深陷排放丑闻的德国大众汽车本月23日宣布，他们已经为受“排放门”事件影响的欧洲市场拿出了解决方案，但可能很难从一开始就解决所有问题，需要循序渐进。当然，在某种程度上，这也取决于成本和车型的差异。
无论是在技术、财政资源还是时间成本方面，现在都可以启动召回行动， “接替温登担任大众汽车首席执行官的米勒先生最近在与公司管理层的一次会议上表示。这可能表明大众汽车集团正积极面临前所未有的困难。毫无疑问，这对消费者、员工乃至整个欧洲来说都是一个好消息。问题是，仅在欧洲市场，大众汽车就面临着召回超过800万辆，这是一个巨大的数字，不可能一蹴而就。据悉，大众汽车已承诺在本月底前向德国监管部门提交召回计划。
有一件事可能是大众目前的情况有多糟糕——作为大众集团的子公司，奥迪最近表示，他们可能需要至少数亿欧元才能完成3.0升柴油发动机排气排放控制系统的维修。这台发动机还不是排放门事件中涉及最多的一台。
“僵尸企业”退出过程中要正确处理政府与市场的关系，充分发挥市场机制的倒逼作用，政府主要是在人员安置方面给予必要的支持，不是救企业，
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