实现双向互动 电动汽车将成为储能主力军

当我们讨论电动汽车的发展时，不可避免地会涉及到电动汽车与电网之间的互动问题。在大多数人看来，电动汽车只是以单向方式从电网获取能源，大量的电动汽车接入电网可能会给电网带来影响。

也许是时候改变人们对电动汽车的看法了。国家发展改革委能源研究所副研究员、可再生能源中心主任助理赵永强近日透露，2025年后，电动汽车与电网的互动将不再是单向的，而是双向的。届时，电动汽车可以向电网输入能量。

赵永强表示，现在有必要把重点放在整个能源行业的转型上。电动汽车作为一项具有巨大增长潜力的技术，对未来的能源生产和消费模式有着重大影响。我们目前正在研究2020年、2030年甚至2050年的能源系统。分析交通方式对未来能源的影响，预计未来新能源将是主要的供应来源，在能源消费端将采用更清洁、更灵活的使用方式。电动汽车作为一种储能技术，可以作为一种非常重要的柔性负载和储能设施，为未来新能源大规模进入能源系统、并网和消费提供负载。

电动汽车可以将电力输送到一些商业区域、小微电网、智能电网和微电网，并参与当地电网平衡。赵永强表示，2030年后，如果80%以上的车辆是电动汽车，它们可以提供约10亿甚至20亿的灵活负载储能，相当于当时风电的一半左右。它可以提供相当大的柔性负载。也许未来最重要的柔性储能，可能比发电厂的规模更大，不需要额外的投资，可以实现协同效应。

尽管相关研究仍处于早期阶段，但仅涉及电动汽车并网的研究。但赵永强认为，更重要的是分析电动汽车对电力系统的支持，因为它们可以吸收新能源，而不是简单地改变负荷曲线。这是一项更加积极主动的政策。

国网能源研究院电网研究所总工程师李莉莉更愿意探讨电动汽车充电配套设施的发展。李莉莉认为，2017年前后，新能源电动汽车将有实质性的大规模突破。以目前的电网容量，未来五年甚至十年电动汽车的规模问题不大。只需要在当地配电网和一些居民区进行调整和改进。要让用户觉得电动汽车使用非常方便，第一步是加快建立城际充电设施网络。许多企业正在加快在这一领域的战略布局。赵永强认为，未来五到十年，充电设施将趋于饱和，并将由企业全额投资。

根据预测，现有的充电设备也将在未来5年内面临升级。到2030年，中国电动汽车销量将达到当年汽车总销量的80%。一个巨大的市场正在出现。TrendForce旗下的新能源部门EnergyTrend预测，由于电动汽车的热销，明年汽车用锂离子电池将出现短缺，未来圆柱形（小型锂离子电池）或方形（大型锂离子电池。在今年方形电池价格上涨5%的基础上，明年大型锂电池价格将上涨5%。

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