汽车导航 汽车导航
Ctrl+D收藏汽车导航
首页 > 汽车资讯 > 正文

工信部冯飞:处置"僵尸企业"多重组少破产

作者:

时间:1900/1/1 0:00:00

在“僵尸企业”退出过程中,要正确处理政府和市场的关系,充分发挥市场机制的驱动力,政府主要在人员安置方面提供必要的支持,不是为了挽救企业,而是为了确保其尽快顺利退出--

工信部网站日前发布消息,14家汽车公司将被暂停生产资格,俗称“僵尸车企”,并被摘牌。在此前的国家发改委新闻发布会上,工信部部长苗圩表示,这是为了建立所谓“僵尸车企”的平稳退出机制,打破汽车生产企业的终身资质制度,建立投入、产出、,以及适者生存。

什么样的企业是“僵尸企业”?为什么提款机制难以实现?如何协调淘汰落后产能与“僵尸企业”退出之间的关系?下一步工作的具体安排是什么?经济日报记者采访了工业和信息化部副部长冯飞。

记者:为什么会在这个时候提出要退出“僵尸企业”?存在的背景是什么?

冯飞:目前对于“僵尸企业”还没有达成共识。据我所知,“僵尸企业”是指长期亏损、没有扭亏希望、但难以顺利退出的企业。当前,“僵尸企业”问题突出,与当前经济发展的三大背景有关。

一是我国经济发展进入新常态,经济下行压力加大,企业外部营商环境更加严峻。一些技术、管理等相对落后的企业难以适应新形势,调整升级无法跟上市场变化,陷入困境。

二是部分行业产能严重过剩,导致产品价格持续下跌,企业效率下降。一些行业甚至陷入了全行业的亏损,使企业运营更加困难。钢铁行业今年第三季度的销售利润率仅为0.05%,利润总额同比下降97.5%,公司亏损面积接近50%。

再次,市场机制不健全,仍存在一些制度性障碍,使“僵尸企业”难以按照市场规则顺利退出。

记者:从具体表现来看,“僵尸企业”目前给中国经济发展带来了哪些危害?

冯飞:大量“僵尸企业”阻碍了中国经济转型升级、产业结构调整,也增加了宏观经济运行风险。

一是占用大量资源,阻碍转型升级,有效化解产能严重过剩的矛盾。“僵尸企业”经济效益低,但占用大量土地、资金、能源、劳动力等资源,导致资源无法流向高收入部门,造成严重的资源浪费。可以说,如果没有“僵尸企业”的退出,产能过剩的矛盾就无法得到根本解决,结构调整和转型升级也难以实现。只有撤回足够的资金,我们才能进入。

二是破坏优胜劣汰的市场机制。在某些方面,出于社会稳定等考虑,为了维持“僵尸企业”的存在,不断为“僵尸企业“输血导致不公平竞争,甚至可能导致劣币驱逐良币的现象。

第三,它可能引发金融风险。僵尸企业承担大量负债,如果不及时处置,将导致银行不良信贷资产增加。此外,企业之间复杂而严重的债务链可能导致系统性风险。因此,中共中央、国务院对此高度重视,要求紧急处置“僵尸企业”。

记者:既然“僵尸企业”的退出非常紧迫,那么一直以来退出的困难是什么?为什么很难建立退出机制?

……

吴飞:“僵尸企业”可以通过两个渠道处置:市场化并购和合法破产。法定破产可分为三种具体形式:重组、和解和破产清算。

应对“僵尸企业”需要更多的重组,更少的破产,并确保社会稳定。中国在制度设计上考虑了上述处置方式,但在实际操作过程中,面临一些困难和问题,尚未形成完整的退出机制。

一种是在兼并、重组、破产过程中,存在员工安置难、债务负担重、历史遗留问题多等问题,增加了兼并、重组和破产的成本,阻碍了“僵尸企业”的退出。

其次,一些地方政府担心保护就业和稳定,银行和其他债权人担心破产可能导致坏账,扰乱企业的正常破产和退出。

第三,为了适应市场经济的发展,我国《破产法》经过了几次修订和完善,但仍有一些规定比较原则,需要进一步澄清和完善。

第四,在经济下行压力加大的背景下,许多行业预期不明确,融资困难,导致企业实施并购的意愿不足。

此外,在当前宏观背景下,企业破产和退出产生的风险的可能性和后果被放大,导致社会各界对破产和重组持谨慎态度。

记者:对于“僵尸企业”退出过程中的资产处置和人员安置,有关部门会有哪些考虑?

冯飞:人员安置和资产处置是解决“僵尸企业”退出问题的关键。

关于人员安置,这是政府的责任。各级政府要制定社会保障政策,加大资金投入,完善下岗职工安置政策,保障下岗职工基本生活保障,加强下岗职工技能培训,为下岗职工提供必要的创业支持,使其顺利再就业。

在资产处置方面,应采取更多的市场化方式,如支持商业银行加快不良贷款和坏账的处置。金融资产管理公司应按照市场化原则,积极参与破产企业的合并、重组和债务处理。鼓励债权人和债务人沟通协商,进行债务重组,通过债转股、债务转让、债务抵消等方式签订新的债务协议,减轻合并、重组和破产的债务负担。

记者:如何协调淘汰落后产能与“僵尸企业”退出的关系?

冯飞:这两个概念既有区别,也有联系。落后产能和“僵尸企业”都将资源分配给效率低下的部门,应该退出市场。

落后产能的突出特点是环境污染严重、资源浪费、质量低下、安全生产没有保障。

“僵尸企业”的突出特点是竞争力低下,原因是技术和设备落后,管理落后,债务沉重,社会负担沉重。

在处置“僵尸企业”过程中,要坚决淘汰落后产能;

那些不属于落后产能的,或者通过剥离、改善管理、债务重组、减轻负担等措施提高效率的,可以实现“重生”,或者通过国家提供的相应指导政策逐步退出市场。

在当前产能严重过剩的情况下,应采取措施支持“僵尸企业”及其产能退出市场,缓解产能过剩矛盾。从长远来看,要建立健全企业退出机制,让“僵尸企业”及时退出,从根本上解决产能落后和产能过剩问题。

记者:根据国务院部署要求,工业和信息化部将研究出台“僵尸企业”退出的政策措施。目前的工作计划和安排是什么?

冯飞:关于“僵尸企业”退出工作,工信部将加强调查研究,了解基本情况,了解“僵尸企业)退出面临的困难和主要问题,会同有关部门研究应对“僵尸企业(僵尸企业)”的政策措施,进一步优化市场环境、法律环境和政策环境,完善“僵尸企业”退出机制。

“僵尸企业”的退出,需要正确处理政府与市场的关系,充分发挥市场机制的驱动力。政府主要在人员安置方面提供必要的支持,不是为了挽救企业,而是为了确保企业尽快顺利退出。同时,必须坚持多兼并、少破产的原则,加大兼并重组退出“僵尸企业”的力度,妥善安置职工,减少对社会的影响,降低经济社会风险,提高经济发展质量和效益。

标签:

汽车资讯热门资讯
最!最!最!2015年广州车展大盘点

第十三届中国国际汽车展览会,今年比较像明星见面会。

1900/1/1 0:00:00
汽车保值率排行榜:大众Tiguan荣登榜首

近日,由国内权威机构中国汽车保值率研究专业委员会发布的最新一期保值率报告正式出炉。在各级别、多品牌的激烈角逐中,大众进口汽车辉腾、Tiguan等多款车型均位列前茅。

1900/1/1 0:00:00
三大星座联手认证:SUV 北汽绅宝X65就够了

在西方占星学上,12星座是宇宙方位的代名词,一个人出生时,各星体落入黄道上的位置,说明了一个人的先天性格及天赋。黄道12星座象征心理层面,反映出一个人行为的表现的方式及喜好偏向。

1900/1/1 0:00:00
享受更多 东风标致508购车一周年车主证言

对于有车的人,一年左右的时间,对于车的体验是最好的时候,对车基本了如指掌,而新鲜体验却也还在。这一点,对于508的车主而言,正是如此。

1900/1/1 0:00:00
2015 BMW X之旅完美收官蓝色土耳其

2015年11月29日,2015BMWX之旅完美收官土耳其最大城市,地处欧亚文明十字路口的伊斯坦布尔,为历经10年征程的X之旅,画下具有时代意义的句点。

1900/1/1 0:00:00
大众“排放门”事件解决方案终于出台

深陷排放丑闻的德国大众在本月23日对外表示,目前已经针对受“排放门”事件影响的欧洲市场拿出解决方案,但或许很难在第一时间将问题全部解决,需要循序渐进。

1900/1/1 0:00:00