑马的势头照耀了整个赛季，成为今年CTCC比赛的最大亮点。接下来，让我们回到今年CTCC比赛中，Encelar在各个站点的表现。

R1广东省肇庆火车站：第一次出门，不怕虎

作为第一支参加CTCC的车队，锐思的经验相对有限，比赛前官方ECU版本被临时刷新，导致车辆无法点火。最后，技术团队连夜努力，确保车辆正常退出比赛。车手孙征驾驶“星际”赛车，在第一轮比赛中排名第20。在第二轮比赛中，这位“恩塞拉尔”车手易于使用的特点开始显现，孙征超越两名对手，获得第18名。

R2上海嘉定站：行人和车辆磨合效果显著

在第一轮磨合后，孙征与恩塞拉形成了比赛的默契。搭载创驰蓝天科技发动机和底盘特性的Encelar在这场比赛中一路追赶，排名从20位跃升至14位。尽管上海F1的直道暴露了Encelar的体重劣势，但孙征的最快圈速仍以近0.5秒的优势超过了排名第一的选手。

R3上海佘山站：创驰的蓝天展现出凶猛的外表

这场比赛可以被认为是CTCC飞地最激动人心的赛事。比赛刚开始10圈，孙悦驾驶的飞地赛车就追了18辆车，从第30名升至第12名，这让球迷们兴奋不已。然而，在第12圈，来自友商车队的竞争对手的恶意冲击结束了孙郑令人振奋的反击。但创驰蓝天的超高性能和坚固的底盘，在天马山这样的多弯赛道上充分利用了“人马一体”的优势。

R4韩国全罗南道：缺乏经验，需要改进

此前，由于“ECU门”和车队安排，车手陈超无法参加飞地的前几场量产车小组赛，导致车手与飞地之间的磨合不足。在比赛中，陈超仍然超越了一个对手，获得了第17名。

R5广东省肇庆火车站：破纪录的单圈时间

昂克赛拉20号战车放弃了在韩国的比赛。经过一个月的北京瑞思全面升级，它满怀信心地踏上了广东肇庆火车站的征程。在练习圈，孙郑也如预期的那样取得了单圈最快圈速，吸引了友谊队的注意。不幸的是，在第一轮第一弯的激战中，第20辆坦克滑出赛道，失去了展示实力的机会。

R6上海嘉定站：Encelar沉着冷静

由于打滑的影响，昂克赛拉号在该站的起步位置不利。然而，孙征仍然依靠“创驰蓝天”技术为车辆提供的稳定支撑，奋起直追，最终取得了第九好的成绩。另外两名选手刘耀和陈超也分别以第15名和第19名的成绩顺利完成了比赛，这表明创驰蓝天科技不仅表现出色，而且可靠性也令人放心。

R7江苏盐城火车站：街头冠军归来

本站CTCC轨道由盐城市部分柏油路改造而成，属于高速直道、急转弯的街道轨道，相对接近日常行车条件。因此，“土卫二”强大的转弯技巧和敏捷的身体在该站得到了充分释放。尽管在资格赛中勇夺杆位的孙征被安排在终点发车，但整场比赛仍然无法掩盖Encelar在盐城赛道的实力。在第一轮比赛中，从第5名开始的刘瑶从第4圈开始毫无悬念地领先。20日，孙征也成功超越了从第10位发车的陈超……

从第21位开始，一直到第8位。在第二轮比赛中，几位车手奋力拼搏，毫无悬念地将比赛带到了终点。连续两轮率先冲过终点线，有效展示了Encelar在应对实际路况方面的出色表现。

R8北京中国汽车联合会：稳健展望来年

将目光转向11月8日结束的最后一场比赛。在这场比赛中，三只Encelas计划稳步提高排名，但北京瑞思车队的两只Encelas在比赛开始后遭受了不同程度的伤害。其中，驾驶员陈超驾驶的车辆严重受损，被迫退出比赛。然而，孙正星坚持让损坏的赛车跑完全程，得益于创驰蓝天车身的超高强度和可靠的动力总成技术，孙正兴最终获得了第12名。另一位参赛者刘瑶获得了第七名。尽管没有前两场比赛那么令人印象深刻，但稳步提高的表现让明年的比赛看起来很有希望。

天然优势展示赛车的魅力

从今年中国大规模生产汽车的格局来看，情况正在迅速变化。作为第一次参赛者，Mazda Ancestra自然有理由在CTCC中取得好成绩，因为有很多资深选手。如果仔细分析，当然与马自达引以为傲的“创驰蓝天”技术密切相关。事实上，这次比赛中的Enclave赛车几乎与我们日常驾驶的量产车完全相同。在外观方面，由于规则的限制，生产团队赛车必须保留原始外观。因此，参与的土卫二没有安装华而不实的空气动力学套件，总体上最明显的变化只是更换了车轮和轮胎，导致机身高度有了一定的降低。

发动机采用了与量产车相同技术的赛车发动机，如缸内直喷、超高压缩比和4-2-1排气形式。这些不仅确保了发动机的动力性能充足，而且在应用于量产车时显著提高了燃油经济性。

同样，飞地赛车版的雪铁龙蓝天车身与量产版保持一致，大面积由1800Mpa超高强度钢制成。即使没有防侧倾框架，Enclave也比其竞争对手具有更高的抗扭性和框架刚度。量产车最直接的好处是安全性能大大提高，不易发生碰撞和变形，这也是Enclave在IIHS测试中获得高度赞誉的原因。

最重要的是与生俱来的优秀“基础”，它采用了同级别罕见的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。在全画幅副车架的支持下，其操控性能和安全性能都达到了很高的水平。经过工程师们的大量精心微调，如摆臂的加强和轴承座的轻量化设计，为驾驶车手孙征连续轮流超越18辆赛车的壮举奠定了坚实的基础。

在今年的CTCC比赛中，Encelar凭借先进的发动机、超高强度的车身、坚固的底盘等高性能技术开始脱颖而出，在比赛中的表现犹如芝麻开花，呈现出逐步提升的良好趋势。经过今年的激烈竞争，马自达和瑞思车队都积累了前所未有的经验。随着马自达被确认将参加明年的CTCC比赛，明年的比赛将更加值得期待。

（本文来源于“汽车游戏教授”）

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标签：北京马自达

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